• 产品名称:离合器分离拨叉 产品图号: 12817适用车型: 重汽斯太尔产地:原厂 联系人:周杰 联系电话18660123289 15165157515 主要生产批发,重汽,陕汽,欧曼底盘,变速箱及发动机配件系列产品 优势产品:万向节 差速器十字轴 离合器压盘 离合器钢片 半轴 贯通轴 欢迎新老客户采购
  • 产品名称:离合器分离拨叉 产品图号: 12817适用车型: 重汽斯太尔产地:原厂 联系人:周杰 联系电话18660123289 15165157515 主要生产批发,重汽,陕汽,欧曼底盘,变速箱及发动机配件系列产品 优势产品:万向节 差速器十字轴 离合器压盘 离合器钢片 半轴 贯通轴 欢迎新老客户采购 >>
  • 来源:www.qipeiren.com/Supply/supply-395547.htm
  • (3)蹄块式自动离合器 这种结构在一些微型摩托车中使用,主动部分为由曲轴带动的固定座,座上有三个蹄块总成,并用销轴连接在固定座上,弹簧将蹄块拉向曲轴中心,使蹄块总成的蹄片与从动部分的离合器盘之间保持一定的间隙。当转速增高时,蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时,就向外甩开,当离心力大到一定值时就与离合器盘接合,产生摩擦力带动从动部分转动,传递动力。 初级减速 初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮(主动齿轮)、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮(从动齿轮)组成,作为一次减速并将发动机动力传到离合器。 次级减速及传动
  • (3)蹄块式自动离合器 这种结构在一些微型摩托车中使用,主动部分为由曲轴带动的固定座,座上有三个蹄块总成,并用销轴连接在固定座上,弹簧将蹄块拉向曲轴中心,使蹄块总成的蹄片与从动部分的离合器盘之间保持一定的间隙。当转速增高时,蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时,就向外甩开,当离心力大到一定值时就与离合器盘接合,产生摩擦力带动从动部分转动,传递动力。 初级减速 初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮(主动齿轮)、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮(从动齿轮)组成,作为一次减速并将发动机动力传到离合器。 次级减速及传动 >>
  • 来源:www.lnmoto.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=724370
  • 离合器踏板的自由行程,是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。离合器踏板行程如图 1所示。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小,若间隙太小甚至没有间隙,分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏,离合器在结合期会出现打滑故障;如间隙太大,离合器将出现分离不开的故障,因此,应定期检查调整离合器踏板的自由行程。  在常用的小型汽车上,多采用膜片式离合器,用拉索进行操纵(例如:捷达、富康、桑塔纳等车型)。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置,此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整
  • 离合器踏板的自由行程,是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。离合器踏板行程如图 1所示。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小,若间隙太小甚至没有间隙,分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏,离合器在结合期会出现打滑故障;如间隙太大,离合器将出现分离不开的故障,因此,应定期检查调整离合器踏板的自由行程。 在常用的小型汽车上,多采用膜片式离合器,用拉索进行操纵(例如:捷达、富康、桑塔纳等车型)。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置,此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c21/2007-03/208.html
  • 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。
  • 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。 >>
  • 来源:www.sinocars.com/qiche/yongche/yanghu/xiuchedayi/yongpei/2014/0213/1234/19298.html
  • : 离合器踏板支架 (用于GP50/51带离合器开关车辆的维修,在23930278 的基础上增加了离合器开关安装支架和铆。);年份: 2011-2013;MFF: 5速手动变速器(1.8L发动机);MLL: 5速手动变速器(1.5L发动机);69: 4门4窗阶背式轿车;GB: 标准型;GC: 精英型;GS: 舒适型
  • : 离合器踏板支架 (用于GP50/51带离合器开关车辆的维修,在23930278 的基础上增加了离合器开关安装支架和铆。);年份: 2011-2013;MFF: 5速手动变速器(1.8L发动机);MLL: 5速手动变速器(1.5L发动机);69: 4门4窗阶背式轿车;GB: 标准型;GC: 精英型;GS: 舒适型 >>
  • 来源:www.yiparts.com/py/etk/wulingbaojun,li_he_qi_ta_ban_zhi_jia,23904979.html
  • 三、排除: 1、检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。 在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。 如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。 3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器
