• 单向轴承是在一个方向上可以自由转动,而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承也叫逆止器或超越离合器,只是根据行业不同,作用不同来命名的。单向轴承的金属外壳里,包含很多个滚轴,滚针或者滚珠,而其滚动座(穴)的形状使它只能向一个方向滚动,而在另一个方向上会产生很大的阻力(所谓单向)。 1、斜坡和滚柱式设计 斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响,这种排列就从本质上确保了超越速度的
  • 单向轴承是在一个方向上可以自由转动,而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承也叫逆止器或超越离合器,只是根据行业不同,作用不同来命名的。单向轴承的金属外壳里,包含很多个滚轴,滚针或者滚珠,而其滚动座(穴)的形状使它只能向一个方向滚动,而在另一个方向上会产生很大的阻力(所谓单向)。 1、斜坡和滚柱式设计 斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响,这种排列就从本质上确保了超越速度的 >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/145277.html
  • 大众斯柯达轿车装备电控变排量空调制冷系统,空调压缩机采用变排量斜盘式,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等输入的信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使空调压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。斯柯达变排量空调压缩机外形及内部核心部件的结构如下图所示。    1 变排量空调压缩机的工作原理 当车内热负荷达到最大值或驾乘人员要求快
  • 大众斯柯达轿车装备电控变排量空调制冷系统,空调压缩机采用变排量斜盘式,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等输入的信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使空调压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。斯柯达变排量空调压缩机外形及内部核心部件的结构如下图所示。 1 变排量空调压缩机的工作原理 当车内热负荷达到最大值或驾乘人员要求快 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_d73a3c430101dqgl.html
  • 那么,商用空调的工作原理是什么呢?是什么让四大元件串在一起呢? 首先,当我们打开空调的时候,压缩机就开始工作了。它将压缩冷媒使其变成高温高压气体,然后高温高压气体再转入冷凝器,冷凝器放出大量的热将高温高压气体变成相对的低温低压的气液混合物。 其次,这些气液混合物经过节能元件,也就是毛细管,膨胀阀之类的物件,这个过程中,又把这些气液混合物转化成低温高压的气体。 最后,这些气体排放到室内,再由肺部也就是蒸发机,吸收其中的热量。让这些气体回到最初的温度。然后进行新一轮的压缩。这样的循环往复的过程。
  • 那么,商用空调的工作原理是什么呢?是什么让四大元件串在一起呢? 首先,当我们打开空调的时候,压缩机就开始工作了。它将压缩冷媒使其变成高温高压气体,然后高温高压气体再转入冷凝器,冷凝器放出大量的热将高温高压气体变成相对的低温低压的气液混合物。 其次,这些气液混合物经过节能元件,也就是毛细管,膨胀阀之类的物件,这个过程中,又把这些气液混合物转化成低温高压的气体。 最后,这些气体排放到室内,再由肺部也就是蒸发机,吸收其中的热量。让这些气体回到最初的温度。然后进行新一轮的压缩。这样的循环往复的过程。 >>
  • 来源:news.17house.com/article-95648-1.html
