• 【配图为2015款别克威朗20T双离合旗舰型】   动力部分:新款威朗依旧搭载1.5L(15S车型)和1.5T(20T车型)两款发动机,1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146Nm。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩250牛米。传动系统,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1.
  • 【配图为2015款别克威朗20T双离合旗舰型】   动力部分:新款威朗依旧搭载1.5L(15S车型)和1.5T(20T车型)两款发动机,1.5L发动机的最大功率输出为118马力,峰值扭矩为146Nm。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩250牛米。传动系统,与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱,与1. >>
  • 来源:chengdu.auto.sohu.com/20161104/n472196309_1.shtml
  • [XCAR 实拍 原创] 6月27日,上海通用汽车新生代运动轿车——别克威朗正式上市并公布售价。此次共推出八款车型,售价13.59万元—19.99万元;作为别克细分市场的产物,威朗甫一出现就打着“优雅动态美学”的设计理念以及仅仅0.27的风阻系数等高端旗号,对于风阻神马的,小编目前是不关心的,对于一个女性消费者而言,第一是,长得好看,第二,还是长得好看。当然威朗的外观并没有太让人失望,小编目前的关注重点在于,除此以外一直被高调宣扬的各种科技且人性
  • [XCAR 实拍 原创] 6月27日,上海通用汽车新生代运动轿车——别克威朗正式上市并公布售价。此次共推出八款车型,售价13.59万元—19.99万元;作为别克细分市场的产物,威朗甫一出现就打着“优雅动态美学”的设计理念以及仅仅0.27的风阻系数等高端旗号,对于风阻神马的,小编目前是不关心的,对于一个女性消费者而言,第一是,长得好看,第二,还是长得好看。当然威朗的外观并没有太让人失望,小编目前的关注重点在于,除此以外一直被高调宣扬的各种科技且人性 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/longyan/201507/news_1829359_1.html
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/71186/news_32576649.html?PvareaID=103717
  •   新款速腾在内饰的设计上依然延续了大众经典的T字形中控布局,整体用料与工艺的扎实程度让然满意,高配车型在装饰板上采用了木纹+高亮漆的组合,而低配车型则用亮银色装饰条加以替代,新增加的脚窝灯和车门灯光装饰条在夜间提供了不小的豪华版与层次感。方向盘也改为与现款高尔夫7相一致的造型。
  •   新款速腾在内饰的设计上依然延续了大众经典的T字形中控布局,整体用料与工艺的扎实程度让然满意,高配车型在装饰板上采用了木纹+高亮漆的组合,而低配车型则用亮银色装饰条加以替代,新增加的脚窝灯和车门灯光装饰条在夜间提供了不小的豪华版与层次感。方向盘也改为与现款高尔夫7相一致的造型。 >>
  • 来源:auto.cntv.cn/2015/08/13/ARTI1439430741896435_2.shtml
  •    赶上主流的轴距增至2700mm   既然是定位高于现款英朗,威朗的外形尺寸也就有所增长,从获得的信息看,新车的长宽高为4718/1802/1466(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm,这个数值比原款英朗GT和现款英朗都要大,也已经与目前这个级别车型的主流轴距看齐,如果空间利用合理,有望实现更好的乘坐空间表现。  【责任编辑:赖锋】
  •    赶上主流的轴距增至2700mm   既然是定位高于现款英朗,威朗的外形尺寸也就有所增长,从获得的信息看,新车的长宽高为4718/1802/1466(1.5T车型为1471mm),轴距为2700mm,这个数值比原款英朗GT和现款英朗都要大,也已经与目前这个级别车型的主流轴距看齐,如果空间利用合理,有望实现更好的乘坐空间表现。 【责任编辑:赖锋】 >>
  • 来源:auto.fznews.com.cn/html/4/2015-04-20/10243344944_3.shtml
  •   威朗的内饰设计和先前上市的全新英朗有一定的相似度,整车的内饰都采用皮质的全新包裹和大量的木纹饰板搭配金属饰条进行覆盖,营造出温馨家庭感的同时也带有一定的运动气息。中控台的设计采用了大量的曲线勾画,使得中控台的层次感有不错的表现。仪表盘在启动的时候会转到表底进行自检动作倒是显得跑味十足,方向盘上也集成了许多实用功能按键,按键的摆布比较科学,常用功能基本上是触手可及的操作。
  •   威朗的内饰设计和先前上市的全新英朗有一定的相似度,整车的内饰都采用皮质的全新包裹和大量的木纹饰板搭配金属饰条进行覆盖,营造出温馨家庭感的同时也带有一定的运动气息。中控台的设计采用了大量的曲线勾画,使得中控台的层次感有不错的表现。仪表盘在启动的时候会转到表底进行自检动作倒是显得跑味十足,方向盘上也集成了许多实用功能按键,按键的摆布比较科学,常用功能基本上是触手可及的操作。 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/sz/201507/news_1829292_2.html
