•   ACC自适应巡航系统大家应该都不陌生,作为一个辅助系统,能在高速行驶时很好的解放驾驶员,帝豪GS配备了三种距离的选项,分别距离前车1.9秒、1.5秒、1.2秒。   3、空间表现合理,动力表现出色   帝豪GS拥有2700mm的轴距,这保证了它拥有不错的乘坐空间,前后排座椅的舒适性能够让人满意,宽大的座椅包裹性处理也值得表扬,驾驶席还提供了六向电动调节,后排地板较为平整,且拥有三头枕和独立扶手。在乘坐舒适性方面帝豪GS后排的表现不错,略微下陷的造型让它拥有一个比较好的坐姿,坐垫也比较软,地板纯平,长
  •   ACC自适应巡航系统大家应该都不陌生,作为一个辅助系统,能在高速行驶时很好的解放驾驶员,帝豪GS配备了三种距离的选项,分别距离前车1.9秒、1.5秒、1.2秒。   3、空间表现合理,动力表现出色   帝豪GS拥有2700mm的轴距,这保证了它拥有不错的乘坐空间,前后排座椅的舒适性能够让人满意,宽大的座椅包裹性处理也值得表扬,驾驶席还提供了六向电动调节,后排地板较为平整,且拥有三头枕和独立扶手。在乘坐舒适性方面帝豪GS后排的表现不错,略微下陷的造型让它拥有一个比较好的坐姿,坐垫也比较软,地板纯平,长 >>
  • 来源:www.gansuche.cn/archive.php?aid=824363
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180804205113902.html
  • 俗话说便宜没好货,好货不便宜,一句流传至今的话放在当今依旧很有道理,但是自主品牌汽车厂商却大相径庭,做到了既价廉又物美,正是我们所说的高性价比。今天带来的三款自主品牌汽车很好的沿袭了这一观点,它们就是帝豪GL、骏派A70、艾瑞泽5。 吉利汽车-帝豪GL 厂商指导价(万元):7.
  • 俗话说便宜没好货,好货不便宜,一句流传至今的话放在当今依旧很有道理,但是自主品牌汽车厂商却大相径庭,做到了既价廉又物美,正是我们所说的高性价比。今天带来的三款自主品牌汽车很好的沿袭了这一观点,它们就是帝豪GL、骏派A70、艾瑞泽5。 吉利汽车-帝豪GL 厂商指导价(万元):7. >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/19/20170214/news_614152.html
  • 在动力上来说大奔驰G系列带给人第一感觉一直都是最原始的狂野和奔放。从九八年诞生以来,无论是采用过的5.0L或者5.5L发动机,还是目前流行的4.0T发动机,大奔G系列仅仅是在动力系统、还有细节造型以及配置上不断调整,整体动力结构没有其他变化,换句话说也不需要太大的变化来迎合消费者,因为本身已经足够优秀!
  • 在动力上来说大奔驰G系列带给人第一感觉一直都是最原始的狂野和奔放。从九八年诞生以来,无论是采用过的5.0L或者5.5L发动机,还是目前流行的4.0T发动机,大奔G系列仅仅是在动力系统、还有细节造型以及配置上不断调整,整体动力结构没有其他变化,换句话说也不需要太大的变化来迎合消费者,因为本身已经足够优秀! >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180729163101810.html
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180819015446305.html
  • 荣威550内饰配置丰富,且显档次,足以满足年轻家庭的各种出行需求。   和程先生不同,程太太显得感性很多,她在评价爱车时更关注内部空间的舒适度和设计等细节方面。荣威550的座椅手感非常好,应该是用头层牛皮制造的,坐上去特别舒服。方向盘也是真皮的,上面还有很多集控按钮,开车操作非常方便。另外,荣威550驾驶座侧上方的眼镜盒和儿童锁等贴心配置也让程太太赞不绝口。更有智能光学雨量感应器、随速感应智能无骨雨刷等远超普通经济型家轿的高科技配置,带来体验升级,Forest Air森林活氧系统还能时刻保证车内空气清
  • 荣威550内饰配置丰富,且显档次,足以满足年轻家庭的各种出行需求。   和程先生不同,程太太显得感性很多,她在评价爱车时更关注内部空间的舒适度和设计等细节方面。荣威550的座椅手感非常好,应该是用头层牛皮制造的,坐上去特别舒服。方向盘也是真皮的,上面还有很多集控按钮,开车操作非常方便。另外,荣威550驾驶座侧上方的眼镜盒和儿童锁等贴心配置也让程太太赞不绝口。更有智能光学雨量感应器、随速感应智能无骨雨刷等远超普通经济型家轿的高科技配置,带来体验升级,Forest Air森林活氧系统还能时刻保证车内空气清 >>
  • 来源:hz.auto.sina.com.cn/2012-11-14/261-3927.html
  • 促销时间 2017-3-10 - 2017-3-20 【江苏协众大明路15年五星级品质老店】三月花开女王价到,春风十礼不如你。购速腾享以下3重优惠:【优惠一】速腾部分车型直降3.28万元现金,【优惠二】贷款首付20%起,最高可享3年0率购车!【优惠三】贷款或二手车置换补贴最高8000元(二选一)感兴趣的朋友可以来电咨询或到店咨询购买, 贵宾热线:400-8304-345!地址:大明路130号。点击下面车型报价表中的询价按钮可收到短信低价:
