• 市场前景分析>> 随着我国经济发展速度的快速增长,城市居民生活节奏越快,人们对快餐的信赖程度也越高,整个社会对快餐的需求量也同步增加。人们的餐饮消费观念也逐步改变,中国都市人群的生活水平早已超出了为吃而吃的年代,“吃”已经演变成了全新的消费体验,外出就餐更趋经常化和理性化。 当下以包子作为早餐,更是很多家庭的惯例。包子口味多样而更加贴近中国人的饮食习惯,更符合中国国情。社会需求不断扩大,市场消费的大众性和基本需求性特点表现得更加充分,制作包子生意市场充满了巨大的商机。包
  • 市场前景分析>> 随着我国经济发展速度的快速增长,城市居民生活节奏越快,人们对快餐的信赖程度也越高,整个社会对快餐的需求量也同步增加。人们的餐饮消费观念也逐步改变,中国都市人群的生活水平早已超出了为吃而吃的年代,“吃”已经演变成了全新的消费体验,外出就餐更趋经常化和理性化。 当下以包子作为早餐,更是很多家庭的惯例。包子口味多样而更加贴近中国人的饮食习惯,更符合中国国情。社会需求不断扩大,市场消费的大众性和基本需求性特点表现得更加充分,制作包子生意市场充满了巨大的商机。包 >>
  • 来源:www.ayijx.com/c66524/products/d1767056.html
  • 四、 二冲程柴油机工作原理 1.第一行程活塞由下止点移至上止点。 当活塞还处于下止点位置时,进气孔和排气门均已开启。扫气泵将纯净的空气增压到0.12~0.14MPa后,经空气室和进气孔送入气缸,扫除其中的废气。废气经气缸顶部的排气门排出。当活塞上移将进气孔关闭的同时,排气门也关闭,进入气缸内的空气开始被压缩。活塞运动至上止点,压缩过程结束。 2.第二行程活塞由上止点移至下止点。 当压缩过程终了时,高压柴油经喷油器喷入气缸,并自行着火燃烧。高温高压的燃烧气体推动活塞作功。当活塞下移2/3行程时,排气门开启
  • 四、 二冲程柴油机工作原理 1.第一行程活塞由下止点移至上止点。 当活塞还处于下止点位置时,进气孔和排气门均已开启。扫气泵将纯净的空气增压到0.12~0.14MPa后,经空气室和进气孔送入气缸,扫除其中的废气。废气经气缸顶部的排气门排出。当活塞上移将进气孔关闭的同时,排气门也关闭,进入气缸内的空气开始被压缩。活塞运动至上止点,压缩过程结束。 2.第二行程活塞由上止点移至下止点。 当压缩过程终了时,高压柴油经喷油器喷入气缸,并自行着火燃烧。高温高压的燃烧气体推动活塞作功。当活塞下移2/3行程时,排气门开启 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c99/2009-02/10936.html
  •        本站原创四冲程柴油机工作原理及与汽油机性能对比视频   对于从事汽车维修工作的人来说,发动机的工作原理非常重要。看到此可能有人会有意见了,只搞懂发动机的工作原理是修不了车的。但是,在发动机维修中,有一些重要的技能是基于对发动机工作原理的深刻理解和灵活运用。就好象一句哲理,如果你只是读读背背,你可能感觉它就是一条言论,现实作用意义不大,但是当你的生活实践能和这句哲理结合起来,融会贯通后,你才会体会到这句哲理的强大意义和内涵。   汽车发动机采用内燃机,燃油,包括汽油、柴油等与空气形成的混合气在
  •        本站原创四冲程柴油机工作原理及与汽油机性能对比视频   对于从事汽车维修工作的人来说,发动机的工作原理非常重要。看到此可能有人会有意见了,只搞懂发动机的工作原理是修不了车的。但是,在发动机维修中,有一些重要的技能是基于对发动机工作原理的深刻理解和灵活运用。就好象一句哲理,如果你只是读读背背,你可能感觉它就是一条言论,现实作用意义不大,但是当你的生活实践能和这句哲理结合起来,融会贯通后,你才会体会到这句哲理的强大意义和内涵。   汽车发动机采用内燃机,燃油,包括汽油、柴油等与空气形成的混合气在 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w6.html
  • (1)作功 当活塞上行到接近上止点时,火花塞产生电火花,点燃缸内的可燃混合气,混合气着火燃烧产生高温、高压,在气压的作用下,活塞由上止点向下止点运动,带动曲轴旋转向外输出作功。 (2)曲轴箱内混合气预压 当活塞下移到将进气口堵死时,随着活塞继续下移,曲轴箱内的新鲜混合气被预压。 (3)排废气与换气 当活塞下行到排气口露出时,燃烧后的废气在自身压力下经排气口排出气缸,紧接着换气口开启,曲轴箱内被预压的混合气经换气口进入气缸。这一过程称为:换气过程,它一直延续到下一个行程活塞上行到将换气口、排气口关闭为止。
  • (1)作功 当活塞上行到接近上止点时,火花塞产生电火花,点燃缸内的可燃混合气,混合气着火燃烧产生高温、高压,在气压的作用下,活塞由上止点向下止点运动,带动曲轴旋转向外输出作功。 (2)曲轴箱内混合气预压 当活塞下移到将进气口堵死时,随着活塞继续下移,曲轴箱内的新鲜混合气被预压。 (3)排废气与换气 当活塞下行到排气口露出时,燃烧后的废气在自身压力下经排气口排出气缸,紧接着换气口开启,曲轴箱内被预压的混合气经换气口进入气缸。这一过程称为:换气过程,它一直延续到下一个行程活塞上行到将换气口、排气口关闭为止。 >>
  • 来源:www.sylu.edu.cn/wskt/qichegouzhao/1zixue/1yuanli/YUANLI-2.HTM