  •    推荐理由: 作为1.5T车型的入门版本,20T双离合领先型不但在动力和油耗方面的表现有所保证,而且在安全上也没有任何节省,前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助一应俱全。再加上电动天窗、多功能方向盘、定速巡航以及后座出风口等多项实用舒适功能,整车在全系不但性价比高,同级车型对比也很出众。       威朗的外观设计十分突出,源于概念车的造型线条让其看上去十分抢眼,描绘出家族式的全新设计语言。威朗的车身尺寸长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm,轴距达到了
  •    推荐理由: 作为1.5T车型的入门版本,20T双离合领先型不但在动力和油耗方面的表现有所保证,而且在安全上也没有任何节省,前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助一应俱全。再加上电动天窗、多功能方向盘、定速巡航以及后座出风口等多项实用舒适功能,整车在全系不但性价比高,同级车型对比也很出众。   威朗的外观设计十分突出,源于概念车的造型线条让其看上去十分抢眼,描绘出家族式的全新设计语言。威朗的车身尺寸长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm,轴距达到了 >>
  • 来源:jiangsu.china.com.cn/html/2016/kuaixun_0216/4068719_2.html
  •   根据国家工信部汽车油耗测试成绩,英朗GT 1.6T 自动新锐运动版车型的综合工况:9L/100km ,现代索纳塔八的市区工况:11.1L/100km,综合工况:7.9L/100km ,市郊工况:6.1L/100km。这一次的对比,我们可以看到现代索纳塔八更胜一筹。
  •   根据国家工信部汽车油耗测试成绩,英朗GT 1.6T 自动新锐运动版车型的综合工况:9L/100km ,现代索纳塔八的市区工况:11.1L/100km,综合工况:7.9L/100km ,市郊工况:6.1L/100km。这一次的对比,我们可以看到现代索纳塔八更胜一筹。 >>
  • 来源:news.xinmin.cn/rollnews/2013/03/05/19000513_3.html
  • 内饰:做工精细/配置丰富                内饰小结:虽然威朗的内饰延续了昂科威身上的家族风格,但其整体做工更为优秀。配置方面,威朗装配了ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项高科技配置,可谓是武装到了牙齿。 空间及动力:空间尚可/动力有期待         空间及动力小结:虽然别克威朗长宽高尺寸只有4718mm/1802mm
  • 内饰:做工精细/配置丰富 内饰小结:虽然威朗的内饰延续了昂科威身上的家族风格,但其整体做工更为优秀。配置方面,威朗装配了ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项高科技配置,可谓是武装到了牙齿。 空间及动力:空间尚可/动力有期待 空间及动力小结:虽然别克威朗长宽高尺寸只有4718mm/1802mm >>
  • 来源:www.0731qcw.com/news/20156/17268.html
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/71186/news_32576649.html?PvareaID=103717
  • 到店实拍] 在别克的最新家族产品线中英朗与高级别的君威之间有着不小的价格差距,考虑到产品布局的全面,这其中必定会设置一款价格与品质都较为适中的车型,而这正是今天所要介绍的别克全新A+级家轿-别克威朗。据别克官方介绍,新车定位于入门中级车,在外形与配置方面都有着较高水平。目前新车已经抵达苏州各大别克展厅,感兴趣的朋友不妨关注一下。
  • 到店实拍] 在别克的最新家族产品线中英朗与高级别的君威之间有着不小的价格差距,考虑到产品布局的全面,这其中必定会设置一款价格与品质都较为适中的车型,而这正是今天所要介绍的别克全新A+级家轿-别克威朗。据别克官方介绍,新车定位于入门中级车,在外形与配置方面都有着较高水平。目前新车已经抵达苏州各大别克展厅,感兴趣的朋友不妨关注一下。 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/suzhou/201507/news_1836277_1.html
  • 别克威朗配备了通用全球最新研发的动力总成系统,并全系标配发动机启停功能。20T车型搭载了新一代Ecotec发动机家族中性能最强的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机,其荟萃中置直喷、DVVT连续可变气门正时系统、缸盖一体化的排气歧管布置、水冷增压器等动力科技,与7速DCG智能双离合变速箱配合,可输出124kW/5600rpm最高功率和250Nm/1700–4400rpm最大扭矩,具有高性能、低油耗以及出色的静音与耐久性等突出优势,使威朗能在8.
