•   不过性能才是1系最擅长的。动力方面,宝马1系采用了1.6T的低增压和高增压版本,最大功率分别为136马力和170马力,车型名称叫做116i和118i。还有218匹马力的2.0T发动机,叫做125i,与之匹配的为8速自变箱,在技术上,宝马1系处于的是非常领先的地位。三种动力配置的百公里加速分别为8.
  •   不过性能才是1系最擅长的。动力方面,宝马1系采用了1.6T的低增压和高增压版本,最大功率分别为136马力和170马力,车型名称叫做116i和118i。还有218匹马力的2.0T发动机,叫做125i,与之匹配的为8速自变箱,在技术上,宝马1系处于的是非常领先的地位。三种动力配置的百公里加速分别为8. >>
  • 来源:qiche.sz.bendibao.com/news/201337/492732_3.shtml
  • 制动系统是个人感觉需要适应的地方,刹车前段有些稍软,如遇前车制动,刹车踏板一定要快速积极的去响应,通常我们在制动的过程中力度可以稍稍重一些。 功能体验:自适应巡航/顶级BO音响是亮点 对于一款中期改款车型,我们经常对于外观是否有变化、内饰是否有变动、动力是否有提升方面更加深受消费者所关注(点击图上可了解两天前推出的新宝马5系外观/内饰变化解析),但一些非表面可以直观看到的功能配置容易被忽略,而恰恰在2014款宝马5系配置和功能的升级才是亮点之处,下面我们将进行一一揭晓: 功能体验:16声道全球顶级BO音响
  • 制动系统是个人感觉需要适应的地方,刹车前段有些稍软,如遇前车制动,刹车踏板一定要快速积极的去响应,通常我们在制动的过程中力度可以稍稍重一些。 功能体验:自适应巡航/顶级BO音响是亮点 对于一款中期改款车型,我们经常对于外观是否有变化、内饰是否有变动、动力是否有提升方面更加深受消费者所关注(点击图上可了解两天前推出的新宝马5系外观/内饰变化解析),但一些非表面可以直观看到的功能配置容易被忽略,而恰恰在2014款宝马5系配置和功能的升级才是亮点之处,下面我们将进行一一揭晓: 功能体验:16声道全球顶级BO音响 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/394942378/
  • Gran Coupe内饰设计和配置方面和其他宝马4系车型没有区别,米色的内饰配色多了些许居家氛围。真皮包裹的三辐式方向盘,无论在手感还是功能方面都无可挑剔,左右分别集成了影音控制,蓝牙,行车电脑设定等按键,同时配备的换挡拨片也为驾驶提供了不少乐趣。仪表盘的设计比较简单实用,黑底白字的清晰以读取。
  • Gran Coupe内饰设计和配置方面和其他宝马4系车型没有区别,米色的内饰配色多了些许居家氛围。真皮包裹的三辐式方向盘,无论在手感还是功能方面都无可挑剔,左右分别集成了影音控制,蓝牙,行车电脑设定等按键,同时配备的换挡拨片也为驾驶提供了不少乐趣。仪表盘的设计比较简单实用,黑底白字的清晰以读取。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20140626/n401381458_1.shtml
  • 编辑小结:改款5系并没有在外形和内饰设计上进行大的变化,说明厂商对于这款有史以来最为成功的5系还是比较满意的。在细节上的提升,既能够提升车辆本身的品质,也能给消费者们更好的新鲜感。套装设计的引入也能帮助它覆盖更多的购车者。虽然加入的高科技配置更多地只会出现在顶配车型上,但凭借此代车型积累下的出色口碑,相信提升整体实力之后的宝马5系仍然是其他中高级竞争对手的梦魇。
  • 编辑小结:改款5系并没有在外形和内饰设计上进行大的变化,说明厂商对于这款有史以来最为成功的5系还是比较满意的。在细节上的提升,既能够提升车辆本身的品质,也能给消费者们更好的新鲜感。套装设计的引入也能帮助它覆盖更多的购车者。虽然加入的高科技配置更多地只会出现在顶配车型上,但凭借此代车型积累下的出色口碑,相信提升整体实力之后的宝马5系仍然是其他中高级竞争对手的梦魇。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/389248123/
  •   宝马全新X1采用横置发动机布局,有望率先推出2.0L汽油/柴油发动机。其中汽油版2.0T高功率车型将被命名为25i,最大功率170kW,峰值扭矩350Nm,低功率版则被命名为20i,最大功率和扭矩则分别为141kW/280Nm,传动系统方面将匹配8速Steptronic变速箱。此外,搭载1.5L三缸发动机的18i车型预计将在随后推出。   车型小结:前驱平台的采用,对整车成本有所降低,同时对车内空间的使用率大幅提升。此外,1.
