• 自动档的汽车相对于手动挡的汽车确实贵了1-2万元,但是不得不承认大家买车时还是首选自动档的汽车。自动档汽车优点:首先第一点就是自动挡的汽车相对于手动挡的汽车就是好开,在也不用担心女司机开不了,而且开起来随心所欲很是得手;其次在城市道路上开车遇到堵车不用再顾虑来回换档、脚不离离合、手不离挡把的问题。 操作简单就是自动档车的招牌,那又有人说了光说优点不说缺点,自动档的车缺点也不能完全理解成都是弊端,第一点就是自动档汽车的价格比手动挡贵、保养费用高。第二点加速不给力,有明显延迟、车速转速不到就不换档。第三点汽
  • 自动档的汽车相对于手动挡的汽车确实贵了1-2万元,但是不得不承认大家买车时还是首选自动档的汽车。自动档汽车优点:首先第一点就是自动挡的汽车相对于手动挡的汽车就是好开,在也不用担心女司机开不了,而且开起来随心所欲很是得手;其次在城市道路上开车遇到堵车不用再顾虑来回换档、脚不离离合、手不离挡把的问题。 操作简单就是自动档车的招牌,那又有人说了光说优点不说缺点,自动档的车缺点也不能完全理解成都是弊端,第一点就是自动档汽车的价格比手动挡贵、保养费用高。第二点加速不给力,有明显延迟、车速转速不到就不换档。第三点汽 >>
  • 来源:www.rongbiz.com/info/show-htm-itemid-253422.html
  • 5:操作 手动档主要依靠踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地感受爬坡、加速的快感,驾驭感非常足。但是由于操作相对比较麻烦,要求驾驶者需具备较高的驾驶技术。自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用频繁换档,连初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车完全没有驾驭操作的感觉,基本告别了车与驾驶者的互动,制动性也比不上手动档的车。但自动档车对很多不精通驾驶的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎。 如果从经济角度考虑,或者你是一个赛车爱好者,喜欢开快车,
  • 5:操作 手动档主要依靠踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地感受爬坡、加速的快感,驾驭感非常足。但是由于操作相对比较麻烦,要求驾驶者需具备较高的驾驶技术。自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用频繁换档,连初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车完全没有驾驭操作的感觉,基本告别了车与驾驶者的互动,制动性也比不上手动档的车。但自动档车对很多不精通驾驶的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎。 如果从经济角度考虑,或者你是一个赛车爱好者,喜欢开快车, >>
  • 来源:mini.eastday.com/a/160229034247152-2.html
  • 脚刹驻车踏板特写,踩下即可驻车,再踩一次即可解除制动状态 考虑到大多数用户的驾驶习惯问题,多数汽车厂商都没有在紧凑级乘用车上配备脚刹,脚刹只有在一些中高级的轿车上才能见到,比如雪铁龙、雷克萨斯、奔驰等等,当然现在一些国产厂商也开始在一些紧凑型的家用车上推广脚刹,比如吉利新近推出的远景SUV自动挡就配备有脚刹。其实脚刹并不是什么高端的配置,厂家之所以没有在中低端乘用车上推广,除了驾驶习惯外,还考虑到了对应用户群体的消费能力。我们知道,很多人在购车时都会尽量选择更高配置的手动挡车型,而非低配的自动挡车型,在
  • 脚刹驻车踏板特写,踩下即可驻车,再踩一次即可解除制动状态 考虑到大多数用户的驾驶习惯问题,多数汽车厂商都没有在紧凑级乘用车上配备脚刹,脚刹只有在一些中高级的轿车上才能见到,比如雪铁龙、雷克萨斯、奔驰等等,当然现在一些国产厂商也开始在一些紧凑型的家用车上推广脚刹,比如吉利新近推出的远景SUV自动挡就配备有脚刹。其实脚刹并不是什么高端的配置,厂家之所以没有在中低端乘用车上推广,除了驾驶习惯外,还考虑到了对应用户群体的消费能力。我们知道,很多人在购车时都会尽量选择更高配置的手动挡车型,而非低配的自动挡车型,在 >>
  • 来源:info.auto-a.hc360.com/2016/12/201029891970.shtml
  • 在一般30万元以内,同一车型同一配置如果同时提供手动挡和自动挡,手动挡的价格通常要比自动挡便宜8000~15000元(如果自动挡是CVT的话这个差距会小一点,但至少也有5000元差价)。这是变速箱造价成本 差异的合理体现。另一个造成手动挡比自动挡显著便宜的原因是车型定位——不少车型会将手动挡的定位定得比自动挡低,装备没有自动挡的丰富,也有相当多的车型顶配或高配型号只提供自动挡,甚至一些新推出的主打动力系统也有“去手动挡”的趋势(例如东风标致/雪铁龙的1.