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  • 来源:dealer.autohome.com.cn/103391/news_100620494.html
  •   内饰方面,新车与现款的瑞虎没有太多的变化,仅增加了可选的内饰配色。另外,新车可能将在高配车型上配备ESP系统。        动力方面,预计新车将会沿用现款瑞虎上的的1.6L DVVT发动机,最大功率93kW(126PS),最大扭矩160Nm,变速箱则提供5速手动和CVT无极变速两种选择。
  •   内饰方面,新车与现款的瑞虎没有太多的变化,仅增加了可选的内饰配色。另外,新车可能将在高配车型上配备ESP系统。   动力方面,预计新车将会沿用现款瑞虎上的的1.6L DVVT发动机,最大功率93kW(126PS),最大扭矩160Nm,变速箱则提供5速手动和CVT无极变速两种选择。 >>
  • 来源:auto.cri.cn/261/2014/05/06/261s126212.htm
  • ATENZA阿特兹并没有针对本土化进行大的改动,基本沿用了进口车型的设计,“魂动”设计理念之下让它看上去尤为动感,目前来看绝对是一款回头率很高的运动中型车。    内饰方面,马自达6 ATENZA阿特兹与CX-5十分相似,深配色加上简约的按钮布局属于比较耐看型,相比于运动感很强的外形,阿特兹的内饰感觉上收敛了许多。    动力方面,马自达6 ATENZA阿特兹将有两款创驰蓝天技术的SKYACTIV-G发动机可选,其中2.
  • ATENZA阿特兹并没有针对本土化进行大的改动,基本沿用了进口车型的设计,“魂动”设计理念之下让它看上去尤为动感,目前来看绝对是一款回头率很高的运动中型车。   内饰方面,马自达6 ATENZA阿特兹与CX-5十分相似,深配色加上简约的按钮布局属于比较耐看型,相比于运动感很强的外形,阿特兹的内饰感觉上收敛了许多。   动力方面,马自达6 ATENZA阿特兹将有两款创驰蓝天技术的SKYACTIV-G发动机可选,其中2. >>
  • 来源:www.autov.com.cn/shenzhen/2014sz/new/1405/62152.html
  • 在去年9月底开幕的2016巴黎车展上,本田正式发布了新一代思域TYPE R的原型车(Prototype)。而在日前开幕的2017蒙特利尔车展上,本田则首次对外展示了TYPE R原型车的内饰。与历史上各代别的思域TYPE R车型一样,新车依旧采用了红黑相间的内饰配色,其与新车车身外观一样非常具有战斗气息。   新思域TYPE R原型车的内饰在布局上与新思域并无太大差异,包括液晶屏仪表盘、仪表台、三辐式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上,TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。新车的多功能方向盘采
  • 在去年9月底开幕的2016巴黎车展上,本田正式发布了新一代思域TYPE R的原型车(Prototype)。而在日前开幕的2017蒙特利尔车展上,本田则首次对外展示了TYPE R原型车的内饰。与历史上各代别的思域TYPE R车型一样,新车依旧采用了红黑相间的内饰配色,其与新车车身外观一样非常具有战斗气息。 新思域TYPE R原型车的内饰在布局上与新思域并无太大差异,包括液晶屏仪表盘、仪表台、三辐式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上,TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。新车的多功能方向盘采 >>
  • 来源:www.xincheping.com/news/103070.html
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/quanmeiti/20180416/1166008.shtml
  • 新瑞虎3   作为一款紧凑型城市SUV车型,新瑞虎3长/宽/高分别为4420mm1760mm1670mm,相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势,2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上,新瑞虎3运用了更多的硬朗线条,不仅在设计语言上突出了硬派SUV的风格,在性能方面新瑞虎3达到190mm最小离地间隙。
  • 新瑞虎3   作为一款紧凑型城市SUV车型,新瑞虎3长/宽/高分别为4420mm1760mm1670mm,相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势,2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上,新瑞虎3运用了更多的硬朗线条,不仅在设计语言上突出了硬派SUV的风格,在性能方面新瑞虎3达到190mm最小离地间隙。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2014-05-15/164808635.html?fromtool=roll