  •   宝马全新X1采用横置发动机布局,有望率先推出2.0L汽油/柴油发动机。其中汽油版2.0T高功率车型将被命名为25i,最大功率170kW,峰值扭矩350Nm,低功率版则被命名为20i,最大功率和扭矩则分别为141kW/280Nm,传动系统方面将匹配8速Steptronic变速箱。此外,搭载1.5L三缸发动机的18i车型预计将在随后推出。   车型小结:前驱平台的采用,对整车成本有所降低,同时对车内空间的使用率大幅提升。此外,1. >>
  • 来源:www.xpxww.com/2015/qiche_0923/24057.html
  •   华晨全新宝马5系Li相比现款车型在整体上变化不是很大。主要来自于大灯造型方面,此款高配车型采用的是下端扁平的前大灯造型,与宝马3系相似。但低配车型依旧沿用了老款的大灯造型。而顶配车型配备LED大灯是外观最大亮点并还带有防炫目远光自动控制系统。
  •   华晨全新宝马5系Li相比现款车型在整体上变化不是很大。主要来自于大灯造型方面,此款高配车型采用的是下端扁平的前大灯造型,与宝马3系相似。但低配车型依旧沿用了老款的大灯造型。而顶配车型配备LED大灯是外观最大亮点并还带有防炫目远光自动控制系统。 >>
  • 来源:chengdu.auto.sohu.com/20140214/n394942378.shtml
  •   新款宝马5系将会依然搭载现有动力系统,包括高低功率2.0T(184马力/218马力)、3.0L(258马力)以及3.0T(306马力)三款不同动力发动机,匹配仍为来自ZF的8速自动变速箱。而此次试驾的宝马535Li行政版为最高级别3.0T发动机,拥有宝马最著名的直列6缸形式,在1200rpm时,涡轮就开始介入,持续输出400Nm的最大扭矩,并能一直保持到5000rpm,几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。
  •   新款宝马5系将会依然搭载现有动力系统,包括高低功率2.0T(184马力/218马力)、3.0L(258马力)以及3.0T(306马力)三款不同动力发动机,匹配仍为来自ZF的8速自动变速箱。而此次试驾的宝马535Li行政版为最高级别3.0T发动机,拥有宝马最著名的直列6缸形式,在1200rpm时,涡轮就开始介入,持续输出400Nm的最大扭矩,并能一直保持到5000rpm,几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。 >>
  • 来源:beijing.auto.sohu.com/20140513/n399451189_2.shtml
  •   此次全新X1最大变化在于采用了全新的平台。现款X1采用的是上一代3系的平台,而新一代产品与全新MINI、2系旅行车共享横置前驱UKL平台。空间方面得益于新平台的应用,全新宝马X1拥有了更为宽敞的内部空间。此外,新款X1将配备可调式后排座椅,可前后移动13厘米,增加储物空间。
  •   此次全新X1最大变化在于采用了全新的平台。现款X1采用的是上一代3系的平台,而新一代产品与全新MINI、2系旅行车共享横置前驱UKL平台。空间方面得益于新平台的应用,全新宝马X1拥有了更为宽敞的内部空间。此外,新款X1将配备可调式后排座椅,可前后移动13厘米,增加储物空间。 >>
  • 来源:www.xpxww.com/2015/qiche_0923/24057.html
  • 制动系统是个人感觉需要适应的地方,刹车前段有些稍软,如遇前车制动,刹车踏板一定要快速积极的去响应,通常我们在制动的过程中力度可以稍稍重一些。 功能体验:自适应巡航/顶级BO音响是亮点 对于一款中期改款车型,我们经常对于外观是否有变化、内饰是否有变动、动力是否有提升方面更加深受消费者所关注(点击图上可了解两天前推出的新宝马5系外观/内饰变化解析),但一些非表面可以直观看到的功能配置容易被忽略,而恰恰在2014款宝马5系配置和功能的升级才是亮点之处,下面我们将进行一一揭晓: 功能体验:16声道全球顶级BO音响
  • 制动系统是个人感觉需要适应的地方,刹车前段有些稍软,如遇前车制动,刹车踏板一定要快速积极的去响应,通常我们在制动的过程中力度可以稍稍重一些。 功能体验:自适应巡航/顶级BO音响是亮点 对于一款中期改款车型,我们经常对于外观是否有变化、内饰是否有变动、动力是否有提升方面更加深受消费者所关注(点击图上可了解两天前推出的新宝马5系外观/内饰变化解析),但一些非表面可以直观看到的功能配置容易被忽略,而恰恰在2014款宝马5系配置和功能的升级才是亮点之处,下面我们将进行一一揭晓: 功能体验:16声道全球顶级BO音响 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/394942378/