  • 在一般30万元以内,同一车型同一配置如果同时提供手动挡和自动挡,手动挡的价格通常要比自动挡便宜8000~15000元(如果自动挡是CVT的话这个差距会小一点,但至少也有5000元差价)。这是变速箱造价成本 差异的合理体现。另一个造成手动挡比自动挡显著便宜的原因是车型定位——不少车型会将手动挡的定位定得比自动挡低,装备没有自动挡的丰富,也有相当多的车型顶配或高配型号只提供自动挡,甚至一些新推出的主打动力系统也有“去手动挡”的趋势(例如东风标致/雪铁龙的1. >>
  • 来源:www.tangshanqiche.com/nNews/NewsDetail.aspx?NewsId=22915
  • 1月3日下午,本报征集的10名热心读者赶到夷陵区魏家畈驾照考场体验了一把新驾考。按照新交规重新设置的考场究竟变成什么样了?体验者们能否适应驾考新项目?新的规则究竟是将考试变难了还是变简单了?记者用一组组镜头记录下来。 参与体验的市民中,有正在培训的驾考学员,有刚取得驾照的新手,也有已有多年驾龄的老师傅,面对耳目一新的考场,他们个个跃跃欲试。按照驾考新规,科目二考试变成5门必考,即倒车入库、曲线行驶、直角转弯、侧方停车、坡道定点停车与起步,而新考场中,标杆已不复存在。体验中
  • 1月3日下午,本报征集的10名热心读者赶到夷陵区魏家畈驾照考场体验了一把新驾考。按照新交规重新设置的考场究竟变成什么样了?体验者们能否适应驾考新项目?新的规则究竟是将考试变难了还是变简单了?记者用一组组镜头记录下来。 参与体验的市民中,有正在培训的驾考学员,有刚取得驾照的新手,也有已有多年驾龄的老师傅,面对耳目一新的考场,他们个个跃跃欲试。按照驾考新规,科目二考试变成5门必考,即倒车入库、曲线行驶、直角转弯、侧方停车、坡道定点停车与起步,而新考场中,标杆已不复存在。体验中 >>
  • 来源:www.hb.xinhuanet.com/2013-01/17/c_114405043.htm
  • 本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位,或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷,也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些菜鸟朋友分享一下。 由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别,所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型,在操作方式上与AT不同,所以我们这篇文章暂不涉及,请大家谅解。  挡位设计种类介绍 说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动
  • 本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位,或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷,也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些菜鸟朋友分享一下。 由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别,所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型,在操作方式上与AT不同,所以我们这篇文章暂不涉及,请大家谅解。 挡位设计种类介绍 说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动 >>
  • 来源:www.52z.com/jiaocheng/45077.html
  •   误区三:档位越多越省油。   首先肯定一点,档位多每个档位的转速相对会较低,油耗也相对低。但是档位多会产生一个问题,换挡频繁。众所周知现在换挡效率最高的变数箱结构是双离合,但即使是双离合变速箱它的换挡时间也有0.2秒左右,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,这就是动力浪费。如果一辆车一小时换挡次数几百次,那算起来的空做功时间还是比较多的,节省下来的油耗数据也并不会很出色。另外,由于成本因素,目前的多速自动变速箱却贵出了不少钱。所以,具体怎么取舍,这笔帐大家要好好算一下。   
  •   误区三:档位越多越省油。   首先肯定一点,档位多每个档位的转速相对会较低,油耗也相对低。但是档位多会产生一个问题,换挡频繁。众所周知现在换挡效率最高的变数箱结构是双离合,但即使是双离合变速箱它的换挡时间也有0.2秒左右,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,这就是动力浪费。如果一辆车一小时换挡次数几百次,那算起来的空做功时间还是比较多的,节省下来的油耗数据也并不会很出色。另外,由于成本因素,目前的多速自动变速箱却贵出了不少钱。所以,具体怎么取舍,这笔帐大家要好好算一下。    >>
  • 来源:auto.sohu.com/20160203/n436782205.shtml
  • 促销时间:2015.9.27-2015.10.7 日前,搜狐汽车临沂编辑从临沂市MG经销商(九州顺腾名爵4S店)处了解到,店内MG名爵锐行火热开售,购名爵锐行部分车款优惠0.8万元,现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情,免费电话400-890-8006转9350。具体车型优惠政策如下: MG名爵锐行 厂商指导价 直降 现价 现车情况 询价 1.
