•   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负
  •   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092_1.html?from=mobile&platform=pc
  • 由于诞生于速锐平台,所以秦在底盘方面与速锐区别不大,前麦弗逊+后扭转梁的结构并不令人意外。同时,由于电池组以及相关管理单元布置在车后,所以扭转梁结构理论上也更有利于空间的布置。 总结:此次体验比亚迪秦,给我留下了深刻的印象,外观逐步的自主化设计、全液晶显示页表盘、中控触摸大屏、舒适的座椅、先进的混合动力技术。这些都是自主品牌需要学习的地方,现在,比亚迪做到了。把在电池领域的成果结合高科技配置所打造出来的秦非常的独特且优秀。 有了一个好的产品,下面就要面对的是市场残酷的竞争,如果价格定在20万元以上,那么他
  • 由于诞生于速锐平台,所以秦在底盘方面与速锐区别不大,前麦弗逊+后扭转梁的结构并不令人意外。同时,由于电池组以及相关管理单元布置在车后,所以扭转梁结构理论上也更有利于空间的布置。 总结:此次体验比亚迪秦,给我留下了深刻的印象,外观逐步的自主化设计、全液晶显示页表盘、中控触摸大屏、舒适的座椅、先进的混合动力技术。这些都是自主品牌需要学习的地方,现在,比亚迪做到了。把在电池领域的成果结合高科技配置所打造出来的秦非常的独特且优秀。 有了一个好的产品,下面就要面对的是市场残酷的竞争,如果价格定在20万元以上,那么他 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2013/1010/280904_all.html
  •   【AutoV新车图解】我印象里馒头能够填饱肚子,但啃起来没有味道。汉堡则既饱肚子,味道又不错,不过它的价格通常是前者的10多倍。比亚迪G6就是这样一款“馒头”型,在亲身体验以前,我以为它只是一辆纯粹地为了满足消费者某种心理而勉强做长做大的车型。显然,这是不正确的,它有“馅”。如果你现在就急着看“馅”,那么请翻到第二页。如果不想错过它体面的外型,那一起来感受比亚迪给这辆比F6更高端的中级车赋予了怎样的气质。      在中级车领域
  •   【AutoV新车图解】我印象里馒头能够填饱肚子,但啃起来没有味道。汉堡则既饱肚子,味道又不错,不过它的价格通常是前者的10多倍。比亚迪G6就是这样一款“馒头”型,在亲身体验以前,我以为它只是一辆纯粹地为了满足消费者某种心理而勉强做长做大的车型。显然,这是不正确的,它有“馅”。如果你现在就急着看“馅”,那么请翻到第二页。如果不想错过它体面的外型,那一起来感受比亚迪给这辆比F6更高端的中级车赋予了怎样的气质。   在中级车领域 >>
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  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。  方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。   F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。  主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。 方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。 F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。 主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车 >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/byd/f3/using/2012/0507/27064.html
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9.
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9. >>
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  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。
  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。 >>
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  •   【邢台二手车信息 新车推荐】日前我们从网络上获取到了一组比亚迪宋盖世升级版车型的信息。相比现款宋盖世版,新车针对外观、内饰和配置进行多方面的修改与升级,且主要针对内饰细节进行了改进。据悉,新车将于近期正式上市。    据悉,宋盖世升级版将放弃现款车型的BYD”品牌LOGO,内外全面换装“宋”字样LOGO,其中车尾标配有红色LED光源,视觉效果更佳。在C柱镀铬饰条接缝处,新车还加入有“Z”字形饰条,质感得以提升。   内饰变化方面,宋盖世升级版
  •   【邢台二手车信息 新车推荐】日前我们从网络上获取到了一组比亚迪宋盖世升级版车型的信息。相比现款宋盖世版,新车针对外观、内饰和配置进行多方面的修改与升级,且主要针对内饰细节进行了改进。据悉,新车将于近期正式上市。   据悉,宋盖世升级版将放弃现款车型的BYD”品牌LOGO,内外全面换装“宋”字样LOGO,其中车尾标配有红色LED光源,视觉效果更佳。在C柱镀铬饰条接缝处,新车还加入有“Z”字形饰条,质感得以提升。   内饰变化方面,宋盖世升级版 >>
  • 来源:www.che127.com/xinche/s7725/
  • 内饰:造型、质感处理进步大      小结:从宋和元的身上,我们直观看到了比亚迪在造型设计和车内质感处理上的巨大进步,不再是那种不显档次的感觉,进步非常明显。与自主品牌在这方面领先的长城、长安相比,比亚迪也正在赶上主流的步伐。
  • 内饰:造型、质感处理进步大 小结:从宋和元的身上,我们直观看到了比亚迪在造型设计和车内质感处理上的巨大进步,不再是那种不显档次的感觉,进步非常明显。与自主品牌在这方面领先的长城、长安相比,比亚迪也正在赶上主流的步伐。 >>
  • 来源:auto.163.com/15/0422/02/ANP8919R00084TUP_all.html
  • 4月19日,上海新国际会展中心如火如荼,媒体们纷纷拿着长枪长炮玩儿命奔波,捕捉亮丽的风景线,车企们更是使出浑身解数为博满堂喝彩,顷刻间,上海滩再度成为国际的焦点,一出人车大迁徙正在上演。作为亚洲最大的国际性车展,上海车展备受众车企的青睐,每届都有多款新车亮相、首发和上市。   来到比亚迪展台的时候,现场正在举行T动力轿车G6 1.
