• 方向盘方面,公爵三辐条方向盘手感细腻,功能按键以及延伸部分都采用了银色装饰条,看上去更为层次分明。除开两侧多功能按键外,公爵还标配了换挡拨片,这在驾驶方面能带来一些激情。  天籁·公爵配备了换挡拨片 君越的三辐条镂空方向盘是别克家族的样式,尽管尺寸不小,但手感还算饱满,多功能按键略显繁杂,但习惯后依然便利。  天籁·公爵对比全新
  • 方向盘方面,公爵三辐条方向盘手感细腻,功能按键以及延伸部分都采用了银色装饰条,看上去更为层次分明。除开两侧多功能按键外,公爵还标配了换挡拨片,这在驾驶方面能带来一些激情。 天籁·公爵配备了换挡拨片 君越的三辐条镂空方向盘是别克家族的样式,尽管尺寸不小,但手感还算饱满,多功能按键略显繁杂,但习惯后依然便利。 天籁·公爵对比全新 >>
  • 来源:www.chewen.com/journal/201401/727801.html
  • 打开车门,简洁精致的中控台让人眼前一亮。全黑色中控台与镀铬装饰的空调出风口、控制面板相互呼应,沉稳大气而又不失活力。 双U式设计将空调出风口和旋转按钮进行区隔,使得整个中控台更显层次感和立体感。 在细节方面,宝骏310同样可圈可点。电镀饰条点缀、木纹水转印的应用,让整车内饰更显精致。而座椅门侧板和扶手都采用双缝线工艺,极具品质和档次。
  • 打开车门,简洁精致的中控台让人眼前一亮。全黑色中控台与镀铬装饰的空调出风口、控制面板相互呼应,沉稳大气而又不失活力。 双U式设计将空调出风口和旋转按钮进行区隔,使得整个中控台更显层次感和立体感。 在细节方面,宝骏310同样可圈可点。电镀饰条点缀、木纹水转印的应用,让整车内饰更显精致。而座椅门侧板和扶手都采用双缝线工艺,极具品质和档次。 >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/dealer/201604/178006.html
  •   单从车身尺寸来看,两车差距不大,但宝骏560的轴距拥有一定的优势,而到了真正的乘坐体验上,宝骏560的后排空间优势也较为明显。储物空间方面,两车做的都还不错,配备了数量众多且较为实用的储物格及杯架。此外,虽然幻速S6并未公布其行李厢的容积,单从测量的数据来看,其装载能力要强于宝骏560。       动力小结:动力方面,宝骏560沿用了730的1.
  •   单从车身尺寸来看,两车差距不大,但宝骏560的轴距拥有一定的优势,而到了真正的乘坐体验上,宝骏560的后排空间优势也较为明显。储物空间方面,两车做的都还不错,配备了数量众多且较为实用的储物格及杯架。此外,虽然幻速S6并未公布其行李厢的容积,单从测量的数据来看,其装载能力要强于宝骏560。   动力小结:动力方面,宝骏560沿用了730的1. >>
  • 来源:www.gs.xinhuanet.com/qiche/2016-01/19/c_1117821667_5.htm
  •   单从车身尺寸来看,两车差距不大,但宝骏560的轴距拥有一定的优势,而到了真正的乘坐体验上,宝骏560的后排空间优势也较为明显。储物空间方面,两车做的都还不错,配备了数量众多且较为实用的储物格及杯架。此外,虽然幻速S6并未公布其行李厢的容积,单从测量的数据来看,其装载能力要强于宝骏560。       动力小结:动力方面,宝骏560沿用了730的1.