  • 促销时间:2015.9.27-2015.10.7 日前,搜狐汽车临沂编辑从临沂市MG经销商(九州顺腾名爵4S店)处了解到,店内MG名爵锐行火热开售,购名爵锐行部分车款优惠0.8万元,现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情,免费电话400-890-8006转9350。具体车型优惠政策如下: MG名爵锐行 厂商指导价 直降 现价 现车情况 询价 1. >>
  • 来源:m.sohu.com/n/422240001/
  • 本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位,或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷,也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些菜鸟朋友分享一下。 由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别,所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型,在操作方式上与AT不同,所以我们这篇文章暂不涉及,请大家谅解。  挡位设计种类介绍 说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动
  • 本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位,或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷,也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些菜鸟朋友分享一下。 由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别,所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱;而AMT变速箱车型,在操作方式上与AT不同,所以我们这篇文章暂不涉及,请大家谅解。 挡位设计种类介绍 说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动 >>
  • 来源:www.52z.com/jiaocheng/45077.html
  • 之前就有网友表示,他开自动挡越野车行驶在高速公路上,途中每逢进入服务区,他基本都将车辆档位由D挡挂入N挡,让车辆滑行,车辆行驶2000公里后便不能动了。检查发现车辆的变速箱内摩擦片、压板、齿鼓被烧变色、损坏严重;变矩器损坏,维修费用为5.5万元。 维修人员指出,自动挡车辆空挡滑行时,其内部的润滑油没有正常驾驶的高压力和高流量,会导致润滑能力达不到设计要求,加速运转机件和摩擦片的磨损,极端情况下会出现烧箱的严重后果。 有售后人士表示,一些开惯手动挡车型的老司机开自动挡时,在路口遇到红灯或要停车前,习惯性地
  • 之前就有网友表示,他开自动挡越野车行驶在高速公路上,途中每逢进入服务区,他基本都将车辆档位由D挡挂入N挡,让车辆滑行,车辆行驶2000公里后便不能动了。检查发现车辆的变速箱内摩擦片、压板、齿鼓被烧变色、损坏严重;变矩器损坏,维修费用为5.5万元。 维修人员指出,自动挡车辆空挡滑行时,其内部的润滑油没有正常驾驶的高压力和高流量,会导致润滑能力达不到设计要求,加速运转机件和摩擦片的磨损,极端情况下会出现烧箱的严重后果。 有售后人士表示,一些开惯手动挡车型的老司机开自动挡时,在路口遇到红灯或要停车前,习惯性地 >>
  • 来源:tuanche.com/zx-yh/yc/579297/a1/