  • 三、排除: 1、检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。 在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。 如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。 3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器 >>
  • 来源:hongyunlai.d17.cc/news/53110.html
  • t离合器分为三个工作状态,即踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时,离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转
  • t离合器分为三个工作状态,即踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时,离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转 >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1370886846.html
  • 图库)投放的时候,我们就已经熟悉了这种前卫的造型风格。集控方向盘可以控制车内大部分功能,包括电话、音响,巡航,限速等等,双手不用离开方向盘就能够尽在掌握。两幅的方向盘尽管足够个性,但是不如三幅或者四幅方向盘便于明确转动的圈数,正所谓有得有失。   世嘉的仪表盘在凯旋的基础上进行了一定的改动和调整,将转速表从方向盘前的区域整合到了数字仪表盘之上,而且采用圆周式的显示方式,模仿了传统指针型仪表的视觉体验,多了一点点运动的味道。   在世嘉整体趋向家轿风格的内饰中,座椅边缘高高的隆起,可能是最能体现运动风格的设
  • 图库)投放的时候,我们就已经熟悉了这种前卫的造型风格。集控方向盘可以控制车内大部分功能,包括电话、音响,巡航,限速等等,双手不用离开方向盘就能够尽在掌握。两幅的方向盘尽管足够个性,但是不如三幅或者四幅方向盘便于明确转动的圈数,正所谓有得有失。   世嘉的仪表盘在凯旋的基础上进行了一定的改动和调整,将转速表从方向盘前的区域整合到了数字仪表盘之上,而且采用圆周式的显示方式,模仿了传统指针型仪表的视觉体验,多了一点点运动的味道。   在世嘉整体趋向家轿风格的内饰中,座椅边缘高高的隆起,可能是最能体现运动风格的设 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/plus/view.php?aid=34103
  • 下面,我来了解下它的大致工作原理。 发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中,需经常保持动力传递,而中断传动只是暂时的需要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要
  • 下面,我来了解下它的大致工作原理。 发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。 由于汽车在行驶过程中,需经常保持动力传递,而中断传动只是暂时的需要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要 >>
  • 来源:028.teambuy.com.cn/auto/info.php?infoID=13233
  • 新手驾车指南: 正确的驾驶姿势 三、正确的驾驶姿势 好的驾驶姿势就是能够方便操作各种装置,并且保持身体处于放松、自然的状态。不好的姿势会使操作转向盘和踩踏板困难,影响安全。   座位和后视镜的调整 1.座位的调整 用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。   将座位调整到最适合自己的位置。 2.
  • 新手驾车指南: 正确的驾驶姿势 三、正确的驾驶姿势 好的驾驶姿势就是能够方便操作各种装置,并且保持身体处于放松、自然的状态。不好的姿势会使操作转向盘和踩踏板困难,影响安全。 座位和后视镜的调整 1.座位的调整 用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。 将座位调整到最适合自己的位置。 2. >>
  • 来源:www.6699fa.cn/shenghuo/shjq/xin11050503.html
  • (3)捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置,如图 4所示,该装置是一种免维护的拉索,具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时,由于拉索的自动调整作用,可使拉索内的拉线伸长一段的量,起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩,避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。
  • (3)捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置,如图 4所示,该装置是一种免维护的拉索,具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时,由于拉索的自动调整作用,可使拉索内的拉线伸长一段的量,起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩,避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_51159eb70100ce0u.html
  •   驾驶员在起步、换挡、刹车时无需踩离合器踏板,轻松操作,带挡刹车不熄火,半坡起步不倒溜。   驾驶员在驾驶中可手自两用,开关控制,想换就换,手自合一,互不干扰。既保持手动挡的经济性、乐趣性,又兼具自动挡方便性、舒适性、时尚性,适合不同风格,一举多得。   驾驶员不须踩离合,实用方便,真正解决手动挡之麻烦(比如坡起、红绿灯、避让行人频繁换挡刹车,配合不好容易熄火、倒溜甚至引起安全事故)。系统配有熄火保护功能,能根据汽车的状态自动精准的做出相关动作(分离、半离合、结合),即使挡位不在N挡且一直踩着制动,也
