•   五菱宏光S/欧诺/北汽M20   至于方向的调校方面,三车的方向盘与轿车的调校非常接近,平时开起来都是比较得心应手,反馈方面的调校也是比较不错。但仔细相比的话,五菱宏光S的方向盘反馈质感更加细腻,跑起高速令人更有信心。   总结   三车在油耗以及日常用车方面都表现出了极高的实用性,在日常动力表现方面,五菱宏光S是最为出色的,在高速超车时尤为明显。另外在非铺装路面与普通路面的综合表现来看,三车都有着不错的表现,但从细微的角度未说,五菱宏光S在整体的质感与细腻程度都要更为出色。
  •   五菱宏光S/欧诺/北汽M20   至于方向的调校方面,三车的方向盘与轿车的调校非常接近,平时开起来都是比较得心应手,反馈方面的调校也是比较不错。但仔细相比的话,五菱宏光S的方向盘反馈质感更加细腻,跑起高速令人更有信心。   总结   三车在油耗以及日常用车方面都表现出了极高的实用性,在日常动力表现方面,五菱宏光S是最为出色的,在高速超车时尤为明显。另外在非铺装路面与普通路面的综合表现来看,三车都有着不错的表现,但从细微的角度未说,五菱宏光S在整体的质感与细腻程度都要更为出色。 >>
  • 来源:auto.enorth.com.cn/system/2014/08/11/012075121_02.shtml
  • 虽然3辆车都使用了麦弗逊式独立悬架,但是开瑞K50S后面使用了弹簧扭力梁式的悬架支撑,有别于幻速S3的整体桥五连杆设计和宏光S1的螺旋弹簧非独立悬挂。开瑞K50S是前置前驱布局,在设计驾驶体验上优于其它2款的前置后驱布局。幻速S3和宏光S1的底盘设计给人很硬的乘坐感受,载人体验略微差一些。由于开瑞K50S拥有前麦弗逊、后弹簧扭力梁的底盘设计和前置前驱的驱动布局,其驾驶体验非常好,让人感觉无论是在平整路面上还是在起伏路段,感觉都非常舒服,这说明开瑞K50S虽然重视SUV运动设计,但是也注重人性化驾驶体验。
  • 虽然3辆车都使用了麦弗逊式独立悬架,但是开瑞K50S后面使用了弹簧扭力梁式的悬架支撑,有别于幻速S3的整体桥五连杆设计和宏光S1的螺旋弹簧非独立悬挂。开瑞K50S是前置前驱布局,在设计驾驶体验上优于其它2款的前置后驱布局。幻速S3和宏光S1的底盘设计给人很硬的乘坐感受,载人体验略微差一些。由于开瑞K50S拥有前麦弗逊、后弹簧扭力梁的底盘设计和前置前驱的驱动布局,其驾驶体验非常好,让人感觉无论是在平整路面上还是在起伏路段,感觉都非常舒服,这说明开瑞K50S虽然重视SUV运动设计,但是也注重人性化驾驶体验。 >>
  • 来源:auto.cnhubei.com/2016/0202/290495.shtml
  • 幻速H2享有三年或6万公里的整车质保,行驶至3000公里进行免费首保,之后每5000公里一次保养。由于目前尚未公布官方保养价格,由南京地区4S店工作人员核算出,小保更换机油机滤费用大约在216元左右,中期保养更换机油三滤费用大约在300元左右。(以上费用仅供参考,请以店内价格为准)  五菱宏光S的质保期为三年或6万公里,5000公里时进行免费首保,之后的保养间隔为5000公里。1.
