• 外观方面:国产全新一代君越的造型与海外版车型造型基本保持一致,新车前脸拥有更大的直瀑式格栅,且增加了横向镀铬饰条。大灯部分设计沉稳,内置LED日间行车灯。整体设计灵感源自Avenir概念车,显示了别克新一代全球车型的最新设计方向。新一代君越采用基于通用全新E2XX前驱平台打造,轴距增长了65mm,减重136kg。
  • 外观方面:国产全新一代君越的造型与海外版车型造型基本保持一致,新车前脸拥有更大的直瀑式格栅,且增加了横向镀铬饰条。大灯部分设计沉稳,内置LED日间行车灯。整体设计灵感源自Avenir概念车,显示了别克新一代全球车型的最新设计方向。新一代君越采用基于通用全新E2XX前驱平台打造,轴距增长了65mm,减重136kg。 >>
  • 来源:www.rzw.com.cn/car/chejiedongtai/2016/0304/348803.shtml
  • 迈腾的空间表现非常棒,前排乘客可以轻松找到合适的坐姿;后排座椅同样宽大,腿部空间甚至可以用空旷来形容,足以见其夸张程度。此外,迈腾的储物空间,人性化设计都没有明显短板,可以很好地满足日常使用需求。                        4S店24小时咨询热线: 杨经理(售全国)
  • 迈腾的空间表现非常棒,前排乘客可以轻松找到合适的坐姿;后排座椅同样宽大,腿部空间甚至可以用空旷来形容,足以见其夸张程度。此外,迈腾的储物空间,人性化设计都没有明显短板,可以很好地满足日常使用需求。    4S店24小时咨询热线: 杨经理(售全国) >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201707/news_1685836.html
  • 荣威360内饰部分的设计没有过多繁琐的设计语言,细微之处都透露着人性化的设计感,具体来看下。           空间方面的表现,荣威360整体给人的感觉还算满意。由于是A级车,对它并没有过多的苛刻要求,在两天的行程中,编辑在一直在后排,乘坐感觉比较舒适,腿部空间的余量比较大。下面具体来看下177cm的男生展示车内空间。    为了能更加清晰地表达荣威360车内的空间,编辑用一组已经测量好的数据来对比。综合来看,荣威360的空间表现力在同级车型中,还是比较有竞争力的。  动力方面,此次即将上市的360主推
  • 荣威360内饰部分的设计没有过多繁琐的设计语言,细微之处都透露着人性化的设计感,具体来看下。 空间方面的表现,荣威360整体给人的感觉还算满意。由于是A级车,对它并没有过多的苛刻要求,在两天的行程中,编辑在一直在后排,乘坐感觉比较舒适,腿部空间的余量比较大。下面具体来看下177cm的男生展示车内空间。 为了能更加清晰地表达荣威360车内的空间,编辑用一组已经测量好的数据来对比。综合来看,荣威360的空间表现力在同级车型中,还是比较有竞争力的。 动力方面,此次即将上市的360主推 >>
  • 来源:www.0762qcw.com/news/20158/50268.html
  • [导读]作为品牌的旗舰车型,君越一直帮助别克在中国市场征战。自从2006年,君越加入别克家族以来,历经了两代的车型的辛勤耕耘,在国内车坛打响知名度。那么值此10周年之际,第三代的换代车型别克新君越会带给我们什么样的惊喜呢?
  • [导读]作为品牌的旗舰车型,君越一直帮助别克在中国市场征战。自从2006年,君越加入别克家族以来,历经了两代的车型的辛勤耕耘,在国内车坛打响知名度。那么值此10周年之际,第三代的换代车型别克新君越会带给我们什么样的惊喜呢? >>
  • 来源:news.16888.com/a/2016/0408/3571171.html
  •   尺寸方面,新一代迈腾长宽高分别为B8 4866/1832/1464mm,轴距2871mm。和海外版Passat B8相比,轴距加长了80mm,和现售B7代迈腾相比,轴距也增加了59mm,所以空间表现上将有大幅提升。外观方面,新车提供普鲁士灰、凯撒金等多种颜色车漆。内饰部分,旗舰版内饰将采用深蓝+米白色+真桃木饰条的搭配。另外,还有色彩丰富的内饰氛围灯。
  •   尺寸方面,新一代迈腾长宽高分别为B8 4866/1832/1464mm,轴距2871mm。和海外版Passat B8相比,轴距加长了80mm,和现售B7代迈腾相比,轴距也增加了59mm,所以空间表现上将有大幅提升。外观方面,新车提供普鲁士灰、凯撒金等多种颜色车漆。内饰部分,旗舰版内饰将采用深蓝+米白色+真桃木饰条的搭配。另外,还有色彩丰富的内饰氛围灯。 >>
  • 来源:www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201606/t20160627_4998996.html
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/71186/news_32576649.html?PvareaID=103717
  • 安吉星系统最主要的功能就要算是人工导航帮助了,我们在行车中,只要连接到安吉星服务中心,就可以把目的地和线路下发到车载系统中。通过几次体验来看,安吉星下发地图的速度很快,基本在10多秒钟,您的汽车系统就可以接收到地图导航。 --------------------------------------------------------------------------- 总结:通用IntelliLink智能车载交互系统可以说是市面上较具代表性的产品了,它不仅具有很强的易用性,而且科技感很强。另外,Mult