  • 动能回收系统可以及时为蓄电池补充电量,通过电动机可以给高压蓄电池供电。尤其是在运动模式下行驶时的制动和滑行阶段,经常进行能量的回收。负责起动汽油发动机的高压起动发电机同样也可用作发电机,为高压蓄电池供电。 碳纤维强化塑料 (CFRP)的车身材料可以修复吗? 也许在众多先进技术面前,我们为其科幻的色彩感到兴奋,但先进的技术不仅增加了制造成本,更给维修带来了新的难题。提到碳纤维的车身材料,人们必定会思考它的可修复性。根据汽车保险公司和宝马事故研究中心的调查,大多数交通事故造成的主要是轻微损坏。在常规汽车交通
  • 动能回收系统可以及时为蓄电池补充电量,通过电动机可以给高压蓄电池供电。尤其是在运动模式下行驶时的制动和滑行阶段,经常进行能量的回收。负责起动汽油发动机的高压起动发电机同样也可用作发电机,为高压蓄电池供电。 碳纤维强化塑料 (CFRP)的车身材料可以修复吗? 也许在众多先进技术面前,我们为其科幻的色彩感到兴奋,但先进的技术不仅增加了制造成本,更给维修带来了新的难题。提到碳纤维的车身材料,人们必定会思考它的可修复性。根据汽车保险公司和宝马事故研究中心的调查,大多数交通事故造成的主要是轻微损坏。在常规汽车交通 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/408967627/
  • 北京行情:最高优惠6.5万 赠保险/售后礼包   奔驰E级在市场上一直扮演着大降价的角色,不过新一代E级在整体风格上更加年轻化,也更符合个人用车的需求。虽然在与奥迪、宝马的竞争中暂时落在了后面,但奔驰品牌所带来的豪华氛围也是其他车型所不能企及的。    新一代奔驰E级轿车大体延续了现款E级优雅型的前脸造型,高耸的立标和多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。不过新车也并非一尘不变,全新样式的多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后,前脸整体不再显得那么沉闷。而运动版本车型更加年轻化的外观设计的确让新一代E级更加
  • 北京行情:最高优惠6.5万 赠保险/售后礼包   奔驰E级在市场上一直扮演着大降价的角色,不过新一代E级在整体风格上更加年轻化,也更符合个人用车的需求。虽然在与奥迪、宝马的竞争中暂时落在了后面,但奔驰品牌所带来的豪华氛围也是其他车型所不能企及的。   新一代奔驰E级轿车大体延续了现款E级优雅型的前脸造型,高耸的立标和多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。不过新车也并非一尘不变,全新样式的多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后,前脸整体不再显得那么沉闷。而运动版本车型更加年轻化的外观设计的确让新一代E级更加 >>
  • 来源:q.stock.sohu.com/news/cn/908/601908/3518431.shtml
  •   第三代宝马iDrive互联驾驶系统依旧沿用在全新5系车型中,功能体验非常繁多复杂,由于试驾时间有限就不在这里赘言了,详细的功能体验可点击上述图片,进一步进行详细了解。值得一提的是,在全新宝马5系中的iDrive系统相比老款在软件应用上有所升级,特别是通过蓝牙连接,将苹果Siri功能与互联驾驶的语音控制功能相互整合,把自如的人机语音交流扩展到智能手机上。
  •   第三代宝马iDrive互联驾驶系统依旧沿用在全新5系车型中,功能体验非常繁多复杂,由于试驾时间有限就不在这里赘言了,详细的功能体验可点击上述图片,进一步进行详细了解。值得一提的是,在全新宝马5系中的iDrive系统相比老款在软件应用上有所升级,特别是通过蓝牙连接,将苹果Siri功能与互联驾驶的语音控制功能相互整合,把自如的人机语音交流扩展到智能手机上。 >>
  • 来源:chengdu.auto.sohu.com/20140214/n394942378_1.shtml
  •   宝马5系保留了所有宝马经典设计元素,在外观设计方面挑不出什么问题。新推出的2014款车型在细节方面进行了一些修饰,给人感觉更具活力。发动机舱内部等不容易注意到的地方做工也十分到位,同级别少见的加强杆之类的设计体现了宝马运动为本的设计理念。
  •   宝马5系保留了所有宝马经典设计元素,在外观设计方面挑不出什么问题。新推出的2014款车型在细节方面进行了一些修饰,给人感觉更具活力。发动机舱内部等不容易注意到的地方做工也十分到位,同级别少见的加强杆之类的设计体现了宝马运动为本的设计理念。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20150623/n415413159_3.shtml?_t=t