  • 【绍兴在线WWW.SXOL.COM 驾驶技巧】很多人开自动挡汽车就用傻瓜相机那样简单:挂D档前进,挂R档倒车,挂P档停车,so easy!如果真的那么简单,汽车厂家把其他档位都去掉岂不省成本、还好开?这是不少车主所共有的一个错误认识。  1、别D档到底 在开自动档汽车时,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。一路D档之后,汽车在爬陡坡时会明显感觉汽车比较肉对不对? 这个时候不妨退后一档,采用爬坡档(变速杆底座上标识为1或者L、2)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更
  • 【绍兴在线WWW.SXOL.COM 驾驶技巧】很多人开自动挡汽车就用傻瓜相机那样简单:挂D档前进,挂R档倒车,挂P档停车,so easy!如果真的那么简单,汽车厂家把其他档位都去掉岂不省成本、还好开?这是不少车主所共有的一个错误认识。 1、别D档到底 在开自动档汽车时,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。一路D档之后,汽车在爬陡坡时会明显感觉汽车比较肉对不对? 这个时候不妨退后一档,采用爬坡档(变速杆底座上标识为1或者L、2)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更 >>
  • 来源:www.sxol.com/article/71088.html
  •   通过以上步骤,详细大家都懂得了自动挡的车怎么开了。当然,这些都只是一些基础开法。小编和大家总结了一下也就是一句话,前进时挂在D档,后退时挂在R档,停车时挂在P档。 当然了,如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。限制挡的正确使用:现在许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4&rdqu
  •   通过以上步骤,详细大家都懂得了自动挡的车怎么开了。当然,这些都只是一些基础开法。小编和大家总结了一下也就是一句话,前进时挂在D档,后退时挂在R档,停车时挂在P档。 当然了,如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。限制挡的正确使用:现在许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4&rdqu >>
  • 来源:news.cn2che.com/html/2013/1231/news_58388.html
  • 相比起5MT和4AT的年代,除了档位上的差别,还有液力变扭器的能量消耗问题,自动挡车型自然会比手动挡车型费油。而目前的双离合变速器、CVT变速器等新型自动变速器则很好的解决了这个问题,目前推出的一些8AT、9AT技术,即便是匹配给手动变速箱相信也没人愿意开,不仅排挡序列容易让司机出错,繁琐的换挡过程几乎让人丧失了驾驶欲望。 单轮通过减速带
  • 相比起5MT和4AT的年代,除了档位上的差别,还有液力变扭器的能量消耗问题,自动挡车型自然会比手动挡车型费油。而目前的双离合变速器、CVT变速器等新型自动变速器则很好的解决了这个问题,目前推出的一些8AT、9AT技术,即便是匹配给手动变速箱相信也没人愿意开,不仅排挡序列容易让司机出错,繁琐的换挡过程几乎让人丧失了驾驶欲望。 单轮通过减速带 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/71324/news_50573771.html?siteID=49
  • 上图为路虎揽胜电子旋钮式挡杆 综合上面3个档位的设计原理,D挡为何在最下面应该很好理解吧。因为D挡的使用频率以及时常是最多的,设置在最下面更适合也更方便的让驾驶员操作。此外,现在很多车型都有S挡,高端的甚至还分S123挡,其实嘛这就是个运动挡,拉进这个档位就改变了发动机ECU的调校,说白了就是狂暴型D档,一般S挡都设置在D挡的下边,还有个M挡(手动模式)则设置在D挡的左右侧。 总结 写了这么多干货,你别告诉我没看懂,我还没有跟你讲变速箱的原理呢,这还仅仅是基于实用习惯来谈档位设置。即使没看懂也没关系,总