  • 幻速H2享有三年或6万公里的整车质保,行驶至3000公里进行免费首保,之后每5000公里一次保养。由于目前尚未公布官方保养价格,由南京地区4S店工作人员核算出,小保更换机油机滤费用大约在216元左右,中期保养更换机油三滤费用大约在300元左右。(以上费用仅供参考,请以店内价格为准) 五菱宏光S的质保期为三年或6万公里,5000公里时进行免费首保,之后的保养间隔为5000公里。1. >>
  • 来源:auto.163.com/15/0202/11/AHEON9IT00084IKF_4.html
  • 雪佛兰创酷设置了25个储物空间,车内储物随手拈来。特别是在副驾驶侧拥有上下2个储物空间,副驾驶座椅底部还配置了储物盒。雪佛兰创酷拥有大容量灵活行李厢,标准容积达到356升,将后排座椅放倒更可以扩展出1372升的储物空间,完全满足日常所需。 雪佛兰创酷装备了先进的智能车载互联系统雪佛兰MyLink,支持大多数的数字音频格式,通过蓝牙连接手机或者USB接入,可在7英寸彩色触控屏上播放照片、音乐和视频;通过语音控制拨打电话或读取短信的免视互动功能,令雪佛兰MyLink智能车载互联系统如同新生代智能变形金刚,时
  • 雪佛兰创酷设置了25个储物空间,车内储物随手拈来。特别是在副驾驶侧拥有上下2个储物空间,副驾驶座椅底部还配置了储物盒。雪佛兰创酷拥有大容量灵活行李厢,标准容积达到356升,将后排座椅放倒更可以扩展出1372升的储物空间,完全满足日常所需。 雪佛兰创酷装备了先进的智能车载互联系统雪佛兰MyLink,支持大多数的数字音频格式,通过蓝牙连接手机或者USB接入,可在7英寸彩色触控屏上播放照片、音乐和视频;通过语音控制拨打电话或读取短信的免视互动功能,令雪佛兰MyLink智能车载互联系统如同新生代智能变形金刚,时 >>
  • 来源:www.autohome.com.cn/dealer/201404/11219253.html
  •   总结:本届成都车展刚刚发布预售价的全新标致308以新颖的法式设计为国内紧凑型三厢车市场注入了新的活力,而刚刚上市不久的全新雪佛兰科鲁兹同样以时尚漂亮的设计作为卖点,并且售价(10.99万-16.99万)也和308的预售价(10.8万-16.0万)有极高的重合率。经过静态对比,两车在外观和内饰设计上都很好继承了各自品牌的特色,而乘坐空间和储物空间方面则基本打成平手,不过308在诸如天窗、后排出风口、后备厢容积和平整度上有优势,动力系统方面308在提供1.
  •   总结:本届成都车展刚刚发布预售价的全新标致308以新颖的法式设计为国内紧凑型三厢车市场注入了新的活力,而刚刚上市不久的全新雪佛兰科鲁兹同样以时尚漂亮的设计作为卖点,并且售价(10.99万-16.99万)也和308的预售价(10.8万-16.0万)有极高的重合率。经过静态对比,两车在外观和内饰设计上都很好继承了各自品牌的特色,而乘坐空间和储物空间方面则基本打成平手,不过308在诸如天窗、后排出风口、后备厢容积和平整度上有优势,动力系统方面308在提供1. >>
  • 来源:auto.gansudaily.com.cn/system/2016/09/05/016365627_02.shtml
  • 五菱宏光的质保期为三年或6万公里,5000公里时进行免费首保,之后的保养间隔为5000公里。小保养价格为270元左右,中期保养价格为320元左右。以上保养信息仅供参考,具体价格请咨询当地经销商。  M20提供三年或6万公里质保,1.5L车型在2500公里进行免费首保,之后保养间隔为5000公里,小保养价格160元左右,中期保养价格为220元左右。以上保养信息仅供参考,具体价格请咨询当地经销商。 优惠方面:五菱宏光暂无较大优惠,目前在3000-5000元左右,点击可查询。而北汽威旺M20目前有6000-7
  • 五菱宏光的质保期为三年或6万公里,5000公里时进行免费首保,之后的保养间隔为5000公里。小保养价格为270元左右,中期保养价格为320元左右。以上保养信息仅供参考,具体价格请咨询当地经销商。 M20提供三年或6万公里质保,1.5L车型在2500公里进行免费首保,之后保养间隔为5000公里,小保养价格160元左右,中期保养价格为220元左右。以上保养信息仅供参考,具体价格请咨询当地经销商。 优惠方面:五菱宏光暂无较大优惠,目前在3000-5000元左右,点击可查询。而北汽威旺M20目前有6000-7 >>
