• 从今年的4月份上海车展首次露脸,到10月份武汉国际商用车展土豪金版再次亮相,以及11月中旬工信部公告公示,天龙旗舰一直都只展示底盘未披露任何内饰细节,让很多卡友郁闷至极。 终于,卡车论坛里的卡友“追梦卡车人”给我们带来了东风天龙旗舰驾驶室内饰全球首次曝光图(哈哈哈,大家快进,天龙旗舰的驾驶室内饰哦!!!),欢迎众资深卡友、外貌协会火速围观。
  • 从今年的4月份上海车展首次露脸,到10月份武汉国际商用车展土豪金版再次亮相,以及11月中旬工信部公告公示,天龙旗舰一直都只展示底盘未披露任何内饰细节,让很多卡友郁闷至极。 终于,卡车论坛里的卡友“追梦卡车人”给我们带来了东风天龙旗舰驾驶室内饰全球首次曝光图(哈哈哈,大家快进,天龙旗舰的驾驶室内饰哦!!!),欢迎众资深卡友、外貌协会火速围观。 >>
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  • 原文标题:北欧鹰狮 欧运曾经的搭档斯堪尼亚G380 (作者:欧洲运输) 有幸感受斯堪尼亚卡车还得从以前的“卡车人论坛”说起,在论坛中认识了一位网友,断断续续交流接触两三年,也未曾见面。2009年初在QQ消息中告知他所在的公司准备购入两台斯堪尼亚G380型牵引车,问我可否有兴趣到广州感受一番。这么好的机会当然不能错过了!好在2009年家里的生意已经稳定,有时间去广州呆上小半年。  由于提车,做挂车,做集装箱,上牌,遭遇G380牵引车准牵引质量数据不足的缘故上牌时间推迟很多。再加上他公
  • 原文标题:北欧鹰狮 欧运曾经的搭档斯堪尼亚G380 (作者:欧洲运输) 有幸感受斯堪尼亚卡车还得从以前的“卡车人论坛”说起,在论坛中认识了一位网友,断断续续交流接触两三年,也未曾见面。2009年初在QQ消息中告知他所在的公司准备购入两台斯堪尼亚G380型牵引车,问我可否有兴趣到广州感受一番。这么好的机会当然不能错过了!好在2009年家里的生意已经稳定,有时间去广州呆上小半年。 由于提车,做挂车,做集装箱,上牌,遭遇G380牵引车准牵引质量数据不足的缘故上牌时间推迟很多。再加上他公 >>
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  • 继昨天跟大家分享了这台新款东风天龙驾驶室,大家是不是意犹未尽啊。当然,新款东风天龙驾驶室的变化远远不止外观上的那些。 今天将跟大家走进新款东风天龙驾驶室的内部,去发现那升级换代后的魅力。  首先,映入眼帘的自然是我们的新款工作台,大家可以看到,仪表貌似不太一样了,没错。新的天龙驾驶室配备的仪表,中间有一块大大的、四方的显示屏,非常的先进、实用。  然后在司机和副驾的中间有一个大大储物箱,并且多加了2个水杯放置处,一切都是已客户需要、实用为前提设计。  后面则是天龙驾驶室霸气、独特的大卧铺,到底有多大,就待
  • 继昨天跟大家分享了这台新款东风天龙驾驶室,大家是不是意犹未尽啊。当然,新款东风天龙驾驶室的变化远远不止外观上的那些。 今天将跟大家走进新款东风天龙驾驶室的内部,去发现那升级换代后的魅力。 首先,映入眼帘的自然是我们的新款工作台,大家可以看到,仪表貌似不太一样了,没错。新的天龙驾驶室配备的仪表,中间有一块大大的、四方的显示屏,非常的先进、实用。 然后在司机和副驾的中间有一个大大储物箱,并且多加了2个水杯放置处,一切都是已客户需要、实用为前提设计。 后面则是天龙驾驶室霸气、独特的大卧铺,到底有多大,就待 >>
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  • 湖北十堰湘联公司主营东风商用,东风股份,三环十通,东风嘉龙,陕汽华山,湖北力神,东风神宇,湖北志喜,成都新大地等系列驾驶室和车架总成,以及相关附件,周围件。车型有:东风小霸王驾驶室,东风天龙驾驶室,东风驾驶室总成,东风紫罗兰驾驶室,东风天锦驾驶室,东风大力神驾驶室,东风劲诺驾驶室,东风劲诺130驾驶室,东风劲诺140驾驶室,东风劲诺160驾驶室,东风劲诺180驾驶室,东风大金刚驾驶室,东风小金刚驾驶室,东风梦卡驾驶室,三环十通驾驶室,140-,康明斯平头153,145,1061单排,1230V(半高顶),