  •   驾驶员在起步、换挡、刹车时无需踩离合器踏板,轻松操作,带挡刹车不熄火,半坡起步不倒溜。   驾驶员在驾驶中可手自两用,开关控制,想换就换,手自合一,互不干扰。既保持手动挡的经济性、乐趣性,又兼具自动挡方便性、舒适性、时尚性,适合不同风格,一举多得。   驾驶员不须踩离合,实用方便,真正解决手动挡之麻烦(比如坡起、红绿灯、避让行人频繁换挡刹车,配合不好容易熄火、倒溜甚至引起安全事故)。系统配有熄火保护功能,能根据汽车的状态自动精准的做出相关动作(分离、半离合、结合),即使挡位不在N挡且一直踩着制动,也 >>
  • 来源:www.chexun.com/2013-10-08/102090439.html
  •   二、自动挡的优缺点   自动挡优点:   1、选购,自动挡车越来越普及,找到一台自己想要的自动汽车会更简单   2、易驾驶,不需要担心换挡或者使用离合器踏板   3、更舒适,无极变速器使得自动挡汽车更加平稳
  •   二、自动挡的优缺点   自动挡优点:   1、选购,自动挡车越来越普及,找到一台自己想要的自动汽车会更简单   2、易驾驶,不需要担心换挡或者使用离合器踏板   3、更舒适,无极变速器使得自动挡汽车更加平稳 >>
  • 来源:www.wsche.com/new/remenhuati/2016092665440.html
  • 这就是离合器分泵,位置在变速箱边上,一个人在里面踩离合踏板,从外面看这个顶杆会动不会,如果顶杆不会动或动的范围很小(通常有4厘米左右行程),就可以确定是泵的问题,如果行程可以就是离合器里面的问题了,那就要到维修厂抬变速箱拆离合器了,自己在家弄不了。 下面详细说我的问题吧,回家后检查离合器油少了,分泵有漏油痕迹,顶杆行程只有不到1厘米。抱着试试看的态度加了点油排空气,搞了半天没效果,只好拆掉换了。记得上次修的时候先换了分泵,结果装上后还是不行,最后又把总泵换了才好,排了两次空气,耽误时间还浪费离合器油。这次
  • 这就是离合器分泵,位置在变速箱边上,一个人在里面踩离合踏板,从外面看这个顶杆会动不会,如果顶杆不会动或动的范围很小(通常有4厘米左右行程),就可以确定是泵的问题,如果行程可以就是离合器里面的问题了,那就要到维修厂抬变速箱拆离合器了,自己在家弄不了。 下面详细说我的问题吧,回家后检查离合器油少了,分泵有漏油痕迹,顶杆行程只有不到1厘米。抱着试试看的态度加了点油排空气,搞了半天没效果,只好拆掉换了。记得上次修的时候先换了分泵,结果装上后还是不行,最后又把总泵换了才好,排了两次空气,耽误时间还浪费离合器油。这次 >>
  • 来源:bbs.cehome.com/thread-574619-1-1.html
  •   对于离合器分离不彻底的问题,不要盲目地拆开发动机,应该按“先外后内,先易后难”的程序检查摩托车,分析原因,排除故障,其步骤如下:   1、首先看看是否驾驶者自身的问题,这只要换一换驾驶员就行。同一辆车,有的人驾驶时其离合器分离的彻底,有的人驾驶时就分离不彻底,这就可能是驾驶者没有把离合器握把握到底,而是半握离合器,离合器处于半结合状态,因而不能使主动片和从动片彻底分离。这样挂上挡后,摩托车就地出现冲撞现象,停车时出现熄火。纠正的办法,就是离合器握把握到底,使离合器的主动片、从
  •   对于离合器分离不彻底的问题,不要盲目地拆开发动机,应该按“先外后内,先易后难”的程序检查摩托车,分析原因,排除故障,其步骤如下:   1、首先看看是否驾驶者自身的问题,这只要换一换驾驶员就行。同一辆车,有的人驾驶时其离合器分离的彻底,有的人驾驶时就分离不彻底,这就可能是驾驶者没有把离合器握把握到底,而是半握离合器,离合器处于半结合状态,因而不能使主动片和从动片彻底分离。这样挂上挡后,摩托车就地出现冲撞现象,停车时出现熄火。纠正的办法,就是离合器握把握到底,使离合器的主动片、从 >>
  • 来源:www.pcmoto.com.cn/archive.php?aid=643702
  •      离合器的使用在学车过程中是一个难点,怎么踩怎么抬都是需要一定的技术的,因此,这次就给大家带来正确使用离合器技巧方法,让大家对于开车可以轻松入门!   首先在你开车起步前,你最好先体会一下离合器踏板的脚感,试踩一脚离合器踏板,这点还是很重要的!    起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,要遵循一快、二慢、三联动的操作原则,即将离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过
  •      离合器的使用在学车过程中是一个难点,怎么踩怎么抬都是需要一定的技术的,因此,这次就给大家带来正确使用离合器技巧方法,让大家对于开车可以轻松入门!   首先在你开车起步前,你最好先体会一下离合器踏板的脚感,试踩一脚离合器踏板,这点还是很重要的!   起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,要遵循一快、二慢、三联动的操作原则,即将离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过 >>
  • 来源:www.jiazhao.com/news45056/
  • 回复: 1、拆出支架后,那个支架、转轴、离合器踏板、刹车踏板,都是在一起的,需要先将转轴上的一个弹簧销子拔出,再旋出螺母,然后依次将刹车踏板。离合器踏板分离,就行了,很简单的。 2、黄油就是普通的润滑脂,修自行车的那里就有的。 3、普通的砂纸就行了。就是除锈。 回复8楼的车友:你的车子因为没有锈的非常厉害,所以喷了WD40就行了。 如果出现踩离合器踏板,发出吱吱响,那是因为转轴和支架的那个套子已经完全锈死。粘连在一起。当你踩踏板的时候,那个转轴,踏板,和套子是一起转动的,会摩擦发出吱吱的声音。 我的车子拆
  • 回复: 1、拆出支架后,那个支架、转轴、离合器踏板、刹车踏板,都是在一起的,需要先将转轴上的一个弹簧销子拔出,再旋出螺母,然后依次将刹车踏板。离合器踏板分离,就行了,很简单的。 2、黄油就是普通的润滑脂,修自行车的那里就有的。 3、普通的砂纸就行了。就是除锈。 回复8楼的车友:你的车子因为没有锈的非常厉害,所以喷了WD40就行了。 如果出现踩离合器踏板,发出吱吱响,那是因为转轴和支架的那个套子已经完全锈死。粘连在一起。当你踩踏板的时候,那个转轴,踏板,和套子是一起转动的,会摩擦发出吱吱的声音。 我的车子拆 >>
  • 来源:www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21157640