• 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。
  • 两款车的方向盘都带有多功能按键,而比亚迪一直都在按键上标注汉字,这对于国内消费者来说非常直观,不用琢磨就知道每个按键的功能。全液晶仪表以及10.2英寸的中控屏幕是内饰的最大亮点,逆天的配置一直都是比亚迪的杀手锏。 >>
  • 来源:www.ahwang.cn/qiche/2016-12-13/1795686_2.html
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。  比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。  三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。  比亚迪F
  • 奇瑞E3的中控设计显得比较简洁,中控台采用了黑色钢琴漆面板装饰,视觉效果非常不错。中控台层次感很强,同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。 比亚迪F3的内饰整体呈现T字形设计,中控台采用上下双色设计,整体感觉更加年轻。在做工与用料方便有所提升,虽然依旧大面积使用的塑料材质,但在质感上的表现还是很出色的。 三辐式方向盘属于运动化设计,但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于奇瑞E3的售价来说,采用塑料材质中控台也在情理之中,不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处,接缝处理匀称恰当。 比亚迪F >>
  • 来源:news.cheshen.cn/2015/0318/d4954c4ba90dc895_all.html
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。
  • 比亚迪宋 比亚迪宋配备第三代360全景影像系统,首次采用无信号损失的数字输出模式,清晰度大幅提升。不论阴雨天还是黑夜行车,也不担心画质问题了。只要按下方向盘上的按键,车身搭载的全方位摄像头就可以无!死!角!的呈现车辆四周图像,实时监控,窄道行车及倒车入库SO EASY。 >>
  • 来源:www.silucar.com/html/kanche/20151116/562267_2.html
  • 官方油耗(L):7.3 综合 发动机厂家型号:BYD473QE 发动机特有技术:VVL可变气门升程技术 发动机功率(Kw/rpm):80/5800 发动机最大扭矩(Nm/rpm):145/4800 最高车速(Km/h):-- (车辆提供:比亚迪北京鹏天奥销售服务店 联系电话:010-88702060)
  • 官方油耗(L):7.3 综合 发动机厂家型号:BYD473QE 发动机特有技术:VVL可变气门升程技术 发动机功率(Kw/rpm):80/5800 发动机最大扭矩(Nm/rpm):145/4800 最高车速(Km/h):-- (车辆提供:比亚迪北京鹏天奥销售服务店 联系电话:010-88702060) >>
  • 来源:auto.163.com/photoview/297J0008/145665/7J09TN2P297J0008.html
  •   动力方面,该车提供了三种动力配置,分别是采用1.5T或2.0T发动机的汽油版的车型,以及油电混合动力系统的双模版车型。其中双模版的车型采用1.5T涡轮增压发动机和前后双电动机,其中1.5T发动机最大功率113千瓦(154马力),最大扭矩240牛·米,前后电动机的都是最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为200牛·米。
  •   动力方面,该车提供了三种动力配置,分别是采用1.5T或2.0T发动机的汽油版的车型,以及油电混合动力系统的双模版车型。其中双模版的车型采用1.5T涡轮增压发动机和前后双电动机,其中1.5T发动机最大功率113千瓦(154马力),最大扭矩240牛·米,前后电动机的都是最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为200牛·米。 >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201612/news_711258.html
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。
  • 比亚迪在性能小钢炮速锐上第一次使用了全幅显示仪表后,紧接着在思锐、秦上接连推出相同级别的组合仪表。可编程更换显示风格是最大的亮点,在有限的面积上显示多达10余项信息。这样的显示风格将会在比亚迪其他车型上延续下去。唐的组合仪表理所应当也是如此,只不过仪表左侧的车辆动态信息(汽油、混动、2驱、4驱、充电、串联、并联、能量回收)更加清晰,车辆时速显示放在仪表中央,档位指示、燃油指示、电量指示、行驶模式等信息一目了然。 >>
  • 来源:news.fblife.com/html/20140419/106794_2.html
  • 三、内饰介绍  宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。  内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。  内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些  方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。  方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。  2.
