• 雪佛兰科鲁兹中控台 飞翼式的一体化中控台将GPS导航、CD播放器和自动空调集成于一身,按钮分布合理丝毫没有凌乱感,且按钮阻尼适中,手感不错。除此之外,中控台的一大设计亮点还在于,其巧妙的通过金属材质面板与高光钢琴表明面板的交叉,从而将整个中控台分为三个部分,上层为影音娱乐系统控制区,下层为空调控制区,中间则为中控锁控制区,这样就可以使科鲁兹的中控台在视觉上显得更加简洁与明了。
  • 雪佛兰科鲁兹中控台 飞翼式的一体化中控台将GPS导航、CD播放器和自动空调集成于一身,按钮分布合理丝毫没有凌乱感,且按钮阻尼适中,手感不错。除此之外,中控台的一大设计亮点还在于,其巧妙的通过金属材质面板与高光钢琴表明面板的交叉,从而将整个中控台分为三个部分,上层为影音娱乐系统控制区,下层为空调控制区,中间则为中控锁控制区,这样就可以使科鲁兹的中控台在视觉上显得更加简洁与明了。 >>
  • 来源:www.hysjqc.com/content-18-2515-1.html
  •   相比之下,1.6升自动挡车型的表现显得更符合国内消费者的习惯一些。这台发动机虽然排量和性能数据都低于1.8升发动机,但低速表现显得更为活跃,以至于让人产生了1.6车型动力比1.8车型好的错觉。而在传动系统方面,全新的S6六速手自一体变速箱表现得也很通人性,对油门的动作响应得十分积极。一旦它感觉到驾驶者需要更快加速的意图,变速箱就会积极降挡来配合,并将发动机更长时间地维持在动力输出充沛的转速区间内。如果这样你还觉得不过瘾的话,你还能选择手动模式来随心所欲地驾驭它。   在此次试驾活动上,厂方的高层
  •   相比之下,1.6升自动挡车型的表现显得更符合国内消费者的习惯一些。这台发动机虽然排量和性能数据都低于1.8升发动机,但低速表现显得更为活跃,以至于让人产生了1.6车型动力比1.8车型好的错觉。而在传动系统方面,全新的S6六速手自一体变速箱表现得也很通人性,对油门的动作响应得十分积极。一旦它感觉到驾驶者需要更快加速的意图,变速箱就会积极降挡来配合,并将发动机更长时间地维持在动力输出充沛的转速区间内。如果这样你还觉得不过瘾的话,你还能选择手动模式来随心所欲地驾驭它。   在此次试驾活动上,厂方的高层 >>
  • 来源:www.szcw.cn/news/cxpc/20090414/65ca2443-5dd5-4b1f-8359-01a91a64c3e8.html
  • 小结:在结构层上,TIM实现了以下三点:将常用的功能均放置在一级界面,让用户三次操作之内就可完成;在所有可能会用到的地方都放置了搜索功能,简化查找的操作;沿用了QQ Dock栏三大块的功能布局,让用户的操作经验得以延续;在功能结构上实现了易用、高效的特点。 (4)框架层 上面提到,TIM为了尽可能多的保留用户的使用习惯,对QQ的功能结构有了一个很好地沿袭,在框架部分亦是如此。TIM的框架大部分沿用了QQ的设计布局,但毕竟是基于不同的目标用户、进入的是一个更加细分化的市场,在局部TIM做了部分优化的布局表现
  • 小结:在结构层上,TIM实现了以下三点:将常用的功能均放置在一级界面,让用户三次操作之内就可完成;在所有可能会用到的地方都放置了搜索功能,简化查找的操作;沿用了QQ Dock栏三大块的功能布局,让用户的操作经验得以延续;在功能结构上实现了易用、高效的特点。 (4)框架层 上面提到,TIM为了尽可能多的保留用户的使用习惯,对QQ的功能结构有了一个很好地沿袭,在框架部分亦是如此。TIM的框架大部分沿用了QQ的设计布局,但毕竟是基于不同的目标用户、进入的是一个更加细分化的市场,在局部TIM做了部分优化的布局表现 >>
  • 来源:www.woshipm.com/feed/atom
  • 出口温度达不到要求之外,其余的数据流和正常车辆比较也无异常。进入空调开关和空调压缩机离合器继电器做动作测试(图4所示),均能正常开启和关闭。通过查阅HVAC电路图发现,既然空调压缩机离合器继电器正常工作,就证明控制空调压缩机离合器继电器的发动机控制单元功能正常。那么故障部位应该在离合器继电器触点电路上。接下来拔下空调离合器插头,用万用表测量空调压缩机工作电压值为0V(如图5所示)。根据科鲁兹轿车的HVAC电路查找控制压缩机工作的继电器KR29(继电器位置如图6所示),接下来测量此继电器线圈和触点,线圈的8
