• 收入的增加,带来了生活水平的不断提高,也在潜移默化中改变着人们的生活方式。尤其是在交通方面,我们的交通工具从最原始的马车到自行车,电动车,到现在的小汽车,越来越舒适,也更加的方便。所以,很多人辛苦工作,就是想拥有一辆属于自己的爱车。汽车工业的迅速发展,小汽车的功能越来越齐全,各种按键也越来越多。
  • 收入的增加,带来了生活水平的不断提高,也在潜移默化中改变着人们的生活方式。尤其是在交通方面,我们的交通工具从最原始的马车到自行车,电动车,到现在的小汽车,越来越舒适,也更加的方便。所以,很多人辛苦工作,就是想拥有一辆属于自己的爱车。汽车工业的迅速发展,小汽车的功能越来越齐全,各种按键也越来越多。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/171231132443683.html
  •   操控:底盘扎实 高速行驶足够稳定    全新桑塔纳基于大众的PQ25平台开发,并在车身尺寸上进行了增加,悬挂结构与POLO相同,采用前麦弗逊后扭力梁结构,具有占用空间少,成本低的优势,全新桑塔纳的悬挂行程适中,整体调校以舒适为主,在通过一些颠簸路面时,车身紧凑底盘给人的感觉非常扎实,延续了大众车型的一贯风格。    在日常驾驶中,全新桑塔纳的油门在前半段行程很长,并且虚位较大,所以在起步加速阶段显得非常平顺,并没有老普桑那种很直接的激进感,较长的油门行程也使得驾驶员必须深踩油门,才能得到一定的动力反馈
  •   操控:底盘扎实 高速行驶足够稳定   全新桑塔纳基于大众的PQ25平台开发,并在车身尺寸上进行了增加,悬挂结构与POLO相同,采用前麦弗逊后扭力梁结构,具有占用空间少,成本低的优势,全新桑塔纳的悬挂行程适中,整体调校以舒适为主,在通过一些颠簸路面时,车身紧凑底盘给人的感觉非常扎实,延续了大众车型的一贯风格。   在日常驾驶中,全新桑塔纳的油门在前半段行程很长,并且虚位较大,所以在起步加速阶段显得非常平顺,并没有老普桑那种很直接的激进感,较长的油门行程也使得驾驶员必须深踩油门,才能得到一定的动力反馈 >>
  • 来源:auto.21cn.com/roll/a/2013/0110/04/20195898_all.shtml
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华 >>
  • 来源:www.cad.com.cn/daily-20140305.shtml
  • 外观上这台三菱翼神依然保留了原厂的小嘴前脸,为了让车身看上去更加运动,车主首先赋予了整个车身糖果粉色外衣,辅以诸多碳纤维材质部件进行点缀。并且改装了带有LED日行灯的海外版前唇和GTR款侧裙,选用了运动范儿十足的RAYS TE37轮毂与之搭配。另外尾部的改装尤具特色,包括北美版LED尾灯总成以及位于后保险杠下方斜出的HKS尾段排气等。
  • 外观上这台三菱翼神依然保留了原厂的小嘴前脸,为了让车身看上去更加运动,车主首先赋予了整个车身糖果粉色外衣,辅以诸多碳纤维材质部件进行点缀。并且改装了带有LED日行灯的海外版前唇和GTR款侧裙,选用了运动范儿十足的RAYS TE37轮毂与之搭配。另外尾部的改装尤具特色,包括北美版LED尾灯总成以及位于后保险杠下方斜出的HKS尾段排气等。 >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-22673.html
  • 在动力上来说大奔驰G系列带给人第一感觉一直都是最原始的狂野和奔放。从九八年诞生以来,无论是采用过的5.0L或者5.5L发动机,还是目前流行的4.0T发动机,大奔G系列仅仅是在动力系统、还有细节造型以及配置上不断调整,整体动力结构没有其他变化,换句话说也不需要太大的变化来迎合消费者,因为本身已经足够优秀!
  • 在动力上来说大奔驰G系列带给人第一感觉一直都是最原始的狂野和奔放。从九八年诞生以来,无论是采用过的5.0L或者5.5L发动机,还是目前流行的4.0T发动机,大奔G系列仅仅是在动力系统、还有细节造型以及配置上不断调整,整体动力结构没有其他变化,换句话说也不需要太大的变化来迎合消费者,因为本身已经足够优秀! >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180729163101810.html
  • 作为一款C级轿车,这款奔驰在动力上的配备也是无可厚非的,全系搭载了1.6T+2.0T两款涡轮增压式发动机,四缸,前者最大功率可达115KW,后者则是在135KW,在动力输出上可能没有那么强劲,与之匹配的9AT变速箱,但是对比同级车型这款奔驰C级还是处于领先的趋势,目前这款车在市场售价在27.