  • 三、内饰介绍 宋的内饰用料和做工整体都很不错,挺有高档质感。 内饰大部分为软性材质,并且采用外露缝线。 内饰整体做工都非常不错,旋钮和按键也都没有松垮的感觉,如果吹毛求疵的话,只有这里感觉有些不太好,前排中央扶手箱盖,没有任何阻尼质感稍稍差些 方向盘的尺寸和大小都很适合,手感也很好,多功能按键比较多,上手时需要熟悉一下。 方向盘上的全景影像按钮,任何时候按下中间的影像键,都可以切换到分屏全景影响系统,然后按前后左右可以选择影像。选择车尾影像的时候,都是有辅助线的。 2. >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/20163/4292.html
  •   内饰整体做工较之前的车型有了明显进步,蓝白色搭配内饰略显怪异,厂家可能是为了更好的凸显新能源概念,如果不习惯可以选择全黑内饰。内饰夜晚还带有氛围灯功能,变速器挡把夜晚有三色显示,不同档位有不同颜色。中控台采用硬质材料,纹路模仿软性材料,视觉效果尚可。座椅采用皮革面料,质地非常软,并且人体工程学设计到位,坐在上面非常舒适,能起到一定的过滤颠簸作用。车内均采用中文标识文字,符合国人的定位需求。      仪表采用全屏显示,界面设计有点花哨,信息很全面,但难以让人找到重点,甚至可能影响到必要的驾驶信息读取,
  •   内饰整体做工较之前的车型有了明显进步,蓝白色搭配内饰略显怪异,厂家可能是为了更好的凸显新能源概念,如果不习惯可以选择全黑内饰。内饰夜晚还带有氛围灯功能,变速器挡把夜晚有三色显示,不同档位有不同颜色。中控台采用硬质材料,纹路模仿软性材料,视觉效果尚可。座椅采用皮革面料,质地非常软,并且人体工程学设计到位,坐在上面非常舒适,能起到一定的过滤颠簸作用。车内均采用中文标识文字,符合国人的定位需求。   仪表采用全屏显示,界面设计有点花哨,信息很全面,但难以让人找到重点,甚至可能影响到必要的驾驶信息读取, >>
  • 来源:auto.sohu.com/20140228/n395782737_4.shtml
  •   比亚迪秦采用了比亚迪自主生产制造的TCU自动变速箱控制单元(Transmission ControlUnit),可以完全掌握其控制策略及全套软件技术,实现六速自动变速器对档位、离合的精确控制,提高车辆的动力性、经济性以及平顺性。
  •   比亚迪秦采用了比亚迪自主生产制造的TCU自动变速箱控制单元(Transmission ControlUnit),可以完全掌握其控制策略及全套软件技术,实现六速自动变速器对档位、离合的精确控制,提高车辆的动力性、经济性以及平顺性。 >>
  • 来源:libattery.ofweek.com/2015-06/ART-36001-8110-28968486_8.html
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。   外观:哈弗H8尺寸更大   初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参
  • [ 车型PK] 当众多合资品牌都在努力打造小型SUV的同时,自主品牌开始向着更高端的中型SUV市场推出重磅车型,其中以哈弗H8和比亚迪S7为主。前不久,我们已经见证了哈弗H8不俗的实力(点击查看哈弗H8评测文章),而通过本次车展,我们一同来看一看同样定位为高端中型SUV的比亚迪S7到底是否有实力向哈弗H8发起挑战。 外观:哈弗H8尺寸更大 初次见到两车,哈弗H8给人感觉明显尺寸更大,看上去更加霸气,而比亚迪S7更像是S6的改款车型。从实际对比结果来看,比亚迪S7在车身长度上微微有一定优势,而其它参 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/car/cn_qcdg/20140502/586206.html
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单
  • 上图为比亚迪唐和福特锐界的仪表盘,其实比亚迪的电子技术绝对在一些合资品牌之上,但比亚迪车型那些设计风格真的有待提高。同样是液晶仪表,虽然唐的仪表相比S7有了非常大的进步,但整体看起来依旧没有锐界显得高级。首先扁平化问题没有处理好,所有图标都设计的很立体,很有光泽,而锐界的仪表盘则走扁平化简约化路线,中间硕大的时速表提配合两边一红一蓝的显示框,主次分清,没有描边没有阴影,非常具有科技感。其次唐颜色过多,白蓝红绿看起来非常杂乱。而锐界就显得很自然很甘短,红蓝两种颜色分列两边但面积不大,既不单调,又简单 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/505594.html?100233
  • 7、 工作原理 测定仪的输出经信号放大、A/D转换后,送CPU进行处理压力、二氧化碳和甲烷浓度值由液晶屏显示出来。CPU在正常检测状态时,同时监测电池电压、适时显示时间,报警状态以及键盘输入并做出相应的处理。充电时,采用三段式充电管理,整个充电过程由CPU监控并指示,充满自动停止。 9、功能按键  POWER 电源开关,用于启动或关闭测定仪。  MAX/MIN 校准时用于左右菜单选择键。  UNITS 上下菜单选择键。  HOLD 校准时用于左右菜单选择键。  AREA 确定键。  NEXT 上
  • 7、 工作原理 测定仪的输出经信号放大、A/D转换后,送CPU进行处理压力、二氧化碳和甲烷浓度值由液晶屏显示出来。CPU在正常检测状态时,同时监测电池电压、适时显示时间,报警状态以及键盘输入并做出相应的处理。充电时,采用三段式充电管理,整个充电过程由CPU监控并指示,充满自动停止。 9、功能按键 POWER 电源开关,用于启动或关闭测定仪。 MAX/MIN 校准时用于左右菜单选择键。 UNITS 上下菜单选择键。 HOLD 校准时用于左右菜单选择键。 AREA 确定键。 NEXT 上 >>