  • 出口温度达不到要求之外,其余的数据流和正常车辆比较也无异常。进入空调开关和空调压缩机离合器继电器做动作测试(图4所示),均能正常开启和关闭。通过查阅HVAC电路图发现,既然空调压缩机离合器继电器正常工作,就证明控制空调压缩机离合器继电器的发动机控制单元功能正常。那么故障部位应该在离合器继电器触点电路上。接下来拔下空调离合器插头,用万用表测量空调压缩机工作电压值为0V(如图5所示)。根据科鲁兹轿车的HVAC电路查找控制压缩机工作的继电器KR29(继电器位置如图6所示),接下来测量此继电器线圈和触点,线圈的8 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0532/info-296391.html
  •   可以,你需要一个炫目的中控台!进入车内,科鲁兹带有如同新君威 一般的整体性仪表台造型,突出了最新流行的欧式风格。三辐式转向盘上的金领结徽标小巧精致,摸上去网格状的内饰纹路很有质感。在转向盘的3点和9点位置使用了凹点式带孔皮革,便于驾驶者的操作。炮筒型仪表盘如今比较普遍,不过还是有助于突出该车运动的风格。中控台布局合理,造型也比较有特色,空调风速及温度调节使用了旋钮式设计,既方便又实用。
  •   可以,你需要一个炫目的中控台!进入车内,科鲁兹带有如同新君威 一般的整体性仪表台造型,突出了最新流行的欧式风格。三辐式转向盘上的金领结徽标小巧精致,摸上去网格状的内饰纹路很有质感。在转向盘的3点和9点位置使用了凹点式带孔皮革,便于驾驶者的操作。炮筒型仪表盘如今比较普遍,不过还是有助于突出该车运动的风格。中控台布局合理,造型也比较有特色,空调风速及温度调节使用了旋钮式设计,既方便又实用。 >>
  • 来源:www.cctv.com/sbbs/special/henan01/20090824/107034_1.shtml
  • 内饰的制造和装嵌工艺相当优良,接缝和连接处理近乎完美,盾形的中控台设计造型前卫,V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格,与V形的中控台造型相呼应,滚轮式按键的设计使操作更加方便,集成了蓝牙、音响、定速巡航等功能的控制按键。双筒式仪表辨识性高,筒形的金属边框也与车辆动感的外观呼应。信息娱乐系统提供了丰富的功能选择,包括带有语音识别功能和7英寸大显示屏的DVD及GPS卫星导航系统,这也是雪佛兰在这一细分市场的创新 4s店销售热线:157-1293-8926 售全国
  • 内饰的制造和装嵌工艺相当优良,接缝和连接处理近乎完美,盾形的中控台设计造型前卫,V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格,与V形的中控台造型相呼应,滚轮式按键的设计使操作更加方便,集成了蓝牙、音响、定速巡航等功能的控制按键。双筒式仪表辨识性高,筒形的金属边框也与车辆动感的外观呼应。信息娱乐系统提供了丰富的功能选择,包括带有语音识别功能和7英寸大显示屏的DVD及GPS卫星导航系统,这也是雪佛兰在这一细分市场的创新 4s店销售热线:157-1293-8926 售全国 >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201612/news_818291.html
  • 车身尺寸上昂克赛拉比上代车型有所增加,造型也更修长;而新科鲁兹却一反潮流,尺寸比上代缩水了不少,这会让空间表现呈现劣势吗?后文会详细测试。  既然都号称运动风格,那轮胎必须要说一下,两款车型轮毂均属16寸,视觉效果差了点,相比来看,昂克赛拉轮胎规格为固特异Triplemax系列 205/60 R16,而新科鲁兹轮胎规格为玛吉斯VICTRA 205/55 R16,两车虽轮胎品牌不同,但都属于注重湿地抓地性讲求操控性能定位的产品。值得注意的是,科鲁兹全系标配轮毂都是16寸,而昂克赛拉2.
  • 车身尺寸上昂克赛拉比上代车型有所增加,造型也更修长;而新科鲁兹却一反潮流,尺寸比上代缩水了不少,这会让空间表现呈现劣势吗?后文会详细测试。 既然都号称运动风格,那轮胎必须要说一下,两款车型轮毂均属16寸,视觉效果差了点,相比来看,昂克赛拉轮胎规格为固特异Triplemax系列 205/60 R16,而新科鲁兹轮胎规格为玛吉斯VICTRA 205/55 R16,两车虽轮胎品牌不同,但都属于注重湿地抓地性讲求操控性能定位的产品。值得注意的是,科鲁兹全系标配轮毂都是16寸,而昂克赛拉2. >>
  • 来源:news.16888.com/a/2014/1212/705040_all.html
  • 动力:直线加速动力充沛  科鲁兹掀背车有1.6L和1.6T两款发动机可选,这两款发动机在三厢版上都有对应型号,三厢车的1.8L动力并没有延伸到两厢上。通用家族的6速手自一体变速箱一直备受争议,从实际驾驶来看,这款变速箱的确不多不少的影响了这副1.6T发动机的动力反应以及爆发力。    科鲁兹掀背车的操控风格变化不大,基本和1.