  • 别克威朗配备了通用全球最新研发的动力总成系统,并全系标配发动机启停功能。20T车型搭载了新一代Ecotec发动机家族中性能最强的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机,其荟萃中置直喷、DVVT连续可变气门正时系统、缸盖一体化的排气歧管布置、水冷增压器等动力科技,与7速DCG智能双离合变速箱配合,可输出124kW/5600rpm最高功率和250Nm/1700–4400rpm最大扭矩,具有高性能、低油耗以及出色的静音与耐久性等突出优势,使威朗能在8. >>
  • 来源:www.szcw.cn/news/20150704/9fwfuh7e-oa5t-4dbx-q17t-0xj1l65uit.html?p=2
  •   动力方面,三款入门版车型都搭载了自然吸气发动机,其中排量最大的408 1.8L 自动领先版在输出参数上稍占优势,威朗15S 自动进取版与速腾 1.6L自动时尚版则基本相当,而三款车型的变速器在挡位上完全一致,同为6速手自一体。另外不得不说的是,工信部综合油耗仅能作为参考指数,实际真实油耗的数值往往要高出一些。
  •   动力方面,三款入门版车型都搭载了自然吸气发动机,其中排量最大的408 1.8L 自动领先版在输出参数上稍占优势,威朗15S 自动进取版与速腾 1.6L自动时尚版则基本相当,而三款车型的变速器在挡位上完全一致,同为6速手自一体。另外不得不说的是,工信部综合油耗仅能作为参考指数,实际真实油耗的数值往往要高出一些。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20150813/n418619272_2.shtml
  • 3 空间:乘坐舒适且空间充裕   空间:乘坐舒适且空间充裕   威朗在车身长度以及轴距方面没有太多的优势,但良好的空间利用率使得威朗在乘坐空间方面要略优于轴距更长的标致408,Alcantara麂皮+绒面的座椅材质不仅质感一流,前后排柔软的坐垫也保证了乘坐舒适性。       储物空间方面的表现没有太多惊喜,常规化的储物格以及460L的后备厢容积能够满足家庭用户的日常使用需求。       威朗20T旗舰型,在命名规则方面与昂科威一致,其搭载了一台1.
  • 3 空间:乘坐舒适且空间充裕   空间:乘坐舒适且空间充裕   威朗在车身长度以及轴距方面没有太多的优势,但良好的空间利用率使得威朗在乘坐空间方面要略优于轴距更长的标致408,Alcantara麂皮+绒面的座椅材质不仅质感一流,前后排柔软的坐垫也保证了乘坐舒适性。   储物空间方面的表现没有太多惊喜,常规化的储物格以及460L的后备厢容积能够满足家庭用户的日常使用需求。   威朗20T旗舰型,在命名规则方面与昂科威一致,其搭载了一台1. >>
  • 来源:fuzhou.xcar.com.cn/201507/news_1835880_1.html?viewtype=all
  • 【车主之家 新车实拍】前不久上市的新英朗就将原来英朗A+紧凑级车的定价和定位往下拉,入门车型的价格直接和凯越高配看齐,难道是别克完全放弃了A+级车的市场了吗?答案并非如此,因为别克推出了另一款全新车型威朗来顶起别克A+级车的大梁。
  • 【车主之家 新车实拍】前不久上市的新英朗就将原来英朗A+紧凑级车的定价和定位往下拉,入门车型的价格直接和凯越高配看齐,难道是别克完全放弃了A+级车的市场了吗?答案并非如此,因为别克推出了另一款全新车型威朗来顶起别克A+级车的大梁。 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2015/0702/1340903.html
  • 内饰:做工精细/配置丰富                内饰小结:虽然威朗的内饰延续了昂科威身上的家族风格,但其整体做工更为优秀。配置方面,威朗装配了ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项高科技配置,可谓是武装到了牙齿。 空间及动力:空间尚可/动力有期待         空间及动力小结:虽然别克威朗长宽高尺寸只有4718mm/1802mm
  • 内饰:做工精细/配置丰富 内饰小结:虽然威朗的内饰延续了昂科威身上的家族风格,但其整体做工更为优秀。配置方面,威朗装配了ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项高科技配置,可谓是武装到了牙齿。 空间及动力:空间尚可/动力有期待 空间及动力小结:虽然别克威朗长宽高尺寸只有4718mm/1802mm >>
  • 来源:www.0731qcw.com/news/20156/17268.html
  • 威朗GS无时无刻不在标榜运动性能,其座椅选用了全黑Alcantara材质的运动座椅,包裹性极强,并配备了腰托和8向电动调节。       威朗GS作为一款运动型轿跑在空间方面表现是否出色,这很容易让人质疑。首先乘坐方面,威朗GS得益于2662mm的轴距,前后排空间都非常宽裕;小储物空间方面,全车配置有十多处的人性化设计的储物槽,其中值得一提的是中控台下方搭配CarPlay系统放置iphone 6s手机的卡槽以及驾驶席左下方放置杂物的小储物盒等;最后是行李箱空间,作为一款运动型轿车,能够拥有379L的常
  • 威朗GS无时无刻不在标榜运动性能,其座椅选用了全黑Alcantara材质的运动座椅,包裹性极强,并配备了腰托和8向电动调节。 威朗GS作为一款运动型轿跑在空间方面表现是否出色,这很容易让人质疑。首先乘坐方面,威朗GS得益于2662mm的轴距,前后排空间都非常宽裕;小储物空间方面,全车配置有十多处的人性化设计的储物槽,其中值得一提的是中控台下方搭配CarPlay系统放置iphone 6s手机的卡槽以及驾驶席左下方放置杂物的小储物盒等;最后是行李箱空间,作为一款运动型轿车,能够拥有379L的常 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20151209/1751052_all.shtml?kid=n0070