  • 来源:www.dazhongkanche.com/chexingnews/20140530/251.html
  • 捷达,对于中国市场来说不仅历史悠久,同时也是影响了几代人的车型。但随着汽车行业的发展,捷达的地位和销量也被逐渐取代。当然一汽-大众也不会放弃这位元老,在12月7日推出了中期改款的新捷达。新车细节之处的提升,让它相比老款更有活力。但对于竞争激烈的合资紧凑级入门车型市场来说,新捷达还能否杀一记漂亮的回马枪?  而在新捷达这个级别的竞争市场中,其他合资品牌也都发现了其中的商机,纷纷推出了自家紧凑级入门车型。雪佛兰科沃兹便是其中拥有较高关注度的一员,并接棒经典福克斯三厢的重任。科沃兹凭借家族化设计和相对实惠的配置
  • 捷达,对于中国市场来说不仅历史悠久,同时也是影响了几代人的车型。但随着汽车行业的发展,捷达的地位和销量也被逐渐取代。当然一汽-大众也不会放弃这位元老,在12月7日推出了中期改款的新捷达。新车细节之处的提升,让它相比老款更有活力。但对于竞争激烈的合资紧凑级入门车型市场来说,新捷达还能否杀一记漂亮的回马枪? 而在新捷达这个级别的竞争市场中,其他合资品牌也都发现了其中的商机,纷纷推出了自家紧凑级入门车型。雪佛兰科沃兹便是其中拥有较高关注度的一员,并接棒经典福克斯三厢的重任。科沃兹凭借家族化设计和相对实惠的配置 >>
  • 来源:iauto.ifeng.com/index.php?c=news&a=index&id=1079597&wap=2
  •   标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳    外观小结:外形方面,301造型动感有侵略性,并且富有活力,新桑塔纳偏稳重;车身尺寸上,301的轴距、宽度和高度数据占优;轮毂方面,标致301稍微厚道些,但桑塔纳的轮毂造型更加犀利。    内饰对比    标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳      标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳    标致301对比新桑塔纳
  •   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳    外观小结:外形方面,301造型动感有侵略性,并且富有活力,新桑塔纳偏稳重;车身尺寸上,301的轴距、宽度和高度数据占优;轮毂方面,标致301稍微厚道些,但桑塔纳的轮毂造型更加犀利。    内饰对比   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳   标致301对比新桑塔纳 >>
  • 来源:auto.qingdaonews.com/content/2013-12/01/content_10144558_all.htm
  •   如果提到紧凑级商务MPV,我想大家最先想到的一定是五菱宏光,这款作为五菱汽车最新推出的介于商用车和乘用车之间的跨界车型,凭借着流畅的外形设计以及多样化的乘坐空间,颠覆了人们对商务微面的传统印象。并且4.49-6.09万的售价也得到了普罗大众的广泛认可,市场表现非常好。    而随着五菱宏光的火爆,长安也想在紧凑级商务MPV领域分一杯羹,于是便推出了长安欧诺。4.
  •   如果提到紧凑级商务MPV,我想大家最先想到的一定是五菱宏光,这款作为五菱汽车最新推出的介于商用车和乘用车之间的跨界车型,凭借着流畅的外形设计以及多样化的乘坐空间,颠覆了人们对商务微面的传统印象。并且4.49-6.09万的售价也得到了普罗大众的广泛认可,市场表现非常好。   而随着五菱宏光的火爆,长安也想在紧凑级商务MPV领域分一杯羹,于是便推出了长安欧诺。4. >>
  • 来源:qiche.sz.bendibao.com/news/201259/383589_1.shtml
  •   打开中国汽车销量榜不难发现合资品牌占据了轿车市场,而MPV/微客车型则成为国产车的天下。在刚刚过去的2014年,五菱宏光创造出近80万辆的销量,以绝对优势登顶。虽然五菱宏光创造出恐怖的销量数字,但依然不断有新车型向它的地位发起挑战。今天我们将带来它的新对手就是江淮瑞风M3,同样是轿车化理念新MPV。一起来看看它们的较量。