  • 上图为路虎揽胜电子旋钮式挡杆 综合上面3个档位的设计原理,D挡为何在最下面应该很好理解吧。因为D挡的使用频率以及时常是最多的,设置在最下面更适合也更方便的让驾驶员操作。此外,现在很多车型都有S挡,高端的甚至还分S123挡,其实嘛这就是个运动挡,拉进这个档位就改变了发动机ECU的调校,说白了就是狂暴型D档,一般S挡都设置在D挡的下边,还有个M挡(手动模式)则设置在D挡的左右侧。 总结 写了这么多干货,你别告诉我没看懂,我还没有跟你讲变速箱的原理呢,这还仅仅是基于实用习惯来谈档位设置。即使没看懂也没关系,总 >>
  • 来源:www.12365auto.com/news/20160222/218964-all.shtml
  • 标致3008配备了一套智能多路况适应系统,一共5个模式,分别是公路、雪地、泥地、沙地和关闭车身稳定系统关闭几个模式。不过这套系统只有1.6THP车型才有配备,2.0L车型全系均没有配备这套多路况适应系统。标致3008作为紧凑型SUV里个头较小的车型,车内乘坐空间只能说一般,身高178cm的体验者坐进车内,前排头部空间1拳,后排头部空间4指,腿部空间1拳。相比同级别车型来说,这样的表现谈不上优秀,只能说刚好够用。  3008的后备厢开启方式为两段式开启,打开下边的一段,可以充当座椅使用,标致3008下段的
  • 标致3008配备了一套智能多路况适应系统,一共5个模式,分别是公路、雪地、泥地、沙地和关闭车身稳定系统关闭几个模式。不过这套系统只有1.6THP车型才有配备,2.0L车型全系均没有配备这套多路况适应系统。标致3008作为紧凑型SUV里个头较小的车型,车内乘坐空间只能说一般,身高178cm的体验者坐进车内,前排头部空间1拳,后排头部空间4指,腿部空间1拳。相比同级别车型来说,这样的表现谈不上优秀,只能说刚好够用。 3008的后备厢开启方式为两段式开启,打开下边的一段,可以充当座椅使用,标致3008下段的 >>
  • 来源:www.hncheshi.cn/xcdg/13/08-27/1524520vtL.html
  • 当前的虚拟现实技术经过了20年的发展,已经发展到了一个较高的层次。模拟器是虚拟现实的一个典型应用方向,模拟器技术融合了最先进的数字图象处理,计算机图形学,多媒体技术,自动化控制以及各类传感器技术等多个信息技术的分支领域。使参与者从视觉、听觉、触觉以及技术评估等方面都能感到真实的驾驶效果。  一般情况下的驾驶模拟分为机车操作训练和道路路况驾驶训练。整个系统用制作好的三维虚拟场景及动态环境特效通过WISEGRAPH图形工作站实时渲染出高质量的三维立体的场景,通过立体成像技术(如多通道桌面立体显示、立体投影、头
  • 当前的虚拟现实技术经过了20年的发展,已经发展到了一个较高的层次。模拟器是虚拟现实的一个典型应用方向,模拟器技术融合了最先进的数字图象处理,计算机图形学,多媒体技术,自动化控制以及各类传感器技术等多个信息技术的分支领域。使参与者从视觉、听觉、触觉以及技术评估等方面都能感到真实的驾驶效果。 一般情况下的驾驶模拟分为机车操作训练和道路路况驾驶训练。整个系统用制作好的三维虚拟场景及动态环境特效通过WISEGRAPH图形工作站实时渲染出高质量的三维立体的场景,通过立体成像技术(如多通道桌面立体显示、立体投影、头 >>
  • 来源:www.wonstar.com/products/detail/10.html
  • 首先从三大件说起:变速箱6MT手动挡的黄金变速档位,相比5MT成本要更高些,齿轮比更密,能耗吸收要更充分。 一,二档位起步爬坡用档位,三,四,五档位城市用档位,城市用不要使用六档,低转速用高转速档位不节油。 六档是车辆高速定身量做节油档位,六档高转速使用高档位的最佳搭档。六档位匹配2.
  • 首先从三大件说起:变速箱6MT手动挡的黄金变速档位,相比5MT成本要更高些,齿轮比更密,能耗吸收要更充分。 一,二档位起步爬坡用档位,三,四,五档位城市用档位,城市用不要使用六档,低转速用高转速档位不节油。 六档是车辆高速定身量做节油档位,六档高转速使用高档位的最佳搭档。六档位匹配2. >>
  • 来源:www.yuche.cn/news/20151001/1143676_1.html