• 购车]近两年,新能源汽车在政府以及地方的优惠政策下,进一步巩固了其市场地位。去年底新能源车型井喷式发布后,如今又迎来了新一轮浪潮。比亚迪作为新能源汽车的引领者,在昨日发布了两款全新纯电动车型EV300(秦纯电版)和e5(速锐纯电版),两款车型的最大续航里程均达到了300公里。其中比亚迪e5分为舒适型、豪华型和尊贵型,售价区间为22.
  • 购车]近两年,新能源汽车在政府以及地方的优惠政策下,进一步巩固了其市场地位。去年底新能源车型井喷式发布后,如今又迎来了新一轮浪潮。比亚迪作为新能源汽车的引领者,在昨日发布了两款全新纯电动车型EV300(秦纯电版)和e5(速锐纯电版),两款车型的最大续航里程均达到了300公里。其中比亚迪e5分为舒适型、豪华型和尊贵型,售价区间为22. >>
  • 来源:auto.sohu.com/20160401/n443029464.shtml
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。 >>
  • 来源:www.silucar.com/html/kanche/20151116/562267_2.html
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。 >>
  • 来源:news.fblife.com/html/20140419/106794_2.html
  • 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。
  • 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/chengdu/201705/news_1974977_2.html
  • 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。
  • 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。 >>
  • 来源:www.ahwang.cn/qiche/2016-12-13/1795686_2.html
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。  比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。  三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。  比亚迪F
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。 比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。 三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。 比亚迪F >>
  • 来源:news.cheshen.cn/2015/0318/d4954c4ba90dc895_all.html
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9.
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9. >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092.html?from=mobile&platform=pc
  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。
  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092_1.html?from=mobile&platform=pc
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。   外观:哈弗H8尺寸更大   初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。 外观:哈弗H8尺寸更大 初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/car/cn_qcdg/20140502/586206.html
  • 官方油耗(L):6.2 综合 发动机厂家型号:BYD473QE 发动机特有技术:VVL可变气门升程技术 发动机功率(Kw/rpm):80/5800 发动机最大扭矩(Nm/rpm):145/4800 最高车速(Km/h):170 (车辆提供:比亚迪北京市北方瑞嘉汽车销售服务 联系电话:010-84902857)
  • 官方油耗(L):6.2 综合 发动机厂家型号:BYD473QE 发动机特有技术:VVL可变气门升程技术 发动机功率(Kw/rpm):80/5800 发动机最大扭矩(Nm/rpm):145/4800 最高车速(Km/h):170 (车辆提供:比亚迪北京市北方瑞嘉汽车销售服务 联系电话:010-84902857) >>
  • 来源:auto.163.com/photoview/3RDV0008/145658/7IVRORLD3RDV0008.html
  •   外观   车身前头有块黑色X型的装饰十分的玩味,个性十足,装饰的材质为塑料,车身为上下双色设计,比较年轻时尚;车头灯组采用了卤素光源的远近光灯并且带有透镜,光线较为汇聚,照明效果不错,开启示宽灯,日行灯会变暗作示宽灯。    车尾灯组采用了LED光源,点亮速度较快,车尾各个灯组点亮效果均较清晰,位于后方的高位刹车灯对后车提示效果更好。    方向盘   比亚迪宋采用了皮质包裹的三辐皮质包裹,握感十分不错,方向盘上左侧的按键可以控制音响基本功能,左下方按键可以调节仪表信息;右侧的按键可以设置全景影像和蓝
  •   外观   车身前头有块黑色X型的装饰十分的玩味,个性十足,装饰的材质为塑料,车身为上下双色设计,比较年轻时尚;车头灯组采用了卤素光源的远近光灯并且带有透镜,光线较为汇聚,照明效果不错,开启示宽灯,日行灯会变暗作示宽灯。   车尾灯组采用了LED光源,点亮速度较快,车尾各个灯组点亮效果均较清晰,位于后方的高位刹车灯对后车提示效果更好。   方向盘   比亚迪宋采用了皮质包裹的三辐皮质包裹,握感十分不错,方向盘上左侧的按键可以控制音响基本功能,左下方按键可以调节仪表信息;右侧的按键可以设置全景影像和蓝 >>
  • 来源:www.pzh.gov.cn/qiche/2016-12-29/1804176.html
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/505594.html?100233
  • 三、内饰介绍  宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。  内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。  内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些  方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。  方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。  2.
  • 三、内饰介绍 宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。 内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。 内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些 方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。 方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。 2. >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20163/4292.html
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。    前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。   前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与 >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/19/20161117/news_546683.html
  • 内饰部分  走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。   中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看?  全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。  皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供
  • 内饰部分 走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。 中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看? 全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。 皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供 >>
  • 来源:auto.365jia.cn/news/2014-07-25/EB91B771AB35791F_all.html
  •   配置方面,比亚迪依托其IT背景,将互联网及电子技术优势在G5上充分展现,首次搭载了Carpad车机融合多媒体,可轻松上网,并随心所欲下载APP 应用;还有独创的蓝牙钥匙,通过手机就能解锁、上锁、着车、开启后备箱,并可异地“限时”借车; 绿净技术在G5上也是首次搭载,可快速降低车内PM2.
  •   配置方面,比亚迪依托其IT背景,将互联网及电子技术优势在G5上充分展现,首次搭载了Carpad车机融合多媒体,可轻松上网,并随心所欲下载APP 应用;还有独创的蓝牙钥匙,通过手机就能解锁、上锁、着车、开启后备箱,并可异地“限时”借车; 绿净技术在G5上也是首次搭载,可快速降低车内PM2. >>
  • 来源:www.weblz.com.cn/sitefiles/services/cms/page.aspx?s=360&n=1293&c=192557
  •   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负
  •   G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排,这是一个方正,保守的设计,跟它的车身形状一样,没有特别突出的地 方,不过考虑到G6的潜在消费群体,事情就不难理解了。作为接待,G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统,副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然,导航、可视倒车系统是属于驾驶者的,这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错,只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢,我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092_1.html?from=mobile&platform=pc