  • 四冲程柴油机的工作原理 柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。 燃烧做功冲程 第三冲程——燃烧做功冲程。在这个冲程开始时,大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量,因此气体的压力和温度便急剧升高,活塞在高温高压气体作用下向下运动,并通过连秆使曲轴转动,对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。 随着活塞的下行,气缸的容积增大,气体的压力下降,工作冲程在活塞
  • 四冲程柴油机的工作原理 柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。 燃烧做功冲程 第三冲程——燃烧做功冲程。在这个冲程开始时,大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量,因此气体的压力和温度便急剧升高,活塞在高温高压气体作用下向下运动,并通过连秆使曲轴转动,对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。 随着活塞的下行,气缸的容积增大,气体的压力下降,工作冲程在活塞 >>
  • 来源:www.fadianji-wf.com/aspcms/news/2012-11-12/318.html
  • 高压共轨技术有什么优点? a、共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。 b、可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力( 120Mpa~200MPa ),实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,不仅可以控制氮养化物(NOx)和微粒( PM )在较小的数值内,以满足排放要求,又能保证优良的动力性和经济性。 c、由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可得到改善,从
  • 高压共轨技术有什么优点? a、共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能。 b、可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力( 120Mpa~200MPa ),实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,不仅可以控制氮养化物(NOx)和微粒( PM )在较小的数值内,以满足排放要求,又能保证优良的动力性和经济性。 c、由电磁阀控制喷油,其控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可得到改善,从 >>
  • 来源:www.gonggui8.com/a/ceshi/gdfsg/2012/0616/636.html
  • 战斗机发动机工作原理 一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量,低压下释放能量。因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段,不同的是,在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的,但在喷气发动机中则是连续进行的,气体依次流经喷气发动机的各个部分,就对应着活塞式发动机的四
  • 战斗机发动机工作原理 一、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量,低压下释放能量。因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段,不同的是,在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的,但在喷气发动机中则是连续进行的,气体依次流经喷气发动机的各个部分,就对应着活塞式发动机的四 >>
  • 来源:pub.junshi.cc/junshixinwen/zhongguojunqing/2015/53988.shtml
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20154/2561.html
  • 手动变速箱的基本工作原理 一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如,发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比,换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。理想情况下,变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱(CVT)就具有这种特性,可以较好的发挥发动机的动力性能。 二、CVT 无级变速箱有着连续的变速比。其一直因为价格、尺寸及可靠性的关系而没有大量装备汽