  •   打开中国汽车销量榜不难发现合资品牌占据了轿车市场,而MPV/微客车型则成为国产车的天下。在刚刚过去的2014年,五菱宏光创造出近80万辆的销量,以绝对优势登顶。虽然五菱宏光创造出恐怖的销量数字,但依然不断有新车型向它的地位发起挑战。今天我们将带来它的新对手就是江淮瑞风M3,同样是轿车化理念新MPV。一起来看看它们的较量。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2015-03-27/174462378.html
  •   『五菱宏光长安欧诺』   出于成本的考虑,欧诺和五菱宏光的悬挂采用的都是相对经济简单的钢板弹簧式悬,但两者的调教显然不同,五菱宏光的底盘由英国莲花公司调教,正常驾驶中,底盘的整体性不错,但是悬架调教挺硬的,而且减震器给人的阻尼感较强,因此在碰到不是很平整的路面时会有颠簸感。而长安欧诺的悬架就感觉很软,驾驶时不会有太多颠簸,但是过弯时的平稳性以及载重方面又不如五菱宏光。   在转向助力方面,长安欧诺虽然是电动助力,在低速行驶时非常轻松,但是在高速行驶时就显得有点力不从心,助力系统并不均匀,精准性会受到
  •   『五菱宏光长安欧诺』   出于成本的考虑,欧诺和五菱宏光的悬挂采用的都是相对经济简单的钢板弹簧式悬,但两者的调教显然不同,五菱宏光的底盘由英国莲花公司调教,正常驾驶中,底盘的整体性不错,但是悬架调教挺硬的,而且减震器给人的阻尼感较强,因此在碰到不是很平整的路面时会有颠簸感。而长安欧诺的悬架就感觉很软,驾驶时不会有太多颠簸,但是过弯时的平稳性以及载重方面又不如五菱宏光。   在转向助力方面,长安欧诺虽然是电动助力,在低速行驶时非常轻松,但是在高速行驶时就显得有点力不从心,助力系统并不均匀,精准性会受到 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-03-07/139061192.html
  • 江淮康铃K5新品正式上市之前的一次媒体试驾活动在行业内引发关注,即便是只有5家主流媒体参加的小范围体验行,但仍让业内人士感受到了康铃的咄咄逼人之势。“我们敢和市场上任何品牌的同级别车型对比,康铃K5在智能化、承载能力和改装便捷性上都超出了竞品。”江淮轻型商用车康铃营销公司副总经理万锋显然对康铃新品无比自信。    不畏浮云遮望眼,只缘身在最高层。万锋的自信来得有底气,康铃K5从造型、动力、舒适、科技、安全、价值六方面做了全新升级,你可以看到它的前脸造型比例更加协调,有了大面积的镀铬
  • 江淮康铃K5新品正式上市之前的一次媒体试驾活动在行业内引发关注,即便是只有5家主流媒体参加的小范围体验行,但仍让业内人士感受到了康铃的咄咄逼人之势。“我们敢和市场上任何品牌的同级别车型对比,康铃K5在智能化、承载能力和改装便捷性上都超出了竞品。”江淮轻型商用车康铃营销公司副总经理万锋显然对康铃新品无比自信。 不畏浮云遮望眼,只缘身在最高层。万锋的自信来得有底气,康铃K5从造型、动力、舒适、科技、安全、价值六方面做了全新升级,你可以看到它的前脸造型比例更加协调,有了大面积的镀铬 >>
  • 来源:www.ecv360.com/lighttruck/201606/21351.html
  •   空间动力对比    身高173公分的体验者调整好前排座椅后,在CS35的前排能获得三指的头部剩余,而在X3的前排能获得一拳+三指的头部剩余,前排乘坐空间方面,X3优势明显。    身高173公分的体验者来到后排,在CS35上能获得一拳+一指的头部剩余和两拳多的腿部剩余,而在X3上能获得一拳+四指的头部剩余和三拳的腿部剩余,后排乘坐空间方面,依然是X3更为宽敞一些。    两款车型的后排中央地板都有明显的凸起,但X3的处理更好一些,后排中央乘客的腿部舒适性更好一些。    CS35的后备箱容积为510L
  •   空间动力对比   身高173公分的体验者调整好前排座椅后,在CS35的前排能获得三指的头部剩余,而在X3的前排能获得一拳+三指的头部剩余,前排乘坐空间方面,X3优势明显。   身高173公分的体验者来到后排,在CS35上能获得一拳+一指的头部剩余和两拳多的腿部剩余,而在X3上能获得一拳+四指的头部剩余和三拳的腿部剩余,后排乘坐空间方面,依然是X3更为宽敞一些。   两款车型的后排中央地板都有明显的凸起,但X3的处理更好一些,后排中央乘客的腿部舒适性更好一些。   CS35的后备箱容积为510L >>