  • 动力:直线加速动力充沛 科鲁兹掀背车有1.6L和1.6T两款发动机可选,这两款发动机在三厢版上都有对应型号,三厢车的1.8L动力并没有延伸到两厢上。通用家族的6速手自一体变速箱一直备受争议,从实际驾驶来看,这款变速箱的确不多不少的影响了这副1.6T发动机的动力反应以及爆发力。 科鲁兹掀背车的操控风格变化不大,基本和1. >>
  • 来源:www.yccar.com/news/201311/26072.html
  • 我的车是在2013年7月18日购买的,现在行驶里程28001公里。从2014年3月初开始至今,空调控制面板每隔两月左右就失灵一次,失灵时空调面板指示灯、冷热风切换旋钮、风力大小旋钮全无反应,全部熄灭,今天早晨启动车时,空调控制面板又全部失灵了(附图片),还是采用拔掉空调面板保险丝,再重新插上的办法才能解决。记得第一次出现故障到了4s维修站也是采取拔掉空调保险丝,又重新插上的方法,才能恢复正常,并告诉我以后如果在失灵了,就自己拿个尖嘴钳子拔掉插上重新启动一下就好了。我认为这是配件的质量问题造成的,直接影响
  • 我的车是在2013年7月18日购买的,现在行驶里程28001公里。从2014年3月初开始至今,空调控制面板每隔两月左右就失灵一次,失灵时空调面板指示灯、冷热风切换旋钮、风力大小旋钮全无反应,全部熄灭,今天早晨启动车时,空调控制面板又全部失灵了(附图片),还是采用拔掉空调面板保险丝,再重新插上的办法才能解决。记得第一次出现故障到了4s维修站也是采取拔掉空调保险丝,又重新插上的方法,才能恢复正常,并告诉我以后如果在失灵了,就自己拿个尖嘴钳子拔掉插上重新启动一下就好了。我认为这是配件的质量问题造成的,直接影响 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20161010/161281.shtml
  • 内饰对比    福睿斯上黑下米的内饰颜色更显居家,中控台便携式储物架非常具有实用性,科鲁兹黑白配色的内饰很受年轻人喜爱,年龄稍长得消费者恐怕很难接受。两车都采用了三幅式的方向盘设计,且都配备了多功能按键,福睿斯亚光材质的装饰条略显沉稳,科鲁兹的镀铬装饰条太显土豪气息。福睿斯的仪表盘采用了一大带两下的设计,黑底白字的搭配简洁又方便读取数值,科鲁兹炮筒式的设计则更偏向运动范,绿色的搭配显得有些怪异。 舒适性配置
  • 内饰对比 福睿斯上黑下米的内饰颜色更显居家,中控台便携式储物架非常具有实用性,科鲁兹黑白配色的内饰很受年轻人喜爱,年龄稍长得消费者恐怕很难接受。两车都采用了三幅式的方向盘设计,且都配备了多功能按键,福睿斯亚光材质的装饰条略显沉稳,科鲁兹的镀铬装饰条太显土豪气息。福睿斯的仪表盘采用了一大带两下的设计,黑底白字的搭配简洁又方便读取数值,科鲁兹炮筒式的设计则更偏向运动范,绿色的搭配显得有些怪异。 舒适性配置 >>
  • 来源:info.autofan.com.cn/info/10909604_2.xhtml
  • 新款探险者在内饰方面的变化就更小了,除了更换全新样式的方向盘之外,其余只是在中控台面板材质、空调出风口装饰条这样的小细节上进行了调整。老款探险者上那个钢琴烤漆面板加触摸式按键的中控台虽然看着更显档次,但实际用起来不方便,沾满指纹也很难看。这次换成了磨砂材质加实体按键,用户体验好多了。
  • 新款探险者在内饰方面的变化就更小了,除了更换全新样式的方向盘之外,其余只是在中控台面板材质、空调出风口装饰条这样的小细节上进行了调整。老款探险者上那个钢琴烤漆面板加触摸式按键的中控台虽然看着更显档次,但实际用起来不方便,沾满指纹也很难看。这次换成了磨砂材质加实体按键,用户体验好多了。 >>
  • 来源:www.autohome.com.cn/2024/0/29/Section.html?_t=1447643389740
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-07-19/20130719085256.shtml
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-07-19/20130719085256.shtml