  • 安吉星系统最主要的功能就要算是人工导航帮助了,我们在行车中,只要连接到安吉星服务中心,就可以把目的地和线路下发到车载系统中。通过几次体验来看,安吉星下发地图的速度很快,基本在10多秒钟,您的汽车系统就可以接收到地图导航。 --------------------------------------------------------------------------- 总结:通用IntelliLink智能车载交互系统可以说是市面上较具代表性的产品了,它不仅具有很强的易用性,而且科技感很强。另外,Mult >>
  • 来源:m.sohu.com/n/396864537/?wscrid=32576_3
  • /enpproperty-->   世上有两种人不希望自己的车配备车身稳定系统,一种无知无畏,觉得这东西只是听起来唬人,但实际上并没什么卵用;第二种是职业车手,他们不希望被这种保护束缚,车子失控,是我让它失控才失控。但对于绝大多数驾驶者,自然更渴望装备车身稳定系统。   什么是车身稳定控制系统?   车身稳定控制系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能,是这两种系统功能上的延伸,称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向A
  • /enpproperty-->   世上有两种人不希望自己的车配备车身稳定系统,一种无知无畏,觉得这东西只是听起来唬人,但实际上并没什么卵用;第二种是职业车手,他们不希望被这种保护束缚,车子失控,是我让它失控才失控。但对于绝大多数驾驶者,自然更渴望装备车身稳定系统。   什么是车身稳定控制系统?   车身稳定控制系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能,是这两种系统功能上的延伸,称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向A >>
  • 来源:car.cqnews.net/html/2015-08/07/content_34959353.htm
  • 坐进车内,首先映入眼帘的全新多功能方向盘让我眼前一亮,这款方向盘无论从使用便利性还是握感来讲比2013款车型都有了质的飞跃。  行车电脑显示屏字体的颜色由2013款的红色改为了白色,在辨识度得到提升的同时也显得更加高端大气上档次。  我所试驾的这台2014款 1.6L自动豪华型的Polo选装了导航与座椅加热,在2013款车型上是不支持选装导航的。2014款车型无论选装导航与否都具备车载蓝牙功能,这也让行车的安全性得到了一定程度的提升。  电动折叠后视镜的出现可谓是2014款Polo上一个可以赚足面子的配置
  • 坐进车内,首先映入眼帘的全新多功能方向盘让我眼前一亮,这款方向盘无论从使用便利性还是握感来讲比2013款车型都有了质的飞跃。  行车电脑显示屏字体的颜色由2013款的红色改为了白色,在辨识度得到提升的同时也显得更加高端大气上档次。  我所试驾的这台2014款 1.6L自动豪华型的Polo选装了导航与座椅加热,在2013款车型上是不支持选装导航的。2014款车型无论选装导航与否都具备车载蓝牙功能,这也让行车的安全性得到了一定程度的提升。  电动折叠后视镜的出现可谓是2014款Polo上一个可以赚足面子的配置 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/353/353038.htm?fr=m
  • 猎豹Q6 2015款采用的是2+3+2的七座式布局,后排座椅可以比例放倒,实现车内空间最大合理化利用。在实际体验中,身高180cm的体验者,前排头部空间十分充裕,达到了一拳四指。体验者在第二排头部空间为三指,腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间较为拥挤,头部可腿部空间都比较局促,勉强能坐下,所以第三排座椅的实用性不大。
  • 猎豹Q6 2015款采用的是2+3+2的七座式布局,后排座椅可以比例放倒,实现车内空间最大合理化利用。在实际体验中,身高180cm的体验者,前排头部空间十分充裕,达到了一拳四指。体验者在第二排头部空间为三指,腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间较为拥挤,头部可腿部空间都比较局促,勉强能坐下,所以第三排座椅的实用性不大。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/419739774/
  • http://auto.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20130705/180373700ad913404eb70e.jpg /enpproperty-->   内饰与空间:别克新君越的内饰和空间更好    虽然大众新CC的外形变化比较明显,但内饰的布局并没有太多变化,主要是空调控制区按键的布局有了调整,中控台部分的用料并没有什么改变,还是保持了塑料感强的诟病。    而别克新君越的内饰还是以商务气息为主要风格,内饰材质的选择比较讲究,中控面板
  • http://auto.qingdaonews.com/images/attachement/jpg/site1/20130705/180373700ad913404eb70e.jpg /enpproperty-->   内饰与空间:别克新君越的内饰和空间更好   虽然大众新CC的外形变化比较明显,但内饰的布局并没有太多变化,主要是空调控制区按键的布局有了调整,中控台部分的用料并没有什么改变,还是保持了塑料感强的诟病。   而别克新君越的内饰还是以商务气息为主要风格,内饰材质的选择比较讲究,中控面板 >>