  • 1,在了解空调压缩机的工作原理之前,先认识下空调压缩机的工作回路。空调压缩机的工作回路分为蒸发区和冷凝区,空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。 2,空调制冷时,空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经紧缩后送到高压区冷却凝结,经过散热片分发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管放射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立刻变成气态,经过散热片吸收空气中大量的热量。这样循环应用就完成了 制冷系统。 3,制热系统也大致是这个原理,只是方式相反。总体而言,空
  • 1,在了解空调压缩机的工作原理之前,先认识下空调压缩机的工作回路。空调压缩机的工作回路分为蒸发区和冷凝区,空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。 2,空调制冷时,空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经紧缩后送到高压区冷却凝结,经过散热片分发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,经过毛细管放射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立刻变成气态,经过散热片吸收空气中大量的热量。这样循环应用就完成了 制冷系统。 3,制热系统也大致是这个原理,只是方式相反。总体而言,空 >>
  • 来源:www.segahome.com/article-ftktzs/9986.html
  • 一般用于三相异步电动机的长期过载保护。 1、热继电器的结构与工作原理  图1 热继电器的结构与工作原理: 1-主双金属片;2-电阻丝;3-导板;4--补偿双金属片;5-螺钉; 6-推杆;7-静触头;8-动触头;9-复位按钮;10-调节凸轮;11-弹簧
  • 一般用于三相异步电动机的长期过载保护。 1、热继电器的结构与工作原理 图1 热继电器的结构与工作原理: 1-主双金属片;2-电阻丝;3-导板;4--补偿双金属片;5-螺钉; 6-推杆;7-静触头;8-动触头;9-复位按钮;10-调节凸轮;11-弹簧 >>
  • 来源:www.diangon.com/wenku/dgjs/jidianqi/201502/00019305.html
  • Ls 线安全阀原理如图 2 - 64 。如图 2-64(a),油通过主锥阀芯 C 的节流孔流入 D 室,主椎阀芯C及套筒E由压力差定位。 如图2-64(b)先所示,当HP压力达到设定压力时,先导锥阀芯 F 开启,油通过锥阀及窄油通道流入 LP " 口。 如图 2 一 64 ( c )所示,降低 D 室油压,锥阀芯 C 被打开,油流入 LP " 口。 升压操作时,如图 2 一 64 (d)所示,先导口 " J 处的压力升高,活塞 M " 移至插座 K &
  • Ls 线安全阀原理如图 2 - 64 。如图 2-64(a),油通过主锥阀芯 C 的节流孔流入 D 室,主椎阀芯C及套筒E由压力差定位。 如图2-64(b)先所示,当HP压力达到设定压力时,先导锥阀芯 F 开启,油通过锥阀及窄油通道流入 LP " 口。 如图 2 一 64 ( c )所示,降低 D 室油压,锥阀芯 C 被打开,油流入 LP " 口。 升压操作时,如图 2 一 64 (d)所示,先导口 " J 处的压力升高,活塞 M " 移至插座 K & >>
  • 来源:www.wajueji.com/service/detail_for_56232.htm
  • 电表的工作原理 工作原理是:当电表接入被测电路后,被测电路电压加在电压线圈上,被测电路电流通过电流线圈后,产生两个交变磁通穿过铝盘,这两个磁通在时间上相同,分别在铝盘上产生涡流。由于磁通与涡流的相互作用而产生转动力矩,使铝盘转动。制动磁铁的磁通,也穿过铝盘,当铝盘转动时,切割此磁通,在铝盘上感应出电流,这电流和制动磁铁的磁通相互作用而产生一个与铝盘旋转方向相反的制动力矩,使铝盘的转速达到均匀。 由于磁通与电路中的电压和电流成比例,因而铝盘转动与电路中所消耗的电能成比例,也就是说,负载功率越大,铝盘转得越