  •   音响系统具备CD、收音机等基本功能,,样式和手感与现款保持一致。实拍车型的配备了手动空调,此处同样没有变化。   改款科鲁兹没能配备扶手箱,这让人感到很遗憾,倒是优化过的外接音源接口成为此处的亮点。天窗仅支持种开启方式前后开启。   座椅采用人造皮革与织物相结合的包裹方式,并且头枕也要比现款车型更为宽厚,在用料与乘坐舒适度上,改款科鲁兹都有所提升。
  •   音响系统具备CD、收音机等基本功能,,样式和手感与现款保持一致。实拍车型的配备了手动空调,此处同样没有变化。   改款科鲁兹没能配备扶手箱,这让人感到很遗憾,倒是优化过的外接音源接口成为此处的亮点。天窗仅支持种开启方式前后开启。   座椅采用人造皮革与织物相结合的包裹方式,并且头枕也要比现款车型更为宽厚,在用料与乘坐舒适度上,改款科鲁兹都有所提升。 >>
  • 来源:news.newsxc.com/qiche/2016-12-05/1792292.html
  • 买科鲁兹两年多了,车子已经过保,保内一直没问题,过保就出问题了副驾驶中控异响,开空调风扇轴承异响,一开始没发现是空调这个问题,前段时间自己更换空调滤清时发现的,没办法啊,过保了,去4S肯定是被坑爹,找外面维修的又没可靠的店,算了自己搞吧,于是上网搜索,但是没找到一个帖子是关于这个的,没办法,经过几天的疯狂查找终于让我找到了一例别克凯越的帖子,于是参照学习,废话不多说了,维修情况如下(附图):供广大科友借鉴
  • 买科鲁兹两年多了,车子已经过保,保内一直没问题,过保就出问题了副驾驶中控异响,开空调风扇轴承异响,一开始没发现是空调这个问题,前段时间自己更换空调滤清时发现的,没办法啊,过保了,去4S肯定是被坑爹,找外面维修的又没可靠的店,算了自己搞吧,于是上网搜索,但是没找到一个帖子是关于这个的,没办法,经过几天的疯狂查找终于让我找到了一例别克凯越的帖子,于是参照学习,废话不多说了,维修情况如下(附图):供广大科友借鉴 >>
  • 来源:club2011.auto.163.com/post/100010057880.html
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。
  • 车是2013年6月份生产的,我是6月15日提车使用的。7月初在正驾驶正前方放了一块防滑垫,几天天后打扫内室时,揭开防滑垫一看,中控台居然不耐高清而起皮。最近在网上也看到一些网友的科鲁兹仪表台起皮,为什么其他车辆放同样的防滑垫不会起皮,而科鲁兹会,现在我把防滑垫放到台子中间那个圆圈里就没问题,同样都是仪表台为啥放在别的地方就起泡,肯定是质量问题,想通过汽车质量网的投诉引起官方的重视。厂家必须给换掉和赔偿。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2013-07-19/20130719085256.shtml?_t_t_t=0.4229011149145663
  • 车身尺寸上昂克赛拉比上代车型有所增加,造型也更修长;而新科鲁兹却一反潮流,尺寸比上代缩水了不少,这会让空间表现呈现劣势吗?后文会详细测试。  既然都号称运动风格,那轮胎必须要说一下,两款车型轮毂均属16寸,视觉效果差了点,相比来看,昂克赛拉轮胎规格为固特异Triplemax系列 205/60 R16,而新科鲁兹轮胎规格为玛吉斯VICTRA 205/55 R16,两车虽轮胎品牌不同,但都属于注重湿地抓地性讲求操控性能定位的产品。值得注意的是,科鲁兹全系标配轮毂都是16寸,而昂克赛拉2.
  • 车身尺寸上昂克赛拉比上代车型有所增加,造型也更修长;而新科鲁兹却一反潮流,尺寸比上代缩水了不少,这会让空间表现呈现劣势吗?后文会详细测试。 既然都号称运动风格,那轮胎必须要说一下,两款车型轮毂均属16寸,视觉效果差了点,相比来看,昂克赛拉轮胎规格为固特异Triplemax系列 205/60 R16,而新科鲁兹轮胎规格为玛吉斯VICTRA 205/55 R16,两车虽轮胎品牌不同,但都属于注重湿地抓地性讲求操控性能定位的产品。值得注意的是,科鲁兹全系标配轮毂都是16寸,而昂克赛拉2. >>
  • 来源:news.16888.com/a/2014/1212/705040_all.html