  •   单从车身尺寸来看,两车差距不大,但宝骏560的轴距拥有一定的优势,而到了真正的乘坐体验上,宝骏560的后排空间优势也较为明显。储物空间方面,两车做的都还不错,配备了数量众多且较为实用的储物格及杯架。此外,虽然幻速S6并未公布其行李厢的容积,单从测量的数据来看,其装载能力要强于宝骏560。   动力小结:动力方面,宝骏560沿用了730的1. >>
  • 来源:www.gs.xinhuanet.com/qiche/2016-01/19/c_1117821667_5.htm
  • 高尔夫R的三幅式方向盘值得一提,真皮包裹的质感确实很到位,握在手里感觉很舒服,会传递给你操控的欲望。而其配备的多功能方向盘,也能让你感受到“小钢炮”强大的功能配备,换挡拨片更是不能少。
  • 高尔夫R的三幅式方向盘值得一提,真皮包裹的质感确实很到位,握在手里感觉很舒服,会传递给你操控的欲望。而其配备的多功能方向盘,也能让你感受到“小钢炮”强大的功能配备,换挡拨片更是不能少。 >>
  • 来源:www.huazhongcar.com/advice/201106/04273091_1.html
  • 来盐城的飞机受到广州怪天气的影响,迟迟不肯起飞。窝在候机室或者是被关在飞机上的几个小时里,匆匆的读完了冯唐的《万物生长》。书中的秋水在青春的混沌中缓缓成长,一如那些在市场的厮杀中缓缓成长的中国品牌。 荣威RX5出现在人们的视野中已经有不少的时日了,到目前为止,所有的印象都停留在远观的阶段。它开起来到底怎么样,行驶品质是否万物一般在成长,这也是我来到中汽研的试车场想要获得的答案。 非典型意义试车  其实,这并不是一次常规意义上的试车。一来,道路基本集中在试车场的动态广场内,平整的路面只可以反映出车子一方面的
  • 来盐城的飞机受到广州怪天气的影响,迟迟不肯起飞。窝在候机室或者是被关在飞机上的几个小时里,匆匆的读完了冯唐的《万物生长》。书中的秋水在青春的混沌中缓缓成长,一如那些在市场的厮杀中缓缓成长的中国品牌。 荣威RX5出现在人们的视野中已经有不少的时日了,到目前为止,所有的印象都停留在远观的阶段。它开起来到底怎么样,行驶品质是否万物一般在成长,这也是我来到中汽研的试车场想要获得的答案。 非典型意义试车 其实,这并不是一次常规意义上的试车。一来,道路基本集中在试车场的动态广场内,平整的路面只可以反映出车子一方面的 >>
  • 来源:www.xincheping.com/cehua/98110.html
  • 而随着特斯拉ModelS开始用17寸大屏以后,几乎所有的车企似乎都沿用了中间竖向大屏的模式,取消实体按键,采用简约的设计风格。似乎大家都在一股脑的想要把汽车的中控台开发成bigger than bigger的大号屏幕才完美。这让我不由得想起了
  • 而随着特斯拉ModelS开始用17寸大屏以后,几乎所有的车企似乎都沿用了中间竖向大屏的模式,取消实体按键,采用简约的设计风格。似乎大家都在一股脑的想要把汽车的中控台开发成bigger than bigger的大号屏幕才完美。这让我不由得想起了 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/523194.html
  •   内饰方面:宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳,宽大 的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足,整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化 科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。 北京宝马5系现车全国销售热线;131 2661 7500 赵经理
  •   内饰方面:宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳,宽大 的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足,整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化 科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。 北京宝马5系现车全国销售热线;131 2661 7500 赵经理 >>
  • 来源:news.gtuu.com/price/price92-14-136942.html
  •   聊完斑马智行之后,不得不提的就是RX5同级独有的10.4英寸“大屏”了,除了够大以外,RX5所搭载的上汽YunOS多媒体系统也是一大亮点。仅从卖相来说,这块比iPad Pro(9.7英寸)还要大的电容大屏,逼格爆表。和特斯拉的大屏设计相似,这块大屏将空调的调节集成在了这块大屏上,中控区只是保留了几个常用的物理按键(Home键、前后风挡除霜、音量的加减、双跳灯、自动启停),让整个中控台无比的规整、简洁。 10.