  • 4月19日,上海新国际会展中心如火如荼,媒体们纷纷拿着长枪长炮玩儿命奔波,捕捉亮丽的风景线,车企们更是使出浑身解数为博满堂喝彩,顷刻间,上海滩再度成为国际的焦点,一出人车大迁徙正在上演。作为亚洲最大的国际性车展,上海车展备受众车企的青睐,每届都有多款新车亮相、首发和上市。   来到比亚迪展台的时候,现场正在举行T动力轿车G6 1. >>
  • 来源:www.yyqc.com/news/1112/39428_1.shtml
  • 视频:三剑客 东南V3 vs 比亚迪F3 长城腾翼C30(请点击上图)   首先登场的是比亚迪F3,已连续多月蝉联国内轿车销量第一的它其行驶特性相信已被很多车主所认可。但刚开始试驾,我便感觉油门踏板是相当的紧实,踩踏时需要一个不小的力度。而离合踏板和制动踏板则刚好相反,调校得相当的轻松。这一紧一松所带来的直接影响就是油离配合有相当难度。不怕见笑,刚接触这辆F3时编者还真的就中招--死火了。    另外可能由于新车的缘故,F3的5挡手动变速箱的换挡感觉很涩,特别从1挡进2挡那是相当的难挂上,这也直接导致了后
  • 视频:三剑客 东南V3 vs 比亚迪F3 长城腾翼C30(请点击上图)   首先登场的是比亚迪F3,已连续多月蝉联国内轿车销量第一的它其行驶特性相信已被很多车主所认可。但刚开始试驾,我便感觉油门踏板是相当的紧实,踩踏时需要一个不小的力度。而离合踏板和制动踏板则刚好相反,调校得相当的轻松。这一紧一松所带来的直接影响就是油离配合有相当难度。不怕见笑,刚接触这辆F3时编者还真的就中招--死火了。   另外可能由于新车的缘故,F3的5挡手动变速箱的换挡感觉很涩,特别从1挡进2挡那是相当的难挂上,这也直接导致了后 >>
  • 来源:testdrive.autov.com.cn/newscar/1007/7822.html
  •   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负
  •   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负 >>
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  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。  方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。   F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。  主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。 方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。 F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。 主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车 >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/byd/f3/using/2012/0507/27064.html
  • 购车]近两年,新能源汽车在政府以及地方的优惠政策下,进一步巩固了其市场地位。去年底新能源车型井喷式发布后,如今又迎来了新一轮浪潮。比亚迪作为新能源汽车的引领者,在昨日发布了两款全新纯电动车型EV300(秦纯电版)和e5(速锐纯电版),两款车型的最大续航里程均达到了300公里。其中比亚迪e5分为舒适型、豪华型和尊贵型,售价区间为22.
  • 购车]近两年,新能源汽车在政府以及地方的优惠政策下,进一步巩固了其市场地位。去年底新能源车型井喷式发布后,如今又迎来了新一轮浪潮。比亚迪作为新能源汽车的引领者,在昨日发布了两款全新纯电动车型EV300(秦纯电版)和e5(速锐纯电版),两款车型的最大续航里程均达到了300公里。其中比亚迪e5分为舒适型、豪华型和尊贵型,售价区间为22. >>
  • 来源:auto.sohu.com/20160401/n443029464.shtml
  • 比亚迪秦指导价:18.98-20.98万元   作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,使电动车走出概念、真正实用。秦纯电动续航里程达到70km,短途用电能满足消费者日常上下班代步使用,零排放,零污染,长途可用混合动力模式,节能环保。
  • 比亚迪秦指导价:18.98-20.98万元   作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,使电动车走出概念、真正实用。秦纯电动续航里程达到70km,短途用电能满足消费者日常上下班代步使用,零排放,零污染,长途可用混合动力模式,节能环保。 >>
  • 来源:www.chexun.com/2013-12-17/102227177.html
  • 原标题:实用才是关键 实拍图解比亚迪宋DM 【太平洋汽车网 新车体验频道】宋DM是比亚迪首款插电混动紧凑级SUV,相比纯电版宋EV来说,宋DM在电池无法充电的时候,仍然可以依靠燃油继续行驶。从官方数据来看,该车综合工况油耗仅为1.4L,并且凭借在车辆的前后轴分别配有电动机,可以实现全时电动四驱。相比纯燃油版或纯电动版来说,宋DM可以兼顾经济性和实用性,所以也得到不少的关注。
  • 原标题:实用才是关键 实拍图解比亚迪宋DM 【太平洋汽车网 新车体验频道】宋DM是比亚迪首款插电混动紧凑级SUV,相比纯电版宋EV来说,宋DM在电池无法充电的时候,仍然可以依靠燃油继续行驶。从官方数据来看,该车综合工况油耗仅为1.4L,并且凭借在车辆的前后轴分别配有电动机,可以实现全时电动四驱。相比纯燃油版或纯电动版来说,宋DM可以兼顾经济性和实用性,所以也得到不少的关注。 >>
  • 来源:wemedia.ifeng.com/31423137/wemedia.shtml
  •   作为一款比亚迪542战略车型,宋DM配有一台1.5T发动机和前后轴各一台电动机,并匹配6速双离合变速箱以及全时电四驱系统。在混动模式下,宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率,峰值扭矩740Nm,官方给出的百公里加速时间为4.9s,综合工况下油耗据称低至1.
  •   作为一款比亚迪542战略车型,宋DM配有一台1.5T发动机和前后轴各一台电动机,并匹配6速双离合变速箱以及全时电四驱系统。在混动模式下,宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率,峰值扭矩740Nm,官方给出的百公里加速时间为4.9s,综合工况下油耗据称低至1. >>
  • 来源:www.pcauto.com.cn/teach/1072/10727515_all.html?ad=4222
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。  方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。   F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。  主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。 方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。 F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。 主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车 >>
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