  •   中控台的中央显示屏依旧采用内嵌式,两侧新增了亚光银饰条,屏幕亮度和清晰地都令人十分满意。新款宝马X3装备了第三代iDrive系统,操控者可以通过旋钮上的手写板输入信息,操控起来更加方便。车门内侧后视镜调节按钮前方新增了后备厢开启按钮,使用起来倒是很方便,但是这样的位置也增加了误操作的几率。空调和多媒体控制区域改为了家族的最新样式,相比老款显得更加时尚。全景天窗算是这类豪华SUV的标准配置了。
  •   中控台的中央显示屏依旧采用内嵌式,两侧新增了亚光银饰条,屏幕亮度和清晰地都令人十分满意。新款宝马X3装备了第三代iDrive系统,操控者可以通过旋钮上的手写板输入信息,操控起来更加方便。车门内侧后视镜调节按钮前方新增了后备厢开启按钮,使用起来倒是很方便,但是这样的位置也增加了误操作的几率。空调和多媒体控制区域改为了家族的最新样式,相比老款显得更加时尚。全景天窗算是这类豪华SUV的标准配置了。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20140618/n400972888_1.shtml
  • [搜狐汽车北京站]全新一代的长轴距奔驰E级轿车于昨晚正式上市,也标志着奔驰在豪华中大型车市场的回归。相比于老款车型,全新奔驰E级在产品力方面有极大的提升,而领先于两个主要竞争对手优先换代,也为其赢得了独一无二的市场良机。在上半年北京车展时,首发的长轴距国产E级车就引发了非常大的关注,而相信奥迪A6L和宝马5系也会面临巨大的压力。相比于目前刚刚上市的E级车,奔驰和宝马的(僵)例如依然不减,而将巴西、塞尔维亚斩落马下。如果说队员退役后成功进入没有指教,看看大家的表演如何。
  • [搜狐汽车北京站]全新一代的长轴距奔驰E级轿车于昨晚正式上市,也标志着奔驰在豪华中大型车市场的回归。相比于老款车型,全新奔驰E级在产品力方面有极大的提升,而领先于两个主要竞争对手优先换代,也为其赢得了独一无二的市场良机。在上半年北京车展时,首发的长轴距国产E级车就引发了非常大的关注,而相信奥迪A6L和宝马5系也会面临巨大的压力。相比于目前刚刚上市的E级车,奔驰和宝马的(僵)例如依然不减,而将巴西、塞尔维亚斩落马下。如果说队员退役后成功进入没有指教,看看大家的表演如何。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/465363540/
  • 空间:溜背造型,后排头部空间受到压缩 座椅拥有不错的舒适性和包裹性,配备有电动调节、记忆以及加热功能。低矮的坐姿赋予了它天生的运动性,身高185cm的体验者坐进前排头部还有一拳空间。保持这一座椅距离,同一体验者转至后排,头部空间只有两指,而腿部空间则还有一拳的空间。宝马4系Gran Coupe配备了电动掀背式尾门,大大提高了使用的便利性。后备厢常规容积为480L,后排座椅还支持40:20:40比例放倒,全部放倒后,后备厢容积可扩展至1300L。
  • 空间:溜背造型,后排头部空间受到压缩 座椅拥有不错的舒适性和包裹性,配备有电动调节、记忆以及加热功能。低矮的坐姿赋予了它天生的运动性,身高185cm的体验者坐进前排头部还有一拳空间。保持这一座椅距离,同一体验者转至后排,头部空间只有两指,而腿部空间则还有一拳的空间。宝马4系Gran Coupe配备了电动掀背式尾门,大大提高了使用的便利性。后备厢常规容积为480L,后排座椅还支持40:20:40比例放倒,全部放倒后,后备厢容积可扩展至1300L。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/401381458/
  •   2.增加宝马互联驾驶系统   3.自动变速箱统一升级到8AT   4.外观细节上的调整   5.朱砂红车身颜色   6.18i低配车型提供X设计套装   外观方面:新BMW X1的前保险杠向两侧延长了镀铬装饰,使车辆看上去更宽阔,从而更动感;行李厢开口下沿增加了铝制防护条,在保护厢体的同时更便于装卸大件硬质行李,同时具有更佳的视觉效果;新BMW X1引入新设计的17英寸轮圈,呈现出明显的立体雕塑感。此外,BMW X1 18i车型首次引入X设计套装。   继马拉喀什棕、瓦伦西亚橙等车身颜色引发热潮之后,
  •   2.增加宝马互联驾驶系统   3.自动变速箱统一升级到8AT   4.外观细节上的调整   5.朱砂红车身颜色   6.18i低配车型提供X设计套装   外观方面:新BMW X1的前保险杠向两侧延长了镀铬装饰,使车辆看上去更宽阔,从而更动感;行李厢开口下沿增加了铝制防护条,在保护厢体的同时更便于装卸大件硬质行李,同时具有更佳的视觉效果;新BMW X1引入新设计的17英寸轮圈,呈现出明显的立体雕塑感。此外,BMW X1 18i车型首次引入X设计套装。   继马拉喀什棕、瓦伦西亚橙等车身颜色引发热潮之后, >>
  • 来源:tangshan.auto.sohu.com/20140715/n402273618.shtml