• 朦胧美的车窗 昨天傍晚,蒙蒙细雨如期而至,下班后同事开车载我一程。在路上车窗内出现了雾气,他便打开了空调除雾,昨天的气温本就不高,只有2-3,可是他开的还是冷风,让我又感受到了一阵寒意,便对他说,你开热风也是可以除雾,他说我还以只有冷风可以呢。 下面我就介绍下除霜功能,这个可谓是老生常谈的话题了,先来说下雾的形成,车内因为坐有乘客,当我们呼吸产生的较热的哈气遇到凉的玻璃时,就会雾化成小水珠,附在玻璃上,这就是我们看到的雾。那么解决这个问题也很简单,加热玻璃或者到水蒸气到达玻璃位置前使它冷却都不会再形成雾
  • 朦胧美的车窗 昨天傍晚,蒙蒙细雨如期而至,下班后同事开车载我一程。在路上车窗内出现了雾气,他便打开了空调除雾,昨天的气温本就不高,只有2-3,可是他开的还是冷风,让我又感受到了一阵寒意,便对他说,你开热风也是可以除雾,他说我还以只有冷风可以呢。 下面我就介绍下除霜功能,这个可谓是老生常谈的话题了,先来说下雾的形成,车内因为坐有乘客,当我们呼吸产生的较热的哈气遇到凉的玻璃时,就会雾化成小水珠,附在玻璃上,这就是我们看到的雾。那么解决这个问题也很简单,加热玻璃或者到水蒸气到达玻璃位置前使它冷却都不会再形成雾 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180318110912899.html
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。
  • 布局方面,车内大部分功能键都被集成到了中控大屏中,仅留下了常用的音量旋钮、空调开关、除雾开关等少数按钮,在保留便利性的同时让整个中控更加简洁;挡把控制区按键比较紧凑,但排列却很合理,各种功能用起来十分顺手;柔光电镀按键、银色四驱旋钮做工精致、极具质感。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/quanmeiti/20180416/1166008.shtml
  • 新瑞虎3   作为一款紧凑型城市SUV车型,新瑞虎3长/宽/高分别为4420mm1760mm1670mm,相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势,2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上,新瑞虎3运用了更多的硬朗线条,不仅在设计语言上突出了硬派SUV的风格,在性能方面新瑞虎3达到190mm最小离地间隙。
  • 新瑞虎3   作为一款紧凑型城市SUV车型,新瑞虎3长/宽/高分别为4420mm1760mm1670mm,相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势,2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上,新瑞虎3运用了更多的硬朗线条,不仅在设计语言上突出了硬派SUV的风格,在性能方面新瑞虎3达到190mm最小离地间隙。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2014-05-15/164808635.html?fromtool=roll
  • 再来,是由李尔提供的座椅也经过了改进,调角器由齿板式改为了圆盘式,靠背骨架的支撑钢丝经过了加粗加强,座椅升降机构的细节和工艺误差值也做了优化。此外,座椅的真皮材质采用了更符合现代审美的双缝线,后排座椅还新增了中央扶手、中间三点式安全带和2组ISOFIX儿童安全座椅接口。  性能品质升级:优化的动力性能,更好的隔音 在动力性能这块为我们进行介绍的是来自奇瑞汽车工程技术研发总院试验和整车技术工程院的院长助理徐有忠博士,这位曾经的全国劳模和2008年北京奥运会火炬手给我们简单介绍了瑞虎3在性能品质方面的升级点
  • 再来,是由李尔提供的座椅也经过了改进,调角器由齿板式改为了圆盘式,靠背骨架的支撑钢丝经过了加粗加强,座椅升降机构的细节和工艺误差值也做了优化。此外,座椅的真皮材质采用了更符合现代审美的双缝线,后排座椅还新增了中央扶手、中间三点式安全带和2组ISOFIX儿童安全座椅接口。 性能品质升级:优化的动力性能,更好的隔音 在动力性能这块为我们进行介绍的是来自奇瑞汽车工程技术研发总院试验和整车技术工程院的院长助理徐有忠博士,这位曾经的全国劳模和2008年北京奥运会火炬手给我们简单介绍了瑞虎3在性能品质方面的升级点 >>
  • 来源:info.autofan.com.cn/info/10845155_3.xhtml
  •   内饰方面,新车与现款的瑞虎没有太多的变化,仅增加了可选的内饰配色。另外,新车可能将在高配车型上配备ESP系统。        动力方面,预计新车将会沿用现款瑞虎上的的1.6L DVVT发动机,最大功率93kW(126PS),最大扭矩160Nm,变速箱则提供5速手动和CVT无极变速两种选择。
  •   内饰方面,新车与现款的瑞虎没有太多的变化,仅增加了可选的内饰配色。另外,新车可能将在高配车型上配备ESP系统。   动力方面,预计新车将会沿用现款瑞虎上的的1.6L DVVT发动机,最大功率93kW(126PS),最大扭矩160Nm,变速箱则提供5速手动和CVT无极变速两种选择。 >>
  • 来源:auto.cri.cn/261/2014/05/06/261s126212.htm
  • ATENZA阿特兹并没有针对本土化进行大的改动,基本沿用了进口车型的设计,“魂动”设计理念之下让它看上去尤为动感,目前来看绝对是一款回头率很高的运动中型车。    内饰方面,马自达6 ATENZA阿特兹与CX-5十分相似,深配色加上简约的按钮布局属于比较耐看型,相比于运动感很强的外形,阿特兹的内饰感觉上收敛了许多。    动力方面,马自达6 ATENZA阿特兹将有两款创驰蓝天技术的SKYACTIV-G发动机可选,其中2.