  • 手动变速箱的基本工作原理 一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如,发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比,换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。理想情况下,变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱(CVT)就具有这种特性,可以较好的发挥发动机的动力性能。 二、CVT 无级变速箱有着连续的变速比。其一直因为价格、尺寸及可靠性的关系而没有大量装备汽 >>
  • 来源:www.t262.com/read/114095.html
  • 一、 涡喷四冲程发动机结构: 从左向右依次由进气口、涡扇、空气压缩室、中轴、外燃烧室、内燃烧室、空气膨胀室、空气热爆炸室、涡轮和发动机喷口等部件组成。其中,(1)外燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和外燃烧室喷枪等部件组成;(2)内燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和燃烧室溢出管等部件组成;(3)四个空气膨胀室由膨胀室、膨胀室幽门、膨胀室喷门和空气膨胀剂喷枪组成;(4)热空气爆炸室由热空气爆炸添加剂喷枪和发动机喷口组成。 二、涡喷四冲程发动机工作原理: 当发动机在启动电机的带动下,涡扇吸入空气至空气压缩室后,使空气
  • 一、 涡喷四冲程发动机结构: 从左向右依次由进气口、涡扇、空气压缩室、中轴、外燃烧室、内燃烧室、空气膨胀室、空气热爆炸室、涡轮和发动机喷口等部件组成。其中,(1)外燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和外燃烧室喷枪等部件组成;(2)内燃烧室由混合燃油喷管、燃烧室和燃烧室溢出管等部件组成;(3)四个空气膨胀室由膨胀室、膨胀室幽门、膨胀室喷门和空气膨胀剂喷枪组成;(4)热空气爆炸室由热空气爆炸添加剂喷枪和发动机喷口组成。 二、涡喷四冲程发动机工作原理: 当发动机在启动电机的带动下,涡扇吸入空气至空气压缩室后,使空气 >>
  • 来源:blog.health.ifeng.com/article/19746402.html
  • 除了降低温度来减少爆燃的可能外,还要采用爆燃传感器,它的作用就是在产生爆燃之时,传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU(电子控制单元)控制系统,将点火定时稍推迟一点,不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。 其他 由于轿车汽油机的转速比柴油机高,空气流速快而且变化范围大,因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统,在电子控制技术及新材料的配合下,涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。 轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳,也就是说只利用废气排气的压力能量,不需使
  • 除了降低温度来减少爆燃的可能外,还要采用爆燃传感器,它的作用就是在产生爆燃之时,传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU(电子控制单元)控制系统,将点火定时稍推迟一点,不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。 其他 由于轿车汽油机的转速比柴油机高,空气流速快而且变化范围大,因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统,在电子控制技术及新材料的配合下,涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。 轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳,也就是说只利用废气排气的压力能量,不需使 >>
  • 来源:www.c-ps.net/jishu/zonghebuxian/212269.html
  • 支撑架采用折弯结构、特种螺栓联结、内装轴承、支撑重量450kg。所有部分按机械原理和力学关系设计制造,属高档型支撑架。设有盛油盘、部件分别热处理和喷漆、靠四轮移动或 实物解剖汽油发动机 本产品展示发动机、离合器、变速器、差速器、后轴、制动器在内的动力传动系,解释动 力传动系的设计原理,力学关系和运动原理。 本产品是进行动力传动系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。通过剖视结构,容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。