  • 电表的工作原理 工作原理是:当电表接入被测电路后,被测电路电压加在电压线圈上,被测电路电流通过电流线圈后,产生两个交变磁通穿过铝盘,这两个磁通在时间上相同,分别在铝盘上产生涡流。由于磁通与涡流的相互作用而产生转动力矩,使铝盘转动。制动磁铁的磁通,也穿过铝盘,当铝盘转动时,切割此磁通,在铝盘上感应出电流,这电流和制动磁铁的磁通相互作用而产生一个与铝盘旋转方向相反的制动力矩,使铝盘的转速达到均匀。 由于磁通与电路中的电压和电流成比例,因而铝盘转动与电路中所消耗的电能成比例,也就是说,负载功率越大,铝盘转得越 >>
  • 来源:video.haoliv.com/s/83107.html
  • 隔热保冷:保持真空; 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆。如果LNG车辆预计停放7天以上,建议停车前罐内残液量小于1/2,运行前需重新加满液,防止燃气成分变化大,导致发动机燃烧异常,带来损坏。 天然气发动机与柴油机的区别  天然气发动机的燃烧特点 1、空燃比精确控制,空气进气量决定燃气量 进气调节能力决定发动机性能; 增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,否则爆震;排放恶化;经济性变差 2、采用稀燃技术。 天然气理论空燃比:16-17,混合中的天然气浓度小于理论空燃比。 稀燃优点:经济性好,排放性能好
  • 隔热保冷:保持真空; 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆。如果LNG车辆预计停放7天以上,建议停车前罐内残液量小于1/2,运行前需重新加满液,防止燃气成分变化大,导致发动机燃烧异常,带来损坏。 天然气发动机与柴油机的区别 天然气发动机的燃烧特点 1、空燃比精确控制,空气进气量决定燃气量 进气调节能力决定发动机性能; 增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,否则爆震;排放恶化;经济性变差 2、采用稀燃技术。 天然气理论空燃比:16-17,混合中的天然气浓度小于理论空燃比。 稀燃优点:经济性好,排放性能好 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_150852b940102w31u.html
  • 广州耐搏途汽车空调源自于英文number two的由来,寓意没有最好只有更好!用谦卑的心态去做人做事做生意.励志在目前百花齐放,百家争鸣的空调压缩机的售后服务市场凭耐性搏击在征途上;主营空调压缩机,保证全新,品质优良简列以下主营车型:V5别克君威3.0V5 MB100V5欧宝1.6V5别克赛欧.
  • 广州耐搏途汽车空调源自于英文number two的由来,寓意没有最好只有更好!用谦卑的心态去做人做事做生意.励志在目前百花齐放,百家争鸣的空调压缩机的售后服务市场凭耐性搏击在征途上;主营空调压缩机,保证全新,品质优良简列以下主营车型:V5别克君威3.0V5 MB100V5欧宝1.6V5别克赛欧. >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100266986699_0.html
  • 德州勇胜汽配商行,以优越的进货渠道,联合国内多家配件总代理,正规汽车配件生产厂家结成庞大的业务联盟。以致诚致信的服务,充足的货源,最低的价格直销,北京现代韩国摩比斯原厂配件、经销批发、索纳塔、伊兰特、雅绅特、VVT、悦动、赛拉图、途胜、正时皮带、惰轮、张紧轮、惰轮2.
  • 德州勇胜汽配商行,以优越的进货渠道,联合国内多家配件总代理,正规汽车配件生产厂家结成庞大的业务联盟。以致诚致信的服务,充足的货源,最低的价格直销,北京现代韩国摩比斯原厂配件、经销批发、索纳塔、伊兰特、雅绅特、VVT、悦动、赛拉图、途胜、正时皮带、惰轮、张紧轮、惰轮2. >>
  • 来源:www.sdpy.ccoo.cn/post/cheliang/244095x.html
  • 故障现象: 海信KFR-35GW/06人BP变频空调器开机后出现压缩机不运转的现象.即通电开机后,空调器即不制冷也不制热,经检查后发现室外机风扇运转良好,而压缩机则无工作迹象通过检查室内机的温度传感器、温度设定情况,发现室内机无异常情况。由此.可以判断室外机控制电路或变频电路出现异常。 故障检修: 1.