  • 来源:auto.qingdaonews.com/content/2013-07/05/content_9837922_2.htm
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。
  • 别克曾在前段时间的上海车展上发布了一款名为“威朗”的车型,但仅发布外观而不透露内饰使其充满了神秘感。由于新款英朗的定位进行调整,所以这款威朗将会在未来上市后接任老款英朗的位置填补市场空白。那么今天我们就先行为大家解读这款新车。 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/71186/news_32576649.html?PvareaID=103717
  • 内饰:营造一种精致感、豪华感 捷豹XF内饰造型上没有任何改变,黑色内饰配合大量的哑光银色饰板和实木装饰,营造出一种精致感、豪华感。配备了换挡拨片的三辐真皮方向盘更偏向于运动风格,尺寸合适,两侧的多功能按键可以控制多媒体系统、蓝牙、巡航等功能。两圆形仪表盘中间是彩色液晶显示屏,可显示行车信息非常丰富。发动机启停系统,在停车以后,该系统可以在300毫秒之内关闭发动机,响应时间非常快。
  • 内饰:营造一种精致感、豪华感 捷豹XF内饰造型上没有任何改变,黑色内饰配合大量的哑光银色饰板和实木装饰,营造出一种精致感、豪华感。配备了换挡拨片的三辐真皮方向盘更偏向于运动风格,尺寸合适,两侧的多功能按键可以控制多媒体系统、蓝牙、巡航等功能。两圆形仪表盘中间是彩色液晶显示屏,可显示行车信息非常丰富。发动机启停系统,在停车以后,该系统可以在300毫秒之内关闭发动机,响应时间非常快。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/403868685/
  • 猎豹Q6 2015款采用的是2+3+2的七座式布局,后排座椅可以比例放倒,实现车内空间最大合理化利用。在实际体验中,身高180cm的体验者,前排头部空间十分充裕,达到了一拳四指。体验者在第二排头部空间为三指,腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间较为拥挤,头部可腿部空间都比较局促,勉强能坐下,所以第三排座椅的实用性不大。
  • 猎豹Q6 2015款采用的是2+3+2的七座式布局,后排座椅可以比例放倒,实现车内空间最大合理化利用。在实际体验中,身高180cm的体验者,前排头部空间十分充裕,达到了一拳四指。体验者在第二排头部空间为三指,腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间较为拥挤,头部可腿部空间都比较局促,勉强能坐下,所以第三排座椅的实用性不大。 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/419739774/
  • 而我们今天的主角捷达也装备上了这款发动机,名为捷达运动版,捷达这个平台产出的车型在以前国内市场也就是POLO GTI用1.4T+DSG动力组合,说实话捷达用1.4T还是相当令人意外的,就像一个老实小男人突然眉毛上扬嘴角坏笑一样开始躁动起来。 24小时购车热线137-1783-8663 叶帅(销售经理)
  • 而我们今天的主角捷达也装备上了这款发动机,名为捷达运动版,捷达这个平台产出的车型在以前国内市场也就是POLO GTI用1.4T+DSG动力组合,说实话捷达用1.4T还是相当令人意外的,就像一个老实小男人突然眉毛上扬嘴角坏笑一样开始躁动起来。 24小时购车热线137-1783-8663 叶帅(销售经理) >>
  • 来源:news.16888.com/a/2016/0403/3516104.html
  •   新一代MKX的中控台整合了MyFord Touch系统的林肯版本MyLincoln Touch,这套系统同样由索尼提供硬件,微软为其开发了Sync操作系统。MKX的中控台造型风格和布局保留了MKC的样式,但中控台位置有所提高,与中央通道部分连接的中控台提供了更好的包裹感,并且在中控台下方形成了一个较大的储物格。此外,增加的中控台蒙皮缝线也让MKX更显高档。
  •   新一代MKX的中控台整合了MyFord Touch系统的林肯版本MyLincoln Touch,这套系统同样由索尼提供硬件,微软为其开发了Sync操作系统。MKX的中控台造型风格和布局保留了MKC的样式,但中控台位置有所提高,与中央通道部分连接的中控台提供了更好的包裹感,并且在中控台下方形成了一个较大的储物格。此外,增加的中控台蒙皮缝线也让MKX更显高档。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20150422/n411611135_1.shtml
  •   迈腾旅行版全系采用了2.0TSI发动机与6挡DSG双离合变速器的组合,在动力上拥有足够的储备。它的动力输出并很顺畅。和国产迈腾相比,进口迈腾2.0T发动机最大功率达到了155kW,要高出国产147kW一些,而峰值扭矩仍然是280N.m,加速效果与国产迈腾2.0T车型并不大,两驱版本为7.
  •   迈腾旅行版全系采用了2.0TSI发动机与6挡DSG双离合变速器的组合,在动力上拥有足够的储备。它的动力输出并很顺畅。和国产迈腾相比,进口迈腾2.0T发动机最大功率达到了155kW,要高出国产147kW一些,而峰值扭矩仍然是280N.m,加速效果与国产迈腾2.0T车型并不大,两驱版本为7. >>
  • 来源:auto.sohu.com/20140320/n396858669_6.shtml