  • ATENZA阿特兹并没有针对本土化进行大的改动,基本沿用了进口车型的设计,“魂动”设计理念之下让它看上去尤为动感,目前来看绝对是一款回头率很高的运动中型车。   内饰方面,马自达6 ATENZA阿特兹与CX-5十分相似,深配色加上简约的按钮布局属于比较耐看型,相比于运动感很强的外形,阿特兹的内饰感觉上收敛了许多。   动力方面,马自达6 ATENZA阿特兹将有两款创驰蓝天技术的SKYACTIV-G发动机可选,其中2. >>
  • 来源:www.autov.com.cn/shenzhen/2014sz/new/1405/62152.html
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。  1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。  2.
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。 1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。 2. >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/121/20170503/news_644252.html
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。  1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。  2.
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。 1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。 2. >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/121/20170503/news_644252.html
  • 2017本田冠道车内按钮图解 冠道汽车按键功能图解-汽车图片大全  2017本田冠道车内按钮图解 冠道汽车按键功能图解-汽车图片大全  2017本田冠道车内按钮图解 冠道汽车按键功能图解-汽车图片大全  2017本田冠道车内按钮图解 冠道汽车按键功能图解-汽车图片大全  2017本田冠道车内按钮图解 冠道汽车按键功能图解-汽车图片大全
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  • 来源:www.gouchezj.com/news/20182/8373_5.html
  • 很多车友告诉包包车子里的按钮实在太多,很多不知道干什么用的,很苦恼! 开车2年多还是车盲 包包身边就有这样糊涂的车友哦。开车2年多了,不小心把发动机的舱盖给打开了,却还不知道自己按的是哪个键;想听自己喜欢的歌,竟然不知道怎么导入!感觉和车盲离的不远 车厢里的按钮数量太多,也许你不知道全部的用途,但是车厢里有那么些按钮你必须得认识~ 一、油箱开启键  这个按键是用来在车里遥控开启油箱盖的,我们可以通过它把油箱盖子从车里打开,不过,油箱关闭还是需要自己手动控制的。 建议: 油箱盖按键和后备厢按键
  • 很多车友告诉包包车子里的按钮实在太多,很多不知道干什么用的,很苦恼! 开车2年多还是车盲 包包身边就有这样糊涂的车友哦。开车2年多了,不小心把发动机的舱盖给打开了,却还不知道自己按的是哪个键;想听自己喜欢的歌,竟然不知道怎么导入!感觉和车盲离的不远 车厢里的按钮数量太多,也许你不知道全部的用途,但是车厢里有那么些按钮你必须得认识~ 一、油箱开启键 这个按键是用来在车里遥控开启油箱盖的,我们可以通过它把油箱盖子从车里打开,不过,油箱关闭还是需要自己手动控制的。 建议: 油箱盖按键和后备厢按键 >>
  • 来源:www.12gang.com/Article/Index?artID=14362
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。
  • 无论是G500,还是G63都配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9速自动变速器,以及带有低挡分动箱的全时四驱系统。三把差速锁的控制按键在车内十分醒目。G500发动机的最大功率310千瓦,最大扭矩610牛米;G63发动机最大功率430千瓦,最大扭矩850牛米。全新G级车的动态操控选择在可选装的自适应减震系统配合下可以提供多种驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式。如此,新车在公路表现和越野行驶都有更好的表现。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180819015446305.html
  • 由于这套系统的功能性并不复杂,只用于多媒体娱乐、导航、手机互联和全景影像显示,因此系统菜单简介直观,各项功能选线的图标也很大,人机交互感受还是很顺畅的。 语音识别可以说是一个难得的亮点,让新车在互联性的基础上有了些许智能的色彩。系统对前排驾乘者的语音指令识别灵敏,这是由于在中控屏两侧,各布置了一个带有MIC标识的麦克风,用于对驾驶员和副驾的语音更加精准地收集。
  • 由于这套系统的功能性并不复杂,只用于多媒体娱乐、导航、手机互联和全景影像显示,因此系统菜单简介直观,各项功能选线的图标也很大,人机交互感受还是很顺畅的。 语音识别可以说是一个难得的亮点,让新车在互联性的基础上有了些许智能的色彩。系统对前排驾乘者的语音指令识别灵敏,这是由于在中控屏两侧,各布置了一个带有MIC标识的麦克风,用于对驾驶员和副驾的语音更加精准地收集。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180404114327928-2.html
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。  1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。  2.