  • 湖北十堰湘联公司主营东风商用,东风股份,三环十通,东风嘉龙,陕汽华山,湖北力神,东风神宇,湖北志喜,成都新大地等系列驾驶室和车架总成,以及相关附件,周围件。车型有:东风小霸王驾驶室,东风天龙驾驶室,东风驾驶室总成,东风紫罗兰驾驶室,东风天锦驾驶室,东风大力神驾驶室,东风劲诺驾驶室,东风劲诺130驾驶室,东风劲诺140驾驶室,东风劲诺160驾驶室,东风劲诺180驾驶室,东风大金刚驾驶室,东风小金刚驾驶室,东风梦卡驾驶室,三环十通驾驶室,140-,康明斯平头153,145,1061单排,1230V(半高顶), >>
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  • 东风驾驶室系列之——乘龙驾驶室 今天给大家展示一下我们最新到货的柳汽乘龙驾驶室,这台乘龙驾驶室是平顶单卧一排半驾驶室,颜色为乘龙金属蓝。从正面图片来看,这款驾驶室装有两个雨刮臂,为窄体驾驶室,相当于东风商用车公司的D530东风天锦驾驶室,乘龙驾驶室的前面罩也采用可翻转式,而且巧妙的把驾驶室的前面罩扶手和铰链隐藏在了面罩里面,使驾驶室从整体上看起来更加协调。  乘龙驾驶室正面  柳汽乘龙驾驶室45度特写  乘龙驾驶室侧面照片 再来看看侧面的照片,乘龙驾驶室采用了和东风天龙驾驶室、东风
  • 东风驾驶室系列之——乘龙驾驶室 今天给大家展示一下我们最新到货的柳汽乘龙驾驶室,这台乘龙驾驶室是平顶单卧一排半驾驶室,颜色为乘龙金属蓝。从正面图片来看,这款驾驶室装有两个雨刮臂,为窄体驾驶室,相当于东风商用车公司的D530东风天锦驾驶室,乘龙驾驶室的前面罩也采用可翻转式,而且巧妙的把驾驶室的前面罩扶手和铰链隐藏在了面罩里面,使驾驶室从整体上看起来更加协调。 乘龙驾驶室正面 柳汽乘龙驾驶室45度特写 乘龙驾驶室侧面照片 再来看看侧面的照片,乘龙驾驶室采用了和东风天龙驾驶室、东风 >>
  • 来源:www.syxlgs.com/article-2635.html
  • 东风天龙自2006年5月推出以来,始终以满足物流市场发展和终端用户需求为己任,通过九年的磨砺铸就了在国内牵引车市场的主导地位,天龙不仅拥有大马力、高效率,并且在轻量化、油耗等经济性上也做足功夫,充分解决物流用户运输需求,在日用工业品、百货运输领域赢得良好口碑。今天就来介绍一下这位主角--东风天龙375马力6X2牵引车的驾驶室。  东风天龙高顶驾驶室 经典的红色主色调 东风天龙高顶驾驶室,经典的红色主色调,顶部商牌,镀铬双飞燕LOGO无不彰显其经典角色。驾驶室经过正面碰撞、摆锤试验及顶压试验等高强度试验,在
  • 东风天龙自2006年5月推出以来,始终以满足物流市场发展和终端用户需求为己任,通过九年的磨砺铸就了在国内牵引车市场的主导地位,天龙不仅拥有大马力、高效率,并且在轻量化、油耗等经济性上也做足功夫,充分解决物流用户运输需求,在日用工业品、百货运输领域赢得良好口碑。今天就来介绍一下这位主角--东风天龙375马力6X2牵引车的驾驶室。 东风天龙高顶驾驶室 经典的红色主色调 东风天龙高顶驾驶室,经典的红色主色调,顶部商牌,镀铬双飞燕LOGO无不彰显其经典角色。驾驶室经过正面碰撞、摆锤试验及顶压试验等高强度试验,在 >>
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  • 扒开高富帅外衣 图解东风天龙旗舰高配车型_行业动态_东风驾驶室,东风天龙驾驶室,东风天锦驾驶室,东风大力神驾驶室,东风153驾驶室,东风驾驶室总成,东风1230驾驶室,东风1290驾驶室,康明斯驾驶室,红岩金刚驾驶室总成,三环十通驾驶室
  • 扒开高富帅外衣 图解东风天龙旗舰高配车型_行业动态_东风驾驶室,东风天龙驾驶室,东风天锦驾驶室,东风大力神驾驶室,东风153驾驶室,东风驾驶室总成,东风1230驾驶室,东风1290驾驶室,康明斯驾驶室,红岩金刚驾驶室总成,三环十通驾驶室 >>