  • 故障现象: 海信KFR-35GW/06人BP变频空调器开机后出现压缩机不运转的现象.即通电开机后,空调器即不制冷也不制热,经检查后发现室外机风扇运转良好,而压缩机则无工作迹象通过检查室内机的温度传感器、温度设定情况,发现室内机无异常情况。由此.可以判断室外机控制电路或变频电路出现异常。 故障检修: 1. >>
  • 来源:www.jiadianpj.com/weixiuzhuanti/show-18693.html
  • (1)电动机绕组发生短路、断路或碰壳通地;(2)控制器如压力控制、过载保护、起动继电器等的线圈烧毁、触点粘连动作失灵等;(3)电动机的接线柱绝缘损坏或松脱等。  单相电动机常见故障也有机械故障和电气故障。机械故障为轴承损坏、轴被烧。电气故障有绕组断路、短路、碰壳接地等,严重的可将绕组绝缘破坏和烧毁。全封闭压缩机的电动机的主轴磨损是机械故障,因电动机的转子在随中心轴高速转动时,由于磨损、轴承配合松动,使转子摆动,转子的摆动摩擦阻力增大,使电动机的转速下降,电流增大,从而他绕组温度升高、严重时烧坏绕组。由于长
  • (1)电动机绕组发生短路、断路或碰壳通地;(2)控制器如压力控制、过载保护、起动继电器等的线圈烧毁、触点粘连动作失灵等;(3)电动机的接线柱绝缘损坏或松脱等。 单相电动机常见故障也有机械故障和电气故障。机械故障为轴承损坏、轴被烧。电气故障有绕组断路、短路、碰壳接地等,严重的可将绕组绝缘破坏和烧毁。全封闭压缩机的电动机的主轴磨损是机械故障,因电动机的转子在随中心轴高速转动时,由于磨损、轴承配合松动,使转子摆动,转子的摆动摩擦阻力增大,使电动机的转速下降,电流增大,从而他绕组温度升高、严重时烧坏绕组。由于长 >>
  • 来源:www.csyimin.com/wenda/344.html
  • 主营:挖掘机快速连接器,挖掘机油缸,破碎锤,液压剪,液压夯,震动锤,斗齿,齿座,履带,托链轮,支重轮。发动机, 液压泵、分配阀、中心回转、回转支承、行走驱动、驾驶室、操纵阀、溢流阀、主控多路阀等,电器件、底盘件、液压件等。履带-|-链条-|-履带板-|-链板-|-链节-|-链销-|-链通。回转支承-|-链轨总成-|-履带总成, 液压油缸 活塞-|-缸筒-|-活塞杆 行走轴承-|-回转轴承 行走齿轮-|-回转齿轮-|-太阳齿-|-行星齿-|-行走曲轴 滤清器配件 机油滤清器-|-空气滤清器-|-柴油滤清器-
  • 主营:挖掘机快速连接器,挖掘机油缸,破碎锤,液压剪,液压夯,震动锤,斗齿,齿座,履带,托链轮,支重轮。发动机, 液压泵、分配阀、中心回转、回转支承、行走驱动、驾驶室、操纵阀、溢流阀、主控多路阀等,电器件、底盘件、液压件等。履带-|-链条-|-履带板-|-链板-|-链节-|-链销-|-链通。回转支承-|-链轨总成-|-履带总成, 液压油缸 活塞-|-缸筒-|-活塞杆 行走轴承-|-回转轴承 行走齿轮-|-回转齿轮-|-太阳齿-|-行星齿-|-行走曲轴 滤清器配件 机油滤清器-|-空气滤清器-|-柴油滤清器- >>
  • 来源:gongcheng.huangye88.com/xinxi/17247944.html
  • 对空调压力传感器线路进行检测,断开空调压力传感器的导线连接器,检测结果见表2所列,经检测,空调压力传感器和ECM之间线路完全正常,因此,故障点应是空调压力传感器。  故障排除:更换空调压力传感器后试车,故障排除。 故障分析:在发动机运行时,通过HIDS驱动测试强制使空调压缩机吸合时,发动机控制单元会检测空调系统是否满足空调压缩机吸合的条件,当空调压缩机工作的条件不满足时,发动机控制单元将不执行空调压缩机吸合指令,如果执行吸合指令将有严重损坏空调压缩机和空调系统的风险,如系统无制冷剂或系统压力过高。在发动机
  • 对空调压力传感器线路进行检测,断开空调压力传感器的导线连接器,检测结果见表2所列,经检测,空调压力传感器和ECM之间线路完全正常,因此,故障点应是空调压力传感器。 故障排除:更换空调压力传感器后试车,故障排除。 故障分析:在发动机运行时,通过HIDS驱动测试强制使空调压缩机吸合时,发动机控制单元会检测空调系统是否满足空调压缩机吸合的条件,当空调压缩机工作的条件不满足时,发动机控制单元将不执行空调压缩机吸合指令,如果执行吸合指令将有严重损坏空调压缩机和空调系统的风险,如系统无制冷剂或系统压力过高。在发动机 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0534/info-286779_2.html