  • 支撑架采用折弯结构、特种螺栓联结、内装轴承、支撑重量450kg。所有部分按机械原理和力学关系设计制造,属高档型支撑架。设有盛油盘、部件分别热处理和喷漆、靠四轮移动或 实物解剖汽油发动机 本产品展示发动机、离合器、变速器、差速器、后轴、制动器在内的动力传动系,解释动 力传动系的设计原理,力学关系和运动原理。 本产品是进行动力传动系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。通过剖视结构,容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。 >>
  • 来源:www.dinbon.com/blog/post/876587658_1479.html
  • 尺寸:120010001800(长宽高)使用环境:温度-5~40;湿度80%发动机类型:卡罗拉发动机,发动机型号:1ZR,排量:1.8L,机油等级:API(美国石油学会)标准SG级,蓄电池:免维护蓄电池万向自锁脚轮台架活动灵活,并带有自锁装置,便于移动教学;整体台架采用刚性结构焊接,所用材料如方管、角钢等采用国标标准材料,支撑可靠,并布有减震元件;表面喷塑处理防腐蚀抗老化,不褪色控制面板采用纯铝塑板,控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观电控系统原理图,并配有使用说明书及实验指导书。产品
  • 尺寸:120010001800(长宽高)使用环境:温度-5~40;湿度80%发动机类型:卡罗拉发动机,发动机型号:1ZR,排量:1.8L,机油等级:API(美国石油学会)标准SG级,蓄电池:免维护蓄电池万向自锁脚轮台架活动灵活,并带有自锁装置,便于移动教学;整体台架采用刚性结构焊接,所用材料如方管、角钢等采用国标标准材料,支撑可靠,并布有减震元件;表面喷塑处理防腐蚀抗老化,不褪色控制面板采用纯铝塑板,控制面板上绘有彩色与原车控制系统相一致的直观电控系统原理图,并配有使用说明书及实验指导书。产品 >>
  • 来源:www.kpd123.cn/wap/products_view.asp?id=4828
  • 内容简介:配气相位的实质就是发动机配气机构中气门打开和关闭的时刻。四冲程发动机工作时,为了配合进气、压缩、作功和排气这一循环,要求气门必须能够适时的打开和关闭。这个功能由配气机构来完成,通常将气门打开和关闭的时刻及打开持续的时间用一张带角度的图表示,这张图称为配气相位图。
  • 内容简介:配气相位的实质就是发动机配气机构中气门打开和关闭的时刻。四冲程发动机工作时,为了配合进气、压缩、作功和排气这一循环,要求气门必须能够适时的打开和关闭。这个功能由配气机构来完成,通常将气门打开和关闭的时刻及打开持续的时间用一张带角度的图表示,这张图称为配气相位图。 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w3.html
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20154/2561.html
  • 1、转子发动机内燃机的一种,把热能转为旋转运动而非活塞运动 2、直列式发动机它的汽缸肩并肩地排成一排,L4发动机,一般的车都用。 3、水平对置式发动机汽缸排列在发动机相对的两个平面上,保时捷911用的是这种的6缸 4、涡轮式发动机工作原理图解 5、增加发动机做功过程 6、四冲程发动机做功过 7、直列发动机 8、复杂一点的 9、V型发动机:汽缸排列在成一定角度的两个平面上,比如V6发动机 10、变压缩比发动机 11、二程发动机 12、飞机的星型发动机 13、飞机螺旋桨与机枪同步图 14、奎西发动
  • 1、转子发动机内燃机的一种,把热能转为旋转运动而非活塞运动 2、直列式发动机它的汽缸肩并肩地排成一排,L4发动机,一般的车都用。 3、水平对置式发动机汽缸排列在发动机相对的两个平面上,保时捷911用的是这种的6缸 4、涡轮式发动机工作原理图解 5、增加发动机做功过程 6、四冲程发动机做功过 7、直列发动机 8、复杂一点的 9、V型发动机:汽缸排列在成一定角度的两个平面上,比如V6发动机 10、变压缩比发动机 11、二程发动机 12、飞机的星型发动机 13、飞机螺旋桨与机枪同步图 14、奎西发动 >>
  • 来源:www.clqcgyy.com/gsxw/100.html
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势
  • 早在1913年,法国工程师雷恩洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,弗兰克惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。 在第二次世界大战期间,惠特尔和奥海因继续进行研究,当然还是各自为政,因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说,能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器,都将是巨大的军事优势 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20154/2561.html