  • 再来,是由李尔提供的座椅也经过了改进,调角器由齿板式改为了圆盘式,靠背骨架的支撑钢丝经过了加粗加强,座椅升降机构的细节和工艺误差值也做了优化。此外,座椅的真皮材质采用了更符合现代审美的双缝线,后排座椅还新增了中央扶手、中间三点式安全带和2组ISOFIX儿童安全座椅接口。  性能品质升级:优化的动力性能,更好的隔音 在动力性能这块为我们进行介绍的是来自奇瑞汽车工程技术研发总院试验和整车技术工程院的院长助理徐有忠博士,这位曾经的全国劳模和2008年北京奥运会火炬手给我们简单介绍了瑞虎3在性能品质方面的升级点
  • 再来,是由李尔提供的座椅也经过了改进,调角器由齿板式改为了圆盘式,靠背骨架的支撑钢丝经过了加粗加强,座椅升降机构的细节和工艺误差值也做了优化。此外,座椅的真皮材质采用了更符合现代审美的双缝线,后排座椅还新增了中央扶手、中间三点式安全带和2组ISOFIX儿童安全座椅接口。 性能品质升级:优化的动力性能,更好的隔音 在动力性能这块为我们进行介绍的是来自奇瑞汽车工程技术研发总院试验和整车技术工程院的院长助理徐有忠博士,这位曾经的全国劳模和2008年北京奥运会火炬手给我们简单介绍了瑞虎3在性能品质方面的升级点 >>
  • 来源:info.autofan.com.cn/info/10845155_3.xhtml
  •   操控:底盘扎实 高速行驶足够稳定    全新桑塔纳基于大众的PQ25平台开发,并在车身尺寸上进行了增加,悬挂结构与POLO相同,采用前麦弗逊后扭力梁结构,具有占用空间少,成本低的优势,全新桑塔纳的悬挂行程适中,整体调校以舒适为主,在通过一些颠簸路面时,车身紧凑底盘给人的感觉非常扎实,延续了大众车型的一贯风格。    在日常驾驶中,全新桑塔纳的油门在前半段行程很长,并且虚位较大,所以在起步加速阶段显得非常平顺,并没有老普桑那种很直接的激进感,较长的油门行程也使得驾驶员必须深踩油门,才能得到一定的动力反馈
  •   操控:底盘扎实 高速行驶足够稳定   全新桑塔纳基于大众的PQ25平台开发,并在车身尺寸上进行了增加,悬挂结构与POLO相同,采用前麦弗逊后扭力梁结构,具有占用空间少,成本低的优势,全新桑塔纳的悬挂行程适中,整体调校以舒适为主,在通过一些颠簸路面时,车身紧凑底盘给人的感觉非常扎实,延续了大众车型的一贯风格。   在日常驾驶中,全新桑塔纳的油门在前半段行程很长,并且虚位较大,所以在起步加速阶段显得非常平顺,并没有老普桑那种很直接的激进感,较长的油门行程也使得驾驶员必须深踩油门,才能得到一定的动力反馈 >>
  • 来源:auto.21cn.com/roll/a/2013/0110/04/20195898_all.shtml
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华 >>
  • 来源:www.cad.com.cn/daily-20140305.shtml
  • 外观上这台三菱翼神依然保留了原厂的小嘴前脸,为了让车身看上去更加运动,车主首先赋予了整个车身糖果粉色外衣,辅以诸多碳纤维材质部件进行点缀。并且改装了带有LED日行灯的海外版前唇和GTR款侧裙,选用了运动范儿十足的RAYS TE37轮毂与之搭配。另外尾部的改装尤具特色,包括北美版LED尾灯总成以及位于后保险杠下方斜出的HKS尾段排气等。
  • 外观上这台三菱翼神依然保留了原厂的小嘴前脸,为了让车身看上去更加运动,车主首先赋予了整个车身糖果粉色外衣,辅以诸多碳纤维材质部件进行点缀。并且改装了带有LED日行灯的海外版前唇和GTR款侧裙,选用了运动范儿十足的RAYS TE37轮毂与之搭配。另外尾部的改装尤具特色,包括北美版LED尾灯总成以及位于后保险杠下方斜出的HKS尾段排气等。 >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-22673.html
  • 紧凑级车往往是家用车的首选车型,因为这个级别车型的价格更适合工薪家庭,并且车辆的空间以及配置方面也都足够满足日常用车的需求。庞大的市场需求造就了激烈的市场竞争,很多汽车厂商都想在这片战场拥有自己的一席之地。今天,我们就挑选了两款颇受欢迎的紧凑家用车型,让我们通过对比来看看他们两者之间谁更适合“居家好男人”这个称号。 这两款车都为日系车型,分别是一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸,为了公平起见,我们选择了两款车的顶配车型来作为对比。其中2014款卡罗拉1.
  • 紧凑级车往往是家用车的首选车型,因为这个级别车型的价格更适合工薪家庭,并且车辆的空间以及配置方面也都足够满足日常用车的需求。庞大的市场需求造就了激烈的市场竞争,很多汽车厂商都想在这片战场拥有自己的一席之地。今天,我们就挑选了两款颇受欢迎的紧凑家用车型,让我们通过对比来看看他们两者之间谁更适合“居家好男人”这个称号。 这两款车都为日系车型,分别是一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸,为了公平起见,我们选择了两款车的顶配车型来作为对比。其中2014款卡罗拉1. >>
  • 来源:news.cheshen.cn/2014/1107/962045b3a0023266_all.html