  • 作为一款C级轿车,这款奔驰在动力上的配备也是无可厚非的,全系搭载了1.6T+2.0T两款涡轮增压式发动机,四缸,前者最大功率可达115KW,后者则是在135KW,在动力输出上可能没有那么强劲,与之匹配的9AT变速箱,但是对比同级车型这款奔驰C级还是处于领先的趋势,目前这款车在市场售价在27. >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180809175616777-2.html
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180819015446305.html
  • 据海外媒体报道,奔驰新款C级已经在不来梅工厂下线,新车为这一代C级的中期改款,国产的新款车型此前在2018北京车展上发布,最大的变化是动力的升级,增加了48V微混动系统。海外版新车的下线,预示着国产的新款C级也将很快上市。  海外版新款C级下线  国产新款C300L 国产的新款C级与海外版变化差不多,前脸都做了细节上的调整。根据海外版车型的照片,新车下方进气口的造型还将提供两种不同的设计,其中运动版的两侧将增加导流翼片,而普通版的则采用贯穿式的进气口。新车的前大灯整体造型基本没变,内部结构有所调整,看着更
  • 据海外媒体报道,奔驰新款C级已经在不来梅工厂下线,新车为这一代C级的中期改款,国产的新款车型此前在2018北京车展上发布,最大的变化是动力的升级,增加了48V微混动系统。海外版新车的下线,预示着国产的新款C级也将很快上市。 海外版新款C级下线 国产新款C300L 国产的新款C级与海外版变化差不多,前脸都做了细节上的调整。根据海外版车型的照片,新车下方进气口的造型还将提供两种不同的设计,其中运动版的两侧将增加导流翼片,而普通版的则采用贯穿式的进气口。新车的前大灯整体造型基本没变,内部结构有所调整,看着更 >>
  • 来源:www.haoche.cn/news/rw/1808/96387.html
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/quanmeiti/20180416/1166008.shtml
  • 内饰方面,采用了奔驰最新的家族设计语言,在奔驰S级和E级车上出现的许多设计元素此次也都出现在G级车内,这样一来令整体的豪华感明显提升,而家族式连屏设计的屏幕更是显得科技感十足。经典的三把锁按键则放在了中央空调出风口的显眼位置。
  • 内饰方面,采用了奔驰最新的家族设计语言,在奔驰S级和E级车上出现的许多设计元素此次也都出现在G级车内,这样一来令整体的豪华感明显提升,而家族式连屏设计的屏幕更是显得科技感十足。经典的三把锁按键则放在了中央空调出风口的显眼位置。 >>
  • 来源:news.bitauto.com/hao/wenzhang/903435
  • 3空间/动力:空间看齐/运动与舒适回顶部  空间:乘坐空间看齐 本来我以为尺寸占优的翼虎会在空间上扳回一分,但是我没想到Jeep现在这么善于挖掘车内空间,小风童鞋表示这也是他为什么喜欢全新指南者的原因,虽然整体尺寸不大,但是内部空间并不落后于翼虎等这些大半号的车型。至于储物空间两者的表现都很不错,车内设置了很多小的储物格,随身的物品都可以找到地方安放。得益于车身更长,翼虎的后备厢深度要优于全新指南者。
  • 3空间/动力:空间看齐/运动与舒适回顶部 空间:乘坐空间看齐 本来我以为尺寸占优的翼虎会在空间上扳回一分,但是我没想到Jeep现在这么善于挖掘车内空间,小风童鞋表示这也是他为什么喜欢全新指南者的原因,虽然整体尺寸不大,但是内部空间并不落后于翼虎等这些大半号的车型。至于储物空间两者的表现都很不错,车内设置了很多小的储物格,随身的物品都可以找到地方安放。得益于车身更长,翼虎的后备厢深度要优于全新指南者。 >>
  • 来源:news.uc.cn/a_1618313376603579807/
  • 2017款别克GL8新款其他方面:新款别克GL8搭载了3.0升排量V6发动机,并经过了重新调校后表现更加稳定成熟,虽然没有给人更多的新意,但GL8发动机的宁静和平顺是有口皆碑的。作为偏重于商务功能的高端MPV来说,安静的环境还是相当重要的。 经销商名称:北京格瑞巴仕汽车销售有限公司 经销商电话:张经理173-1015-0044 / 王经理15901518678 同微信 免责声明:以上车型价格信息为经销商提供仅供参考;其真实性,准确性及合法性由经销商负责,凤凰汽车不做任何保证,亦不承担任何法律责任,具体成
  • 2017款别克GL8新款其他方面:新款别克GL8搭载了3.0升排量V6发动机,并经过了重新调校后表现更加稳定成熟,虽然没有给人更多的新意,但GL8发动机的宁静和平顺是有口皆碑的。作为偏重于商务功能的高端MPV来说,安静的环境还是相当重要的。 经销商名称:北京格瑞巴仕汽车销售有限公司 经销商电话:张经理173-1015-0044 / 王经理15901518678 同微信 免责声明:以上车型价格信息为经销商提供仅供参考;其真实性,准确性及合法性由经销商负责,凤凰汽车不做任何保证,亦不承担任何法律责任,具体成 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/binhai/jiangjia/2017/1127/286887.shtml