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  • 湖北湘联汽车零部件有限公司主营:东风商用、东风股份、三环十通、东风嘉龙、陕汽华山、湖北力神、东风神宇、湖北志喜、成都新大地等系列驾驶室和车架总成,以及相关附件、周围件。车型有:东风天龙驾驶室、东风天锦驾驶室、东风大力神驾驶室、东风驾驶室总成、东风紫罗兰驾驶室、东风劲诺驾驶室、东风劲诺130驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风劲诺160驾驶室、东风劲诺180驾驶室、东风大金刚驾驶室、东风小金刚驾驶室、东风梦卡驾驶室、三环十通驾驶室、140-、康明斯平头153、145、1061单排、1230V(半高
  • 湖北湘联汽车零部件有限公司主营:东风商用、东风股份、三环十通、东风嘉龙、陕汽华山、湖北力神、东风神宇、湖北志喜、成都新大地等系列驾驶室和车架总成,以及相关附件、周围件。车型有:东风天龙驾驶室、东风天锦驾驶室、东风大力神驾驶室、东风驾驶室总成、东风紫罗兰驾驶室、东风劲诺驾驶室、东风劲诺130驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风劲诺160驾驶室、东风劲诺180驾驶室、东风大金刚驾驶室、东风小金刚驾驶室、东风梦卡驾驶室、三环十通驾驶室、140-、康明斯平头153、145、1061单排、1230V(半高 >>
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  • 需要更多东风天龙340马力油罐车,天龙康机315马力油罐车,28-34方油罐车,东风前后四八油罐车价格,配置及最新的图片请来电咨询!      东风天龙315马力,340马力油罐车特点: 东风天龙前四后八油罐车,国三排放标准,大吨位,大容积,您做生意的好帮手; 采用康明斯315马力,340马力,东风天龙动力强劲;  东风天龙前四后八油罐车罐体材质:罐体材质视车型罐体的容积大小采用优质46mm厚碳钢或不锈钢按国标标准制造,特殊需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬滚塑、塑料罐等材质生产;东风天龙后八轮运油车
  • 需要更多东风天龙340马力油罐车,天龙康机315马力油罐车,28-34方油罐车,东风前后四八油罐车价格,配置及最新的图片请来电咨询! 东风天龙315马力,340马力油罐车特点: 东风天龙前四后八油罐车,国三排放标准,大吨位,大容积,您做生意的好帮手; 采用康明斯315马力,340马力,东风天龙动力强劲; 东风天龙前四后八油罐车罐体材质:罐体材质视车型罐体的容积大小采用优质46mm厚碳钢或不锈钢按国标标准制造,特殊需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬滚塑、塑料罐等材质生产;东风天龙后八轮运油车 >>
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  • 东风天龙旗舰是一款针对于高效物流运输市场,由东风商用自主研发的全新高端重卡。在外观整体融入了不少国外的流行元素,流线型车身、全车采用土豪金喷漆,颜值爆表。  天龙旗舰驾驶室与大多进口车驾驶室相同,采用一体式电动调节后视镜,带电加热功能。  驾驶室前脸设计以减小风阻为目的,整体呈流线型设计风格。这款东风天龙旗舰驾驶室采用分段式色彩搭配,别有韵味。  东风天龙旗舰采用D760高顶双卧驾驶室,从俯拍的角度来看,内平地板的设计一目了然,驾乘空间十分宽敞。  驾驶室主副驾驶配置气囊座椅,全方面提升驾乘人员舒适度。
  • 东风天龙旗舰是一款针对于高效物流运输市场,由东风商用自主研发的全新高端重卡。在外观整体融入了不少国外的流行元素,流线型车身、全车采用土豪金喷漆,颜值爆表。 天龙旗舰驾驶室与大多进口车驾驶室相同,采用一体式电动调节后视镜,带电加热功能。 驾驶室前脸设计以减小风阻为目的,整体呈流线型设计风格。这款东风天龙旗舰驾驶室采用分段式色彩搭配,别有韵味。 东风天龙旗舰采用D760高顶双卧驾驶室,从俯拍的角度来看,内平地板的设计一目了然,驾乘空间十分宽敞。 驾驶室主副驾驶配置气囊座椅,全方面提升驾乘人员舒适度。 >>