  • 许多刚买新车的驾驶员朋友,对各种车内按钮可能会比较头晕,种类那么多,而且形状各异,都是用来做什么的呢。其实,车内按钮虽然很多,但是并不太复杂,而且车内按钮上的图案都很生动,很容易辨认。就让元贝驾考小编来为你图解下这些按钮的作用吧。 1.车窗升降键 图片中的就是车窗升降车内按钮,一般的操作方法是向下按按键的前端是下降玻璃,往上抠则是升起玻璃。 2. >>
  • 来源:www.igeek.com.cn/121/20170503/news_644252.html
  • 锐界天窗的采光效果非常好,心情也会随着明媚阳光的照射更为通透。四个车门都有的解锁按键,在男生看来,只是电子化了一点,而对于女生而言却有一定地位,刚刚涂好的指甲油,可不能因为扣机械式的车门解锁按钮而毁于一旦,如果不小心被蹭的斑驳凌乱,你就等着听女朋友的尖叫声吧。 空间体验   2016款锐界的车内空间与现款一样
  • 锐界天窗的采光效果非常好,心情也会随着明媚阳光的照射更为通透。四个车门都有的解锁按键,在男生看来,只是电子化了一点,而对于女生而言却有一定地位,刚刚涂好的指甲油,可不能因为扣机械式的车门解锁按钮而毁于一旦,如果不小心被蹭的斑驳凌乱,你就等着听女朋友的尖叫声吧。 空间体验   2016款锐界的车内空间与现款一样 >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201612/news_705549.html
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华
  • 3月的日内瓦车展如期而至,意味着马年的车展季又如火如荼地开演了。这些年来,每年3月份我就像定了发条似的年年必到,因为在传统意义上的五大国际车展里面,我最爱日内瓦车展。这个拥有“国际汽车潮流风向标”名头的车展到底魅力何在?且听我慢慢道来。 一、最国际,最中立 个人以为,日内瓦车展是五大国际车展里最配得上“国际”标签的车展。这是因为瑞士本土除了几家小作坊,并没有大规模汽车工业,因此日内瓦车展采取中立的态度,欧美日韩各大车厂汇聚于此公平竞争、争奇斗艳,历史上不乏华 >>
  • 来源:www.cad.com.cn/daily-20140305.shtml
  • 但对于Superformance二代这样原始的产物而言,多少会对现代化妥协,所做的让步也恰到好处。比如定制的空调系统:原产GT40从来不装空调,所以原装赛车运行起来会烤人。哪怕天气温度适宜,我们去参观Superformance在欧文、加州和总部那天天气就不错,不过开车的时候不得不把空调开足,尤其GT40没装经典的滚动车窗,不然流汗跟洗澡一样。 技术上的改进对局外人比较直观,其实每一处改变都是为了尽可能保留原版的驾驶体验。Wilwood的四冲程盘式刹车给车的四周增添了不少光辉,在过去五十年里公司一直在对驾
  • 但对于Superformance二代这样原始的产物而言,多少会对现代化妥协,所做的让步也恰到好处。比如定制的空调系统:原产GT40从来不装空调,所以原装赛车运行起来会烤人。哪怕天气温度适宜,我们去参观Superformance在欧文、加州和总部那天天气就不错,不过开车的时候不得不把空调开足,尤其GT40没装经典的滚动车窗,不然流汗跟洗澡一样。 技术上的改进对局外人比较直观,其实每一处改变都是为了尽可能保留原版的驾驶体验。Wilwood的四冲程盘式刹车给车的四周增添了不少光辉,在过去五十年里公司一直在对驾 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/546557.html
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。
  • 奇瑞捷豹E-PACE采用了较为简洁的设计风格,中控台利用流畅的线条来塑造层次感,搭配两侧分置竖向出风口,简约又不失精致感;车内各功能按键及控制旋钮整齐分布于触控屏下方,实际操控性更强。搭载的是12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,样式跟以往的捷豹路虎大同小异,读数清晰逻辑合理,还有后排安全带提示。E-PACE全车加起来总共会有5个USB和多电源接口,这点还是蛮接地气的。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180804205113902.html