  • 来源:www.chem17.com/Product/detail/6869300.html
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。    前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与
  •   *麻辣车事原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。   中国的车市发展到现在,已经彻底进入了看脸时代,你别看有的人津津乐道于性能、配置、安全性之类的话题,但真正促使他下决心购买某款车的,还是外观。   前不久,有国内媒体从比亚迪内部获悉,前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)将加盟比亚迪担任设计总监。这个设计师有点牛,设计过如今很多近代的奥迪高端车型,最近的作品就是全新的奥迪Q7。而有消息称比亚迪12个月之后的产品就会体现出新总监的风格,新车型风格会将国际风与 >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/19/20161117/news_546683.html
  •   M6的内饰设计延续了外观造型设计的丰田风格,简洁、平淡、中规中矩,找不到什么激动人心之处,但就整体氛围而言也没什么可抱怨的——尤其是对于这么一辆关注乘坐环境更甚于驾驶环境的车而言,这种大众化风格还是相当讨巧的。在内饰的材质和做工方面,M6相对于其定位和价格而言,基本让人满意。    坐上驾驶席,我很容易便找到了舒适的驾驶姿势。视野很好,各种部件和中控台的操作完全不需要时间上手,后视镜右上角还用中文标注了当前车头方向。两个座椅中间的杯架是个遗憾,它们实在太浅了,如果这里放着两杯水
  •   M6的内饰设计延续了外观造型设计的丰田风格,简洁、平淡、中规中矩,找不到什么激动人心之处,但就整体氛围而言也没什么可抱怨的——尤其是对于这么一辆关注乘坐环境更甚于驾驶环境的车而言,这种大众化风格还是相当讨巧的。在内饰的材质和做工方面,M6相对于其定位和价格而言,基本让人满意。   坐上驾驶席,我很容易便找到了舒适的驾驶姿势。视野很好,各种部件和中控台的操作完全不需要时间上手,后视镜右上角还用中文标注了当前车头方向。两个座椅中间的杯架是个遗憾,它们实在太浅了,如果这里放着两杯水 >>
  • 来源:testdrive.autov.com.cn/nation/1104/23889_1.html
  • 内饰部分  走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。   中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看?  全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。  皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供
  • 内饰部分 走进驾驶舱,如果把方向盘上的LOGO去掉,有多少人能辨识出这是出自一个国产品牌,还是一个在多年前很不被看好的品牌。无论从中控台布局,方向盘的设计,还有做工等方面,比亚迪真的有很大进步。 中控台的布置也因为是低配的原因所以相当简单,没有多媒体系统。全中文的按钮也算是比亚迪的风格,有些人说太土,有些人说简单明了。同样是褒贬不一,小编觉着作为国产品牌,中文的标识挺不错,有中国的味道。各位网友你们怎么看? 全系标配无匙进入无匙启动也确实在该级别车型中罕见。 皮质座椅坐上去很软很舒适,驾驶座提供 >>
  • 来源:auto.365jia.cn/news/2014-07-25/EB91B771AB35791F_all.html
  • 官方油耗(L):-- -- 发动机厂家型号:BYD476ZQA 发动机特有技术:可变气门正时,燃油分层燃烧 发动机功率(Kw/rpm):113/5200 发动机最大扭矩(Nm/rpm):240/1750-3500 最高车速(Km/h):-- 车辆提供:比亚迪北京鑫敏恒销售服务店 电话:010-60291959
  • 官方油耗(L):-- -- 发动机厂家型号:BYD476ZQA 发动机特有技术:可变气门正时,燃油分层燃烧 发动机功率(Kw/rpm):113/5200 发动机最大扭矩(Nm/rpm):240/1750-3500 最高车速(Km/h):-- 车辆提供:比亚迪北京鑫敏恒销售服务店 电话:010-60291959 >>
  • 来源:auto.163.com/photoview/52GB0008/150126/89BGSLDU52GB0008.html
  • 官方油耗(L): -- 发动机厂家型号:BYD371QA 发动机特有技术:-- 发动机功率(Kw/rpm):50/6000 发动机最大扭矩(Nm/rpm):90/4000-4500 最高车速(Km/h):151 车辆提供:比亚迪汽车北京浩天海马销售服务店 联系电话:010-63050931 63052171
  • 官方油耗(L): -- 发动机厂家型号:BYD371QA 发动机特有技术:-- 发动机功率(Kw/rpm):50/6000 发动机最大扭矩(Nm/rpm):90/4000-4500 最高车速(Km/h):151 车辆提供:比亚迪汽车北京浩天海马销售服务店 联系电话:010-63050931 63052171 >>
  • 来源:auto.163.com/photoview/297F0008/149181/83FI0HKC297F0008.html