  •   交流接触器主要由电磁系统、触头系统、灭弧装置及辅助部件等组成。   1、电磁系统。交流接触器的电磁系统主要由线圈、铁心(静铁心)和衔铁(动铁心)三部分组成。其作用是利用电磁线圈的通电或断电,使衔铁和铁心吸合或释放,从而带动动触头与静触头闭合或分断,实现接通或断开电路的目的。   2、触头系统。交流接触器的触头按接触情况可分为点接触式、线接触式和面接触式三种,分别如图1(a)、(b)和(c)所示。按触头的结构形式划分,有桥式触头和指形触头两种,如图2所示。      图1 触头的三种接触形式   (a)
  •   交流接触器主要由电磁系统、触头系统、灭弧装置及辅助部件等组成。   1、电磁系统。交流接触器的电磁系统主要由线圈、铁心(静铁心)和衔铁(动铁心)三部分组成。其作用是利用电磁线圈的通电或断电,使衔铁和铁心吸合或释放,从而带动动触头与静触头闭合或分断,实现接通或断开电路的目的。   2、触头系统。交流接触器的触头按接触情况可分为点接触式、线接触式和面接触式三种,分别如图1(a)、(b)和(c)所示。按触头的结构形式划分,有桥式触头和指形触头两种,如图2所示。      图1 触头的三种接触形式   (a) >>
  • 来源:www.elecfans.com/dianzichangshi/20170817540080.html
  •   方法一:   空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。   接线方法:(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。   如果发现压缩机接线端无标志,可用万用电表(Rx1Ω挡)测量方法:分别对3个端子电阻测量,如果在两个端子测出电阻值最大时,未测那个端子就是公共端(C),(运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大)。确定公共端(C)后,可利用公共端(C)分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。(基本判端:(C-R)
  •   方法一:   空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。   接线方法:(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。   如果发现压缩机接线端无标志,可用万用电表(Rx1Ω挡)测量方法:分别对3个端子电阻测量,如果在两个端子测出电阻值最大时,未测那个端子就是公共端(C),(运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大)。确定公共端(C)后,可利用公共端(C)分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。(基本判端:(C-R) >>
  • 来源:product.pconline.com.cn/itbk/jd/ac/1706/9355817.html
  • 隔热保冷:保持真空; 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆。如果LNG车辆预计停放7天以上,建议停车前罐内残液量小于1/2,运行前需重新加满液,防止燃气成分变化大,导致发动机燃烧异常,带来损坏。 天然气发动机与柴油机的区别  天然气发动机的燃烧特点 1、空燃比精确控制,空气进气量决定燃气量 进气调节能力决定发动机性能; 增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,否则爆震;排放恶化;经济性变差 2、采用稀燃技术。 天然气理论空燃比:16-17,混合中的天然气浓度小于理论空燃比。 稀燃优点:经济性好,排放性能好
  • 隔热保冷:保持真空; 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆。如果LNG车辆预计停放7天以上,建议停车前罐内残液量小于1/2,运行前需重新加满液,防止燃气成分变化大,导致发动机燃烧异常,带来损坏。 天然气发动机与柴油机的区别 天然气发动机的燃烧特点 1、空燃比精确控制,空气进气量决定燃气量 进气调节能力决定发动机性能; 增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,否则爆震;排放恶化;经济性变差 2、采用稀燃技术。 天然气理论空燃比:16-17,混合中的天然气浓度小于理论空燃比。 稀燃优点:经济性好,排放性能好 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_150852b940102w31u.html