  •   聊完斑马智行之后,不得不提的就是RX5同级独有的10.4英寸“大屏”了,除了够大以外,RX5所搭载的上汽YunOS多媒体系统也是一大亮点。仅从卖相来说,这块比iPad Pro(9.7英寸)还要大的电容大屏,逼格爆表。和特斯拉的大屏设计相似,这块大屏将空调的调节集成在了这块大屏上,中控区只是保留了几个常用的物理按键(Home键、前后风挡除霜、音量的加减、双跳灯、自动启停),让整个中控台无比的规整、简洁。 10. >>
  • 来源:drive.xcar.com.cn/201610/news_1956108_1.html?viewtype=all
  • 君威 14款 GS 2.0T 自动 纵情运动版,本车车龄很短,公里数非常少,且是个人一手车,车况可媲美新车,君威运动感市场相对稀缺,汽车前脸与轮毂运动感十足,内部空间很大,配置非常豪华,有雨刷器传感、前排座椅加热等设备,2.0T发动机可满足你对速度的追求,非常适合时尚运动的年轻群体,欢迎您到店看车。
  • 君威 14款 GS 2.0T 自动 纵情运动版,本车车龄很短,公里数非常少,且是个人一手车,车况可媲美新车,君威运动感市场相对稀缺,汽车前脸与轮毂运动感十足,内部空间很大,配置非常豪华,有雨刷器传感、前排座椅加热等设备,2.0T发动机可满足你对速度的追求,非常适合时尚运动的年轻群体,欢迎您到店看车。 >>
  • 来源:www.che101.com/buycar/63938.html
  • 车型的科技感。   全新君越的改款在外观上的变化虽然不多,但气质的改变和提升却很大,改款后隐隐有几分当年林荫大道的旗舰感。这也让我们看到了君越向更高级别冲击的一种试探。   动力方面,新君越有2.4L、3.0L以及2.0T三款发动机可供选择。其2.0T涡轮增发动机最大功率达187kW,最大扭矩350Nm。内在配置的全面升级应该是本次改款的真正重点,主动式液力减震系统、Intellisafe主动安全系统等配置的引入令其在同竞品竞争中有了更多的筹码。【网上车市 天津站报道】 更多详情请点击:http://tj
  • 车型的科技感。 全新君越的改款在外观上的变化虽然不多,但气质的改变和提升却很大,改款后隐隐有几分当年林荫大道的旗舰感。这也让我们看到了君越向更高级别冲击的一种试探。 动力方面,新君越有2.4L、3.0L以及2.0T三款发动机可供选择。其2.0T涡轮增发动机最大功率达187kW,最大扭矩350Nm。内在配置的全面升级应该是本次改款的真正重点,主动式液力减震系统、Intellisafe主动安全系统等配置的引入令其在同竞品竞争中有了更多的筹码。【网上车市 天津站报道】 更多详情请点击:http://tj >>
  • 来源:car.xiancn.com/news/story_2069575.html
  • 语音对话界面   汽车厂商研究语音控制界面已经多年,iphone 4S推出的Siri人机对话其实只是跟风 。这类系统的出发点都是让驾驶者无须用手触控按钮,就可以遥控车上的一些常用功能,提高安全性。出发点是好的,但大部分这类系统的语音识别都很差劲,尤其对于汉语的适配很不智能。君威的声控系统算是同类系统中的上乘产品,它胜在对语音的识别度非常高,哪怕快速念出电话号码也能将数字一个个地识别出来。对一些命令的宽容度也比较高,例如随时说再见,就可以结束语音控制。总的来说,这个功能目前被用户接受的程度不高,但如果车
  • 语音对话界面   汽车厂商研究语音控制界面已经多年,iphone 4S推出的Siri人机对话其实只是跟风 。这类系统的出发点都是让驾驶者无须用手触控按钮,就可以遥控车上的一些常用功能,提高安全性。出发点是好的,但大部分这类系统的语音识别都很差劲,尤其对于汉语的适配很不智能。君威的声控系统算是同类系统中的上乘产品,它胜在对语音的识别度非常高,哪怕快速念出电话号码也能将数字一个个地识别出来。对一些命令的宽容度也比较高,例如随时说再见,就可以结束语音控制。总的来说,这个功能目前被用户接受的程度不高,但如果车 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-11-06/147664586_8.html
  • 2 内饰/配置:双色内饰配7英寸多媒体显示屏   在上文中我们谈到了江淮瑞风作为一款小型suv自身活泼可爱的一面,而车内的整体氛围也是同样如此。内饰采用了双色的设计理念,橙、黑、银这三种颜色搭配在一起,比较符合年轻人的口味需求,而其余年龄的人群厂商也为其配备了较暗色系,可供选择。          中控台采用了分层式的设计,外加自身又是双色的搭配所以层次很鲜明,中控台大面积使用了硬塑料的材质,但整体的细节处理还是比较的细腻,也对得起自身的价位。另外大面积的镀铬装饰也被运用了进去,并起到画龙点睛的效果。
  • 2 内饰/配置:双色内饰配7英寸多媒体显示屏   在上文中我们谈到了江淮瑞风作为一款小型suv自身活泼可爱的一面,而车内的整体氛围也是同样如此。内饰采用了双色的设计理念,橙、黑、银这三种颜色搭配在一起,比较符合年轻人的口味需求,而其余年龄的人群厂商也为其配备了较暗色系,可供选择。   中控台采用了分层式的设计,外加自身又是双色的搭配所以层次很鲜明,中控台大面积使用了硬塑料的材质,但整体的细节处理还是比较的细腻,也对得起自身的价位。另外大面积的镀铬装饰也被运用了进去,并起到画龙点睛的效果。 >>
  • 来源:quanzhou.xcar.com.cn/201410/news_1684971_1.html?viewtype=all
  •   动力方面,比亚迪唐100将会搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统,传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱,百公里加速4.9秒。新车对电池系统进行了升级,使其纯电续航里程达到了100公里(现款车型为60-80km)。另外,新车还配备全时电四驱系统。
  •   动力方面,比亚迪唐100将会搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统,传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱,百公里加速4.9秒。新车对电池系统进行了升级,使其纯电续航里程达到了100公里(现款车型为60-80km)。另外,新车还配备全时电四驱系统。 >>
  • 来源:www.jlonline.com/qiche/2017-01-28/1820517.html
  • 作为一款定位运动并且针对家用的三厢车型,2012款科鲁兹的外观设计动感十足,赢得了不少年轻消费群体的青睐。同时,该款车型搭载了通用最先进的1.6L和1.8L Ecotec DVVT发动机,DVVT发动机兼顾动力与油耗的特性是其最大优势,并且在舒适性及安全性等方面进行了一定提升。  『科鲁兹2012款 1.