  • 来源:www.syxlgs.com/article-3735.html
  • 十堰正和车身有限公司成立于2001年,总部设于湖北省十堰市,公司旗下有十堰亿派精工模具制造有限公司、陕西宝鸡正和有限公司、孝感分公司。是一家拥有商用车车身研发、模具制造和冲压、焊接、涂装、内饰装配四大工艺技术于一体的车身生产专业化企业。公司集团总占地面积282亩(本总190亩,亿派92亩),公司拥有主要设备500台(套),年产能10万辆车身总成的生产能力。产品已形成TJG121/131、TJG191/201/215、TJG180、TJG190/200G/200W、TJG172等覆盖轻、中、重、专四大系列车
  • 十堰正和车身有限公司成立于2001年,总部设于湖北省十堰市,公司旗下有十堰亿派精工模具制造有限公司、陕西宝鸡正和有限公司、孝感分公司。是一家拥有商用车车身研发、模具制造和冲压、焊接、涂装、内饰装配四大工艺技术于一体的车身生产专业化企业。公司集团总占地面积282亩(本总190亩,亿派92亩),公司拥有主要设备500台(套),年产能10万辆车身总成的生产能力。产品已形成TJG121/131、TJG191/201/215、TJG180、TJG190/200G/200W、TJG172等覆盖轻、中、重、专四大系列车 >>
  • 来源:www.qipeiren.com/Supply/supply-514037.htm
  • 东风天龙旗舰是一款针对于高效物流运输市场,由东风商用自主研发的全新高端重卡。在外观整体融入了不少国外的流行元素,流线型车身、全车采用土豪金喷漆,颜值爆表。  天龙旗舰驾驶室与大多进口车驾驶室相同,采用一体式电动调节后视镜,带电加热功能。  驾驶室前脸设计以减小风阻为目的,整体呈流线型设计风格。这款东风天龙旗舰驾驶室采用分段式色彩搭配,别有韵味。  东风天龙旗舰采用D760高顶双卧驾驶室,从俯拍的角度来看,内平地板的设计一目了然,驾乘空间十分宽敞。  驾驶室主副驾驶配置气囊座椅,全方面提升驾乘人员舒适度。
  • 东风天龙旗舰是一款针对于高效物流运输市场,由东风商用自主研发的全新高端重卡。在外观整体融入了不少国外的流行元素,流线型车身、全车采用土豪金喷漆,颜值爆表。 天龙旗舰驾驶室与大多进口车驾驶室相同,采用一体式电动调节后视镜,带电加热功能。 驾驶室前脸设计以减小风阻为目的,整体呈流线型设计风格。这款东风天龙旗舰驾驶室采用分段式色彩搭配,别有韵味。 东风天龙旗舰采用D760高顶双卧驾驶室,从俯拍的角度来看,内平地板的设计一目了然,驾乘空间十分宽敞。 驾驶室主副驾驶配置气囊座椅,全方面提升驾乘人员舒适度。 >>
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  • 驾驶室内饰设计的整体风格以深色为主,内饰的造型与自家的H7大体相同,可以用照搬来形容,但是照搬不代表着不好,在满足使用需要的同时,在一定程度上也能降低制造成本,就目前国内长头车的发展现状来看,内饰即使设计的十分奢侈对于多数司机来说也只是欣赏。
  • 驾驶室内饰设计的整体风格以深色为主,内饰的造型与自家的H7大体相同,可以用照搬来形容,但是照搬不代表着不好,在满足使用需要的同时,在一定程度上也能降低制造成本,就目前国内长头车的发展现状来看,内饰即使设计的十分奢侈对于多数司机来说也只是欣赏。 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_bb81159e0102wqt2.html
  • 因长短造成的干涉、缠绕等状况。   630)this.width=630 src="../UploadFile/WebDataPic/201142114210406.jpg" border=0>   鞍座的设计比较特殊,可以前后调整,根据不同的挂车总质量分布与长度做出相应的调整,有利于提高燃油经济性。   630)this.width=630 src=".