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180804205113902.html
  • 平庸是止步泛泛,而精湛却力求与众不同。精湛源于用心,打开全新长轴距C级车车门,由高级木饰打造的一体化垂瀑式中控台设计美轮美奂,将操控按键与前排置物完美合一,质感超群。同时,ARTICO皮革的仪表盘、双排座椅缝线、镀铬材质圆形通风口以及三维设计的简洁开关等,展现了极其精致的手工艺品质。中控台按键比上一代少了将近一半,视觉上简约大方不凌乱,这种极简而优雅的设计不仅丝毫没有削减全新长轴距C级车的驾驶乐趣,反而使日渐丰富的操控逻辑越来越清晰,让用户体验达到到了新豪华主义的新境界。梅赛德斯-奔驰所坚持的完美主义
  • 平庸是止步泛泛,而精湛却力求与众不同。精湛源于用心,打开全新长轴距C级车车门,由高级木饰打造的一体化垂瀑式中控台设计美轮美奂,将操控按键与前排置物完美合一,质感超群。同时,ARTICO皮革的仪表盘、双排座椅缝线、镀铬材质圆形通风口以及三维设计的简洁开关等,展现了极其精致的手工艺品质。中控台按键比上一代少了将近一半,视觉上简约大方不凌乱,这种极简而优雅的设计不仅丝毫没有削减全新长轴距C级车的驾驶乐趣,反而使日渐丰富的操控逻辑越来越清晰,让用户体验达到到了新豪华主义的新境界。梅赛德斯-奔驰所坚持的完美主义 >>
  • 来源:auto.zzz4.com/article/2014/8/62519.html
  • 再加上现在车内按键一般都是用英文标注的,那些没没学过英语的车主真是两眼一抹黑,全靠经验猜。不知道你们有没有这样的烦恼呢?当然,车内这么多按钮,一个个百度又太麻烦,所以,小编学雷锋做好事,都用中文给大家翻译好了,多了解一下吧!
  • 再加上现在车内按键一般都是用英文标注的,那些没没学过英语的车主真是两眼一抹黑,全靠经验猜。不知道你们有没有这样的烦恼呢?当然,车内这么多按钮,一个个百度又太麻烦,所以,小编学雷锋做好事,都用中文给大家翻译好了,多了解一下吧! >>
  • 来源:auto.mop.com/a/171231132443683.html
  •   在看完了另一个美国品牌(别克)之后,我极度怀疑这是国度的问题。   凯越,把中控锁按键放在了车门扶手按键区靠上的位置;昂科雷、昂科拉,这兄弟俩把那个按键放在了车门扶手按键区靠下的位置;君威、君越,则把中控锁按键放在了车门把手旁边;英朗GT、英朗XT,它俩把中控锁按键放在了中控面板左上角的位置;GL8,则是放在中控面板右上角的位置。     一个品牌,居然五种位置全都用齐了,别克你这么随意,有木有人管???凑齐五种位置能召唤神龙是么?   咆哮过后仔细想想,还是能想清楚这两个品牌为什么这么多布局方式
  •   在看完了另一个美国品牌(别克)之后,我极度怀疑这是国度的问题。   凯越,把中控锁按键放在了车门扶手按键区靠上的位置;昂科雷、昂科拉,这兄弟俩把那个按键放在了车门扶手按键区靠下的位置;君威、君越,则把中控锁按键放在了车门把手旁边;英朗GT、英朗XT,它俩把中控锁按键放在了中控面板左上角的位置;GL8,则是放在中控面板右上角的位置。   一个品牌,居然五种位置全都用齐了,别克你这么随意,有木有人管???凑齐五种位置能召唤神龙是么?   咆哮过后仔细想想,还是能想清楚这两个品牌为什么这么多布局方式 >>
  • 来源:car.cqnews.net/html/2014-03/20/content_30185217_3.htm
  • 广州二手赛欧三厢2011款三厢 1.4L EMT 幸福版 人人车编号:gz-106200 验车师:龚志鑫 车辆概述: 车型名称:雪佛兰-赛欧2011款 三厢 1.4L EMT幸福版 车主报价:4.5万 | 新车价格:7.93万(厂家指导价) 上牌时间:2011-06-01 | 行驶里程:3.80万公里 年检到期:2017-01-01 | 保险到期:2016-01-01 过户记录:无 | 事故记录:无重大事故 排放标准:国四 | 归属地:广州 基本信息: 车主信息:陈女士|公司职员 卖车原因:换车 车主自
  • 广州二手赛欧三厢2011款三厢 1.4L EMT 幸福版 人人车编号:gz-106200 验车师:龚志鑫 车辆概述: 车型名称:雪佛兰-赛欧2011款 三厢 1.4L EMT幸福版 车主报价:4.5万 | 新车价格:7.93万(厂家指导价) 上牌时间:2011-06-01 | 行驶里程:3.80万公里 年检到期:2017-01-01 | 保险到期:2016-01-01 过户记录:无 | 事故记录:无重大事故 排放标准:国四 | 归属地:广州 基本信息: 车主信息:陈女士|公司职员 卖车原因:换车 车主自 >>
  • 来源:www.taoche.com/buycar/b-DealerRRC1491066T.html