  • 作为一款定位运动并且针对家用的三厢车型,2012款科鲁兹的外观设计动感十足,赢得了不少年轻消费群体的青睐。同时,该款车型搭载了通用最先进的1.6L和1.8L Ecotec DVVT发动机,DVVT发动机兼顾动力与油耗的特性是其最大优势,并且在舒适性及安全性等方面进行了一定提升。 『科鲁兹2012款 1. >>
  • 来源:www.china2car.com/4624/wzh/?page=20
  • 内饰: 内饰配色还是黑色为主色调,作为一款运动车,这个不难理解。变化最大是中控的部分,首先是按钮大幅度简化,这个我真是举双手双脚的赞同,之前的别克系车型就是这个中控操作实在复杂,按钮多的像是飞机操作台,一片一片的按钮真是不知道该按哪个,并且还有个更严重的问题:按钮太多,导致中控上全是塑料按钮,等于中控看不出材质了,只能看到塑料按钮,一股子浓浓的塑料感充斥在中控上。  如今这2014款内饰,就简单了很多,那一片一片的按钮没有了,取而代之的是比较简单的操作按钮,瞬间中控操作友好度大大提升,我很满意。(评定:符
  • 内饰: 内饰配色还是黑色为主色调,作为一款运动车,这个不难理解。变化最大是中控的部分,首先是按钮大幅度简化,这个我真是举双手双脚的赞同,之前的别克系车型就是这个中控操作实在复杂,按钮多的像是飞机操作台,一片一片的按钮真是不知道该按哪个,并且还有个更严重的问题:按钮太多,导致中控上全是塑料按钮,等于中控看不出材质了,只能看到塑料按钮,一股子浓浓的塑料感充斥在中控上。 如今这2014款内饰,就简单了很多,那一片一片的按钮没有了,取而代之的是比较简单的操作按钮,瞬间中控操作友好度大大提升,我很满意。(评定:符 >>
  • 来源:www.pzh.gov.cn/qiche/164/section.html?s=11
  • 凯越门窗和后视镜电动控制 客观的说,凯越在实用上做的还是不错的,其配置和伊兰特几乎一模一样。 在悬架和座椅硬度上,凯越调教的更软,所以,在一坐进去和刚开起来时会感觉凯越更加舒服;一旦连续开的时间太长就会感觉凯越坐着太累。而伊兰特更适合长距离长时间的驾驶。总之在驾乘舒适性上,伊兰特和凯越各有特点,如果只是在城市里开,凯越舒适性的优势更明显。 售后服务:差别甚小 先说4S店网点的数量,这直接决定了两车售后服务是否方便。以北京地区为例,北京现代的4S店是13家,巧合的是别克4S店也有13家,在网点数目上比不出高
  • 凯越门窗和后视镜电动控制 客观的说,凯越在实用上做的还是不错的,其配置和伊兰特几乎一模一样。 在悬架和座椅硬度上,凯越调教的更软,所以,在一坐进去和刚开起来时会感觉凯越更加舒服;一旦连续开的时间太长就会感觉凯越坐着太累。而伊兰特更适合长距离长时间的驾驶。总之在驾乘舒适性上,伊兰特和凯越各有特点,如果只是在城市里开,凯越舒适性的优势更明显。 售后服务:差别甚小 先说4S店网点的数量,这直接决定了两车售后服务是否方便。以北京地区为例,北京现代的4S店是13家,巧合的是别克4S店也有13家,在网点数目上比不出高 >>
  • 来源:www.cidu.net/article/qiche/test/200606/4929_2.html