  • 因长短造成的干涉、缠绕等状况。   630)this.width=630 src="../UploadFile/WebDataPic/201142114210406.jpg" border=0>   鞍座的设计比较特殊,可以前后调整,根据不同的挂车总质量分布与长度做出相应的调整,有利于提高燃油经济性。   630)this.width=630 src=". >>
  • 来源:www.qipeiren.com/column/show-29-news-dongfengtianlongjiashishi-22361.htm
  • 东风天龙C260马力驾驶室是什么样的?有的朋友在购买专用汽车的时候销售人员会给您推荐各种各样适合您的底盘,但是用户迫于看不到所以很纠结,想要先堵为快!下面随车吊厂家小编就来满足您的这个心愿! 先说说东风天龙C260马力的底盘配置吧!型号:DFL1250A8,64驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯C260 33发动机( EGR),轴距4350+1300mm,电阻加热冷启动装置,全钢350L燃油箱,陕齿9档9JS119T-B变速箱,头档速比12.
  • 东风天龙C260马力驾驶室是什么样的?有的朋友在购买专用汽车的时候销售人员会给您推荐各种各样适合您的底盘,但是用户迫于看不到所以很纠结,想要先堵为快!下面随车吊厂家小编就来满足您的这个心愿! 先说说东风天龙C260马力的底盘配置吧!型号:DFL1250A8,64驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯C260 33发动机( EGR),轴距4350+1300mm,电阻加热冷启动装置,全钢350L燃油箱,陕齿9档9JS119T-B变速箱,头档速比12. >>
  • 来源:www.hbzq168.com/indu-news/197.html
  • 东风天龙国四随车吊,EQ5250JSQT12型康机245马力国四随车吊,采用东风汽车有限公司东风天龙系列后八轮随车吊专用底盘DFL1250A12,东风天龙D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISDe245 40(国,高压共轨+SCR后处理),5700+1300轴距,7吨前桥,10吨后桥,陕齿8档变速箱,11.00R20的钢丝胎,车架纵粱断面尺寸30090[8+6] mm,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调
  • 东风天龙国四随车吊,EQ5250JSQT12型康机245马力国四随车吊,采用东风汽车有限公司东风天龙系列后八轮随车吊专用底盘DFL1250A12,东风天龙D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISDe245 40(国,高压共轨+SCR后处理),5700+1300轴距,7吨前桥,10吨后桥,陕齿8档变速箱,11.00R20的钢丝胎,车架纵粱断面尺寸30090[8+6] mm,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调 >>
  • 来源:www.hbzq168.com/Company-news/802.html
  • 东风天龙自2006年5月推出以来,始终以满足物流市场发展和终端用户需求为己任,通过九年的磨砺铸就了在国内牵引车市场的主导地位,天龙不仅拥有大马力、高效率,并且在轻量化、油耗等经济性上也做足功夫,充分解决物流用户运输需求,在日用工业品、百货运输领域赢得良好口碑。今天就来介绍一下这位主角--东风天龙375马力6X2牵引车的驾驶室。  东风天龙高顶驾驶室 经典的红色主色调 东风天龙高顶驾驶室,经典的红色主色调,顶部商牌,镀铬双飞燕LOGO无不彰显其经典角色。驾驶室经过正面碰撞、摆锤试验及顶压试验等高强度试验,在
  • 东风天龙自2006年5月推出以来,始终以满足物流市场发展和终端用户需求为己任,通过九年的磨砺铸就了在国内牵引车市场的主导地位,天龙不仅拥有大马力、高效率,并且在轻量化、油耗等经济性上也做足功夫,充分解决物流用户运输需求,在日用工业品、百货运输领域赢得良好口碑。今天就来介绍一下这位主角--东风天龙375马力6X2牵引车的驾驶室。 东风天龙高顶驾驶室 经典的红色主色调 东风天龙高顶驾驶室,经典的红色主色调,顶部商牌,镀铬双飞燕LOGO无不彰显其经典角色。驾驶室经过正面碰撞、摆锤试验及顶压试验等高强度试验,在 >>
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