• 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。
  • 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/chengdu/201705/news_1974977_2.html
  • 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。
  • 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。 >>
  • 来源:www.ahwang.cn/qiche/2016-12-13/1795686_2.html
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。  比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。  三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。  比亚迪F
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。 比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。 三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。 比亚迪F >>
  • 来源:news.cheshen.cn/2015/0318/d4954c4ba90dc895_all.html
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9.
  •   在中级车领域,雅阁、凯美瑞(旧款)都曾给我不错的印象,它们就像站在行业的天平的两端,前者外现锐利进取,后者圆滑中庸。以它俩作为模板,G6气质上显然要靠近后者一些,尤其是进气格栅,以及格栅两旁的U形弧线。这让我想起,学习是每个人(厂商)生存发展的必经阶段,是财富积累阶段。希望比亚迪式的中庸能勾起人们的消费欲望。当然,外型美丑是主观的,对人们掏钱买车的影响程度也因人而异。客观上,这辆车9. >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092.html?from=mobile&platform=pc
  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。
  •   同样是对比,有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较,这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池,并积极推广电动汽车的话,蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然,你可能更关心的是,仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示,它有足够大的空间。 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/newcar/1204/36092_1.html?from=mobile&platform=pc
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。 >>
  • 来源:www.silucar.com/html/kanche/20151116/562267_2.html
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。 >>
  • 来源:news.fblife.com/html/20140419/106794_2.html
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。   外观:哈弗H8尺寸更大   初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。 外观:哈弗H8尺寸更大 初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/car/cn_qcdg/20140502/586206.html
  •   外观   车身前头有块黑色X型的装饰十分的玩味,个性十足,装饰的材质为塑料,车身为上下双色设计,比较年轻时尚;车头灯组采用了卤素光源的远近光灯并且带有透镜,光线较为汇聚,照明效果不错,开启示宽灯,日行灯会变暗作示宽灯。    车尾灯组采用了LED光源,点亮速度较快,车尾各个灯组点亮效果均较清晰,位于后方的高位刹车灯对后车提示效果更好。    方向盘   比亚迪宋采用了皮质包裹的三辐皮质包裹,握感十分不错,方向盘上左侧的按键可以控制音响基本功能,左下方按键可以调节仪表信息;右侧的按键可以设置全景影像和蓝
  •   外观   车身前头有块黑色X型的装饰十分的玩味,个性十足,装饰的材质为塑料,车身为上下双色设计,比较年轻时尚;车头灯组采用了卤素光源的远近光灯并且带有透镜,光线较为汇聚,照明效果不错,开启示宽灯,日行灯会变暗作示宽灯。   车尾灯组采用了LED光源,点亮速度较快,车尾各个灯组点亮效果均较清晰,位于后方的高位刹车灯对后车提示效果更好。   方向盘   比亚迪宋采用了皮质包裹的三辐皮质包裹,握感十分不错,方向盘上左侧的按键可以控制音响基本功能,左下方按键可以调节仪表信息;右侧的按键可以设置全景影像和蓝 >>
  • 来源:www.pzh.gov.cn/qiche/2016-12-29/1804176.html
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/505594.html?100233
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。    前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。   前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与 >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/19/20161117/news_546683.html
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。  方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。   F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。  主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车
  • 速锐搭载了8英寸车载数字电视,5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院功能,并且还有DVD多媒体系统、蓝牙电话、导航、收音机。 方向盘左侧中控台上设有车灯亮度调节和外后视镜调节,并且带有泊车雷达,方便停车。 F3速锐搭车窗仅有主驾驶座侧有一键升降功能,设有一键锁定,增强了乘车的安全性,特别是对于有小孩的家庭来说,实用性大。 主驾驶座椅搭载的是电动调节,而且是八方向可调,这在自主品牌阵营里比较少见。真皮座垫软硬适中,包裹性也不错,要是今后能再增添个通风功能,那就相当强大了。 空间:天窗和储物空间为车 >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/byd/f3/using/2012/0507/27064.html
  • 内饰部分  走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。   中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看?  全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。  皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供
  • 内饰部分 走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。 中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看? 全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。 皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供 >>
  • 来源:auto.365jia.cn/news/2014-07-25/EB91B771AB35791F_all.html
  • 三、内饰介绍  宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。  内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。  内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些  方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。  方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。  2.
  • 三、内饰介绍 宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。 内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。 内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些 方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。 方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。 2. >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20163/4292.html
  • 视频:三剑客 东南V3 vs 比亚迪F3 长城腾翼C30(请点击上图)   首先登场的是比亚迪F3,已连续多月蝉联国内轿车销量第一的它其行驶特性相信已被很多车主所认可。但刚开始试驾,我便感觉油门踏板是相当的紧实,踩踏时需要一个不小的力度。而离合踏板和制动踏板则刚好相反,调校得相当的轻松。这一紧一松所带来的直接影响就是油离配合有相当难度。不怕见笑,刚接触这辆F3时编者还真的就中招--死火了。    另外可能由于新车的缘故,F3的5挡手动变速箱的换挡感觉很涩,特别从1挡进2挡那是相当的难挂上,这也直接导致了后
  • 视频:三剑客 东南V3 vs 比亚迪F3 长城腾翼C30(请点击上图)   首先登场的是比亚迪F3,已连续多月蝉联国内轿车销量第一的它其行驶特性相信已被很多车主所认可。但刚开始试驾,我便感觉油门踏板是相当的紧实,踩踏时需要一个不小的力度。而离合踏板和制动踏板则刚好相反,调校得相当的轻松。这一紧一松所带来的直接影响就是油离配合有相当难度。不怕见笑,刚接触这辆F3时编者还真的就中招--死火了。   另外可能由于新车的缘故,F3的5挡手动变速箱的换挡感觉很涩,特别从1挡进2挡那是相当的难挂上,这也直接导致了后 >>
  • 来源:testdrive.autov.com.cn/newscar/1007/7822.html
  • 前言: 数字时代已经到来,从汽车行业来看,各大厂商已经逐渐“从产品为中心”的模式导向”客户为中心”的模式,要懂客户,并采用互动营销的形式,让消费者主动参与到汽车的研发当中,尊重消费者个性需求,表达他们自己对品牌的要求。比亚迪秦的预热推广很好的结合了活动+社会化媒体为核心,做了系列360度营销活动,给予客户新的创新体验,吸引客户参与,用互联网的力量带动“秦”产品整体营销传播! 推广目标: 比亚迪秦,是历时5年研发,针对个人用车市场,推出
  • 前言: 数字时代已经到来,从汽车行业来看,各大厂商已经逐渐“从产品为中心”的模式导向”客户为中心”的模式,要懂客户,并采用互动营销的形式,让消费者主动参与到汽车的研发当中,尊重消费者个性需求,表达他们自己对品牌的要求。比亚迪秦的预热推广很好的结合了活动+社会化媒体为核心,做了系列360度营销活动,给予客户新的创新体验,吸引客户参与,用互联网的力量带动“秦”产品整体营销传播! 推广目标: 比亚迪秦,是历时5年研发,针对个人用车市场,推出 >>
  • 来源:m.autofan.com.cn/news/10792016.html
  • 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。
  • 内饰小结:宋DM在内饰上的提升,更多的是在能够感受的层面上,比如pm2.5绿净系统,虽然他带来的效果,用户无法直接感知,但带来的健康效果不可小觑,这同样也是很多同级对手所忽略的地方。而在看做工与用料,宋DM也无愧家族车系实力担当的头衔。 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/chengdu/201705/news_1974977_2.html