  • 来源:info.xcar.com.cn/201404/news_1573865_1.html?viewtype=all
  • 小结: C4世嘉座椅手感突出,包裹性也很不错,驾乘空间方面表现尚可储物空间十分丰富。后备箱比较规整,但不能扩展是个遗憾。威朗的真皮与麂皮绒面座椅,舒适性包裹性表现都很不错。前排乘坐空间尚可,后排由于采用溜背设计,头部空间表现一般。行李箱容积宽大,并且后排座椅可放倒,满足大物件存放。两款车型实际乘坐体验来看,与数据反映的情况成正比,威朗的内部空间更加宽敞,而C4世嘉的储物空间更丰富。 动力系统方面对比
  • 小结: C4世嘉座椅手感突出,包裹性也很不错,驾乘空间方面表现尚可储物空间十分丰富。后备箱比较规整,但不能扩展是个遗憾。威朗的真皮与麂皮绒面座椅,舒适性包裹性表现都很不错。前排乘坐空间尚可,后排由于采用溜背设计,头部空间表现一般。行李箱容积宽大,并且后排座椅可放倒,满足大物件存放。两款车型实际乘坐体验来看,与数据反映的情况成正比,威朗的内部空间更加宽敞,而C4世嘉的储物空间更丰富。 动力系统方面对比 >>
  • 来源:www.sohu.com/a/50185520_188224
  • 中控多媒体部分采用黑色钢琴漆元素包裹,提升了豪华感。多媒体系统具备CD、收音机和USB接口,功能更加丰富且实用性很强。空调部分的布局一目了然,上手操作没有难度。旋钮的边缘采用银色镀铬材质装饰,旋钮的阻尼适中。宏光V的主驾与副驾的窗户均采用电动升降,增加了豪华高和舒适度。 之光
  • 中控多媒体部分采用黑色钢琴漆元素包裹,提升了豪华感。多媒体系统具备CD、收音机和USB接口,功能更加丰富且实用性很强。空调部分的布局一目了然,上手操作没有难度。旋钮的边缘采用银色镀铬材质装饰,旋钮的阻尼适中。宏光V的主驾与副驾的窗户均采用电动升降,增加了豪华高和舒适度。 之光 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20150202/1635763_2.shtml
  •   安全配置方面,宏光S很厚道的做到了全系标配。而欧诺像ABS+EBD这种较普及的常规安全配置仅出现在顶配车型上。虽然宏光S的售价要更高一些,配置更丰富一些是理所当然的。但是别忘了,老宏光的5万元左右的车型上也是能看到ABS+EBD这些配置的。   动力小结:都说动力不是微面车型的重点考虑因素,但从实际的市场销量车型来看,却是两车更高排量的1.
  •   安全配置方面,宏光S很厚道的做到了全系标配。而欧诺像ABS+EBD这种较普及的常规安全配置仅出现在顶配车型上。虽然宏光S的售价要更高一些,配置更丰富一些是理所当然的。但是别忘了,老宏光的5万元左右的车型上也是能看到ABS+EBD这些配置的。   动力小结:都说动力不是微面车型的重点考虑因素,但从实际的市场销量车型来看,却是两车更高排量的1. >>
  • 来源:auto.qingdaonews.com/content/2013-09/02/content_9954224_all.htm
  •   反观五菱荣光,低配车型配置平平,乏善可陈,但高配车型配置还是可圈可点。高配五菱荣光配备了ABS(防抱死制动系统)+EBD (电子制动力分配系统)主动安全系统,电子助力转向、后视镜加热除霜、倒车雷达、车载CD等实用装备也出现在了配置表中,当然,上述除电子助力转向之外,其他功能仅限于顶配车型。   配置小结:显然,东风小康V29在配置提供方面显得慷慨的多,即使低配车型,也能够享受EPS等实用配置。当然,五菱荣光高配车型搭载的EBD、倒车雷达等基本的实用配置,还是值得借鉴的,这些配置如果能够下探到低配车型将
  •   反观五菱荣光,低配车型配置平平,乏善可陈,但高配车型配置还是可圈可点。高配五菱荣光配备了ABS(防抱死制动系统)+EBD (电子制动力分配系统)主动安全系统,电子助力转向、后视镜加热除霜、倒车雷达、车载CD等实用装备也出现在了配置表中,当然,上述除电子助力转向之外,其他功能仅限于顶配车型。   配置小结:显然,东风小康V29在配置提供方面显得慷慨的多,即使低配车型,也能够享受EPS等实用配置。当然,五菱荣光高配车型搭载的EBD、倒车雷达等基本的实用配置,还是值得借鉴的,这些配置如果能够下探到低配车型将 >>
  • 来源:auto.news18a.com/news